schon wieder tote Hose

[Kalli]

Hallo zusammen ,da ich meinen alten Beitrag nicht mehr finde *sorry ich muss ein neues Thema erstellen !

Hatte ja letztens geschrieben das unser Explorer nicht mehr anspringen wollte ok es war die Benzinpumpe ,nachdem diese gewechselt worden ist funktionierte wieder alles,bis vorhin .

Bekannter kommt zu Besuch mact die Fahrertüre auf ,Allarmanlage ging an ,ich fix hin alles wieder aus gemacht.Wollte starten NIX springt der Dummdödel wieder nicht an ,Zündfunke ist da ,Benzinpumpe funktionier spritt kommt an aber unser Auto startet nicht.Startpilot reingesprüht nüscht !!!!! Habt ihr eine Idee ,Kann es vielleicht sein das irgendwie die Wegfahrsperre mit rum zickt?ich bin mit meinem Latein grade am ende

[Kalli]

so neuer Punkt kein Zündfunke mehr ,nun habe ich mal die Batterie abgeklemmt .....habe nur noch fragezeichen im kopf

[Danger]

Der Anlasser dreht?
Jetzt auf einmal keinen Funken mehr? Oder seit dem Alarms?
Benzindruck ist da?
Wenn die WFS aktiv wäre würde der Anlasser gar nicht drehen, meine ich.

[Wolfgang G.]

Vielleicht sagst du uns noch, um welchen Explorertyp es sich handelt.


Wolfgang

[Kalli]

Es handelt sich um einen 98er u2 mit 152 kw . Die frage ist die welche wfs drin ist . Ich habe gerade gelesen das man beim ford probe die zündung , die benzinpumpe und den anlasser einzeln brücken kann .

[Rommelino]

Tippe auf die Zündspule

[Wolfgang G.]

Ich würde die Batterie wieder anschliessen.

Die WFS sollte im 2sec-Rhythmus blinken.
Mit Einschalten der Zdg. leuchtet die WFS etwas länger dann geht die Check-Engine-Lampe an und man kann starten.

Ist das so bei dir.

Der 98er hat einen Schlüsselchip,ist der ok. ?
Die WFS wird vom Chip gesteuert.


Wolfgang

[DerChef]

Die Relais im Motorraum prüfen:

[Kalli]

Moin moin zusammen ,werde mir eben einen Kaffee gönnen und dann schau ich mal weiter erst check ich das mit der Check-Engine-Lampe ,und dann die Relais im Motorraum ......

[Wolfgang G.]

Und dann auch mal den Explorertyp in die Signatur eintragen,sonst muss man jedesmal neu suchen.



Wolfgang

[Kalli]

so bis zur Zündspule kommt Strom ,Zündfunke negativ ,habe sogar schon die Zündspule gewechselt gleiches Bild ,Sprit kommt auch an ......


Jepp mache Signatur sofort fertig

[Kölner77]

Hört sich nach defektem Kurbelwellensensor an,bzw.
eine lose oder korrodierte steckverbindung am Sensor.

[Kalli]

Scheint genau das gewesen zu sein ,habe ein bisschen drann gewackelt und er sprang wieder an

[Klaus Henning]

Hab wohl das gleiche Problem. Gestern noch gefahren ohne Anzeichnen von Störung. Heute morgen kurzes Schütteln und dann nix...
HAtte ich letzten Winter nach Tiefschnee-Gaudi auch mal. Sprang dann ein paar Std später wieder an und seitdem ohne Probleme bis heut Morgen. Spritpumpe läuft. Zündung geht wohl, da ab und an kurzes Laufen.
Wo genau ist der Kw- Sensor zu finden?
Kann es auch der Druckregler sein?

[Kalli]

am Motor vorne unten an der Kurbelwelle ,rechte Seite ,geht ein Stecker hin da ist er drann fest .Schrauben sind von vorne 2 stück 8er kopf

ist ein bisschen Umständlich