umschlüsselung

[Bamsebb]

guten tag zusammen

meine frau hat sich jetzt auch einen ex zugelegt (bj 1993) allerdings hat dieser euro1 also habe ich in köln angerufen wegen dieser umschlüsselung aber der nette herr hat gemeint das wäre das erste mal das er soetwas hört und soweit zurück geht sein archiv nicht. jetzt meine frage soll ich da einfach jeden tag 15 mal anrufen bis es einer weis oder gibt es da speziell eine telefon nummer für ''historische fahrzeuge'' ? kann mir da jemand helfen wäre echt nett
danke schon mal im vorraus

[Reiner]

Hallo,
also den Ier konnte man noch nie über Ford umschlüsseln lassen.Das ging bisher nur mit einem Kaltlaufregler oder Minikat.Historisch wäre der Wagen übrigens nur mit EZ. bis 03.1988.

Gruß Reiner

[guidolenz123]

guten tag zusammen

meine frau hat sich jetzt auch einen ex zugelegt (bj 1993) allerdings hat dieser euro1 also habe ich in köln angerufen wegen dieser umschlüsselung aber der nette herr hat gemeint das wäre das erste mal das er soetwas hört und soweit zurück geht sein archiv nicht. jetzt meine frage soll ich da einfach jeden tag 15 mal anrufen bis es einer weis oder gibt es da speziell eine telefon nummer für ''historische fahrzeuge'' ? kann mir da jemand helfen wäre echt nett
danke schon mal im vorraus

Frag mal nach ,ob das genau für Dein Modell passt...

https://www.ebay.de/itm/MiniKat-Euro2-E ... Sw2XFUjyzr


Hier im Forum gab's mal einen / mehrere Threads dazu...probier mal die SuFu


Hab was gefunden....

zB:

teils sind die Threads recht lang...musste lesen, lesen, lesen...


http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... sc&start=0


http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... highlight=

[Bamsebb]

danke reiner für fie schnelle antwort das wusste ich noch nicht das man den 1er nicht umschlüsseln lassen kann ^^
und danke guidolenz das mit dem kat habe ich auch schon gelesen und gleich mal unterm auto nachgeschaut dazu müsste man aber das abgasrohr zerschneiden deshalb war mein erster gedanke die umschlüsselung aber jetzt ist ja alles klar das es nur so geht
danke nochmal

[anncarina]

UM schlüsseln geht bei einem genullten Fahrzeug nicht.

http://www.autokostencheck.de/Ford/Ford ... 11865.html

[dirk68]

also habe ich in köln angerufen wegen dieser umschlüsselung aber der nette herr hat gemeint das wäre das erste mal das er soetwas hört und soweit zurück geht sein archiv nicht

In Köln wissen die nicht mal, daß in den USA auch Autos gebaut werden.
Ich hatte für meinen Mercury in den USA die Anhänge- und Achslast nachgefragt. Als Antwort bekam ich eine Telefonnummer in Köln. Da bei uns andere Gesetze dazu gelten, sollte ich mich dort hin wenden. Also habe ich da nachgefragt und bekam als Antwort, ich solle in den USA nachfragen. Sie wüssten garnicht, was das für ein Fahrzeug ist.

Mein Mercury Bj.91 war ein canadisches Modell (Umschaltung ANSI / Metrisch) mit California Zulassung. Das entspricht beim Abgas in etwas EURO III.
Für EURO II wäre ein Gutachten (1200€) nötig und EURO III geht gar nicht.
Hätte ich mir doch nur einen VW gekauft.

Ich würde mit der Frage mal zu einem Ford Händler mit US-Lizenz fahren.
Eine "In Etwa Wirkung" bei den Scheinwerfern geht auch noch. Nur nicht wenn ich zum TÜV gehe.

[Reiner]

Hallo,
eine Umschlüsselung gab es damals nur für den Ford Explorer II mit dem alten OHV-Motor,also die Baujahre 95/96,und auch nur für die Fahrzeuge,die hier offiziell verkauft wurden.Diese damals erforderliche Bescheinigung gab es auch nur von Ford-Köln.

Gruß Reiner

[dirk68]

Das kotzt mich an D an. Mit Diesel die Umwelt retten. Ein US Fahrzeug BJ. 95 mit Zulassung in Califonien und Iowa MUUUUUSSSSSSS besser sein als EUROIV sonst keine Zulasung in diesen Staaten. BMW ist aus der Entwicklung des Bluetech Diesels ausgestiegen, weil sie in diesen beiden Staaten zu dreckig für eine Zulassung waren.

In D muss ich das mit Gutachten nachweisen. Von VW und Co. reicht ein Laborbericht.
Mit einem Q7 V12 Diesel hängen sie dich in CA auf.

[dirk68]

Was wäre eigendlich mit einer EURO III Gasanlage???
Meiner (99) hat meines Wissens E III nur wegen der Gasanlage.
Ich hoffe ich irre mich nicht.

[anncarina]

Die Gasanlage verändert die Schadstoffklasse nicht weil du ja noch mit Benzin fahren kannst. Der Explorer hat D3 und wenn die Zeit gekommen ist wird man ein Lösung finden mit der auf Euro 3 aufgerüstet werden kann. Schließlich hat der gleiche Motor im neuen Explorer erst Euro 3 und dann Euro 4 bekommen.

[dirk68]

Das MUSSS warten bis 2029. Dann gibt es ein H.

[anncarina]

oder so

[Bamsebb]

so update hab jetzt bei dem explorer den minikat (65€ und ca 30min einbau) eingebaut und dann bei einer werkstatt unterschreiben lassen (für ein kleines trinkgeld ) und dann zur zulassungstelle gefahren (2h warten und 21,90€) und jetzt zahlen wir nur noch 294€ im jahr alles perfekt danke nochmal
gruß bamsebb

[Reiner]

Hallo,
danke für die Rückmeldung.Hilft bestimmt noch dem einen oder anderen weiter

Gruß Reiner

[HGW]

Moin Thomas,

Der Explorer hat D3 und wenn die Zeit gekommen ist wird man ein Lösung finden mit der auf Euro 3 aufgerüstet werden kann.

die Zeit könnte schneller kommen, als einem lieb ist.

Sollte die blaue Plakette doch noch kommen (und rund um uns herum in Europa sind Einfahrbeschränkungen in Städte für alte Autos bereits beschlossen worden - dann werden sie, wenn etwas Zeit für den Umschlag der Euro-5- Diesel als Leasingrückläufer geschunden wurde, auch hier kommen), werden nach den vor einigen Monaten diskutierten Plänen auch alle Benziner aussortiert mit weniger als Euro 3.

Dieser kleine Nebeneffekt der blauen Plakette wird gerne verschwiegen.

(Und ob die bisherigen Ausnahmegenehmigungen für H-Kennzeichen in den künftigen blauen Umweltzonen auch gelten werden, ist noch lange nicht entschieden. Fahrer von historischen Fahrzeugen werden inzwischen in den Medien als stets reiche Geldsäcke dargestellt, die ihr wertgesteigertes Garagengold inzwischen in Tiefgaragen stapeln, weil sie ihr Geld anders nicht mehr anlegen können. Das gibt es leider ja immer wieder auch in einschlägigen TV-Sendungen so zu sehen. So entsteht ein doch sehr schiefes Bild der Szene der Oldtimerfahrer. Zusammen mit immer stärker ansteigenden Zulassungszahlen für H-Kennzeichen insgesamt nicht unproblematisch in einer politischen Debatte um Ausnahmegenehmigungen.)