Wolfgang G. hat geschrieben:Ich freue mich,dass meine Sicherheitsbedenken doch etwas bewirkt haben.
Auch wenn es manchmal auf den Keks geht.
Im "Falle eines Falles" kann unsachgemässes Schrauben schwerwiegende Folgen haben.
Wie hier ,denke ich, dass es für die SPV ohne Zentrierflansch keine Freigabe gab,also alles eigenes Risiko.
Und vor einem TÜV-Termin vieles abzuschrauben ist aufwendig.
Glückwunsch zu der Lösung.
Wolfgang
Tja....Krümelmonster hat geschrieben:Hm,
sieht um Längen besser aus, als original. Warum haben die Pfeifen denn die Achsen nicht einfach ein bisschen breiter gemacht
Das wiederum......Krümelmonster hat geschrieben: Die Felgen gefallen mir in schwarz und ohne Deckel auch besser!
Das ist dann too much, ja.Krümelmonster hat geschrieben:"Tja....
Frag lieber, wer hat diese klobigen unnuetzen Kotfluegelverbreiterungen erfunden.
Ohne ist es naemlich ganz passabel: "
Hab bei uns letztens einen an der Straße stehen sehen, der zusätzlich, zu den entfernten Verbreiterungen, noch höher zu sein schien. Dadurch sah er von vorne total schmal aus. Nicht mein Geschmack.
Heute mal Bilder gemacht wie gewünscht!!Krümelmonster hat geschrieben:Stell mal bitte ein (oder mehrere) Bild(er) rein, wenn du sie montiert hast.
Passt das denn ohne Probleme mit der Freigängigkeit?
Was haben sie denn wo gekostet?
Passieren kann immer wasanncarina hat geschrieben:Thema Sicherheit: Kommt immer drauf an ob man der Veranstalter des Konzerts ist oder gerade totgetrampelt wird würde ich sagen....
Mal im Ernst: Wer kommt denn schon auf die Idee seine Katze in der Mikrowelle zu trocknen? Oder im Wohnmobil nach hinten zu gehen und sich nen Kaffee zu kochen weil statt Tempomat Autopilot drauf steht???
Trotzdem gibt es solche Trottel und statt das denen der Führerschein gelocht wird bekommen die vor diversen Gerichten auch noch Recht und immensen Schadenersatz für die eigene Blödheit.
Soll sich jeder seine eigenen Gedanken machen ob ihm die Spurplatten die technische Nachteile bringen und keinerlei Nutzen haben einen möglichen Unfall mit möglicherweise schlimmen Folgen wert sind oder ob man sagt " mir passiert schon nix".
Das ist halt immer eine zweischneidige Sache. Ich bin sicher die beiden Konstrukteure von dem Kreiselmäher haben auch gedacht alles richtig gemacht zu haben bis das Mähwerk ausgeschwenkt ist und 2 Schulmädchen getötet hat weil ein Haltebolzen zu schwach bemessen war.
Das eintragen gibt ja auch nur die Haftungsfrage weiter an den Ingenieur beim TÜV/DEKRA. Und wenn was nicht eingetragen werden kann muss man sich Gedanken machen wie viel es einem wert ist...
Fahre 5km im Jahr da ist es okKrümelmonster hat geschrieben:"Heute mal Bilder gemacht wie gewünscht!! "
Danke. Sieht echt cool aus!
Das mit den Spurplatten habe ich mir allerdings wieder aus dem Kopf schlagen lassen
Bei meiner Fahrleistung darf ich dann wahrscheinlich alle 1-2 Jahre die Radlager machen. Das fetzt dann auch wieder nicht.
Du meinst bestimmt 5 t km (5.000)Fahre 5km im Jahr da ist es ok
Ist aber alles eine kosten frage !!Rene13051 hat geschrieben:Du meinst bestimmt 5 t km (5.000)Fahre 5km im Jahr da ist es ok
Und zum Thema Spurplatten = schmale Reifen bleiben schmale Reifen, dann lieber breitere Felgen und Reifen statt Spurplatten.
Und mit dem richtigen TÜVèr funktioniert das besser als die Spurplatten eintragen zu lassen.
