Getriebe schaltet nicht unter Last BJ91 115KW

[Wolfgang G.]

Bis jetzt ist das sehr nebulös,da du uns dein Autotyp nicht verrätst.

Wolfgang

An der Überschrift doch erkennbar!

Ich lese nicht jedesmal alle Beiträge von Anfang an.

Wolfgang

[Nene]

Ich lese nicht jedesmal alle Beiträge von Anfang an.

Wolfgang

Geht mir genauso!
Wenn man dann ewig suchen muß um was für'n Typ es sich handelt vergeht einem schnell die Lust Tips und Hilfestellung zu leisten.

[Alterspinner]

Nilpferd... Es gibt klare regeln wenn du was mochtest...

Signatur und verständliche fragen, bzw rückmeldung reaktion auf hinweise

[happyundhippo]

So, erstmal steht was drin, Ihr seht, ich geb mir Mühe!

[lutz]

Fein gemacht

[happyundhippo]

Der 4x4 funktioniert, soweit ich es testen kann, geht auch sauber raus.
Aber der Low Range schaltet nicht, bzw quitiert nicht durch die Leuchte.
Kann das damit zu tun haben?
Weil das bei der Probefahrt ausprobiert wurde und alles funzte.

[Falk]

Na ja, bei den alten "Böcken" kann auch ab und an was gleichzeitig kaputt gehen ... unabhängig voneinander.

Die möglichen Fehlerquellen für Schaltprobleme muss man halt systematisch abarbeiten.
Beim A4LDe gibt es da nicht sooo viel.

Unterdruckdose ist immer ein Thema --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1540

Elektrische Verbindungen am Getriebe.

Dichtung der Steuerplatte

und ggf. der Fliehkraftregler --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1541



Und dein 4x4-low Problem wird sicher im Stellmotor zu suchen sein.

[Falk]

Hier im ersten Posting ---> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=241
mal etwas Theorie aus dem WHB.

[happyundhippo]

Danke schön, sehr interessant und verkürzt mir die Wartezeit auf meine endgültige Diagnose.

Ich habe ihn zu einem Fordhändler gebracht, um das Getriebe durchprüfen zu lassen. Der soll sich mit US-FZ auskennen.Ford meint, den Fehler gefunden zu haben.

Das Kühlwasser hat gekocht nach der Hinfahrt und die sind der Meinung, dass die ZKD auf ist. Er würde auch nicht auf allen Zylindern laufen und desshalb spinnt das Getriebe.

Was meine Sorge nicht besser macht.

Ich kenn den Wagen noch nicht gut genug, und habe es nicht bemerkt.

Der Ford-Mann hat mir wenig Mut gemacht, aber was will ich auch von den erwarten, ich glaub die wollen lieber ein Diagnosegerät anhängen und Fehler auslesen anstatt Fehler suchen

[Reiner]

Hallo!
Na,das hört sich ja wirklich nach 2 Baustellen an.An die Kopfdichtung glaube ich eher nicht,sondern an die Zylinderköpfe,und wenn du die bei Ford machen lässt,kann es schon recht teuer werden.Ich weiß ja nicht,wieviel du in die Bude reinstecken willst.

Gruß Reiner

[happyundhippo]

Meinst Du denn das es zwei Baustellen sind? Kann das Getriebe nicht auch spinnen, weil kein Drehmoment ankommt? Zwei Fehler, die plötzlich gleichzeitig auftreten? Ich find das alles grad nur merkwürdig, weis auch nicht so recht, was ich jetzt tun soll.
Das Auto ist einfach mein Traumauto, ich finde den so toll, wie er ist. Wollte ihn mir halt schön fertig machen, aber dafür muss ja die Technik stimmen.

Bei Ford werde ich es nicht machen lassen. Das war nur für die Diagnose

[happyundhippo]

Also, Ford rief gerade an, das mit der ZKD war eine falsche Information. Die Zündkerzen sind komplett getauscht worden, jetzt läuft er wieder auf allen Zylindern.

ABER: Das Getriebe Problem steht immer noch im Raum.
Unterdrucksystem überprüft ist ok.
Aussage Ford: "dat mut wat im Jetriebe sein"
Ach!

[DannySuko]

Ford König - die können was...

[happyundhippo]

Werde nächste Woche mal den Fliehkraftregler angehen.

[uwe-xp-hl]

Mit FORD bin ich mehr als durch, haben mir 3x mein XP beschädigt, statt zu reparieren. Lies die Vorschläge der alten Hasen hier und beherzige sie. Wenn es dir nicht schnell genug geht, musst du eben dahingehen wo dir "schnell geholfen" wird
Wenn du eine vernünftige Diagnose möchtest, wende dich, wie hier schon mehrfach gesagt, an anncarina.

Entscheide selber was du willst, wenn du jedoch alle hier gut und ehrlich gemeinten Ratschläge, Tipps usw ausschlägst....dann musst du eben "Deinen" Weg gehen.