Allrad Verspannt beim Anfahren in enger Kurve

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
adlauf
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Allrad Verspannt beim Anfahren in enger Kurve

Beitrag von adlauf »

Hallo,

wenn ich mit dem Dicken stark ganz einschlage und dann losfahre macht er kurz den Allrad zu und dann auf einmal wieder auf.
Man merkt sofort die Verspannung im ganzen Auto welche aber dann mit einem Knall wieder losgelassen wird.
Hat jemand ne Idee?
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Interflieger
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Beitrag von Interflieger »

Nein, da gibts keine Idee zu, das tun zumindest die III-er alle, meiner auch.

Entweder nicht bis zum Anschlag einschlagen oder nicht losfahren :-D
--

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Rommelino
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Beitrag von Rommelino »

Oder das Zuschalten verhindern, Brown Wire Mod.
Gruss Olaf

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anncarina
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Beitrag von anncarina »

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Ich würde das VTG nach Anleitung aus dem Info Bereich prüfen :wink:
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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adlauf
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Beitrag von adlauf »

danke für die vielen Antworten, jetzt geh ich mal auf die Suche.
Einiges kann ich jetzt schon ausschließen: Reifen Profil und Druck, Ölzustand und Menge.
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adlauf
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Beitrag von adlauf »

so jetzt blöde Frage, wie stelle ich den Brown Wire Mod bei dem Dicken ein?


Nachtrag:
habs gefunden . :D
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

adlauf hat geschrieben: Nachtrag:
habs gefunden . :D
Da ist nichts einzustellen,sondern da wird das Kabel.das die el.magn. Kupplung schaltet aufgetrennt und über einen geeigneten Schalter verbunden.
Aber wo das bei dem IIIer verläuft musst du suchen.

Ausserdem:
willst du bei jeder engen Kurve den "Auto" aus- und wieder einschalten?

Wolfgang
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Beitrag von Winne2 »

hat der 4.6er denn den gleichen 4x4 Auto? Beim IIer gab's da Unterschiede, 5.0 AWD und 4.0 4x4Auto..... evtl. mal im Ami-Forum suchen....
adlauf
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Beitrag von adlauf »

ich wollte nicht immer ein und ausschalten, sonder auf Heckantrieb fahren und wenn ich den Allrad brauche dann zuschalten. Aber ich denke ich lasse es und fahre einfach nicht ganz so enge Kurven.
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Sehe ich jetzt erst:4.6l V8

Eigentlich haben die V8 permanent Allrad.
Das ist kein VTG mit "Auto" wie beim V6.

Der permanente AWD verteilt die Kraft 50:50 über eine Viscokupplung im Zwischengetriebe,da dürfte es auch in engen Kurven keine Verspannungen geben.

Wolfgang
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Beitrag von Winne2 »

http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=194875

scheint nicht zwingend AWD zu haben... hast du einen Wahlschalter Auto-4x4High-4x4Low?
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

In diesem thread ist aber nicht ersichtlich ob es sich um einen V8 handelt.

Na adlauf.
Hoffentlich weisst du selbst,welches Allradsystem bei dir verbaut ist.
Klär uns doch mal auf. :wink:

Wolfgang
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Beitrag von Winne2 »

Wolfgang G. hat geschrieben: Klär uns doch mal auf. :wink:
Wolfgang
also da sind die Bienchen und die Blümchen..... :D
adlauf
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Beitrag von adlauf »

im Anhang findet Ihr das Bild zum Allradschalter.
Ich habe 4x4 Auto, 4x4 HI, 4x4 LO.

Bild


Meiner Meinung nach fährt er mit Heckantrieb und Schaltet die Vorderachse zu bei Bedarf.
von Jeep zu Dodge und dann zu Ford Explorer 4,6 V8 dann einen Ford Explorer Eddie Bauer 4,0 V6 aus 2006 mit LPG.

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Winne2

Beitrag von Winne2 »

jap, sieht so aus... AWD hat meines Wissens keinen Allradschalter. Amiforum aus dem Link durchforsten und den BWM suchen...... der Mod hat ja auch andere Vorteile....
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