Steuerkettenproblematik

Defendercruiser · Beitrag von **Defendercruiser** » 01.02.2012 14:33

Ähh

und woran erkenne ich von außen, das der Motor eine Ausgleichswelle hat ?

kadze · Beitrag von **kadze** » 01.02.2012 14:39

Du liest mit?

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... &start=583

Stichwort: Aufkleber

soulpatrol · Beitrag von **soulpatrol** » 01.02.2012 14:43

bobbatz hat geschrieben:Nach den etwas abschweifenden Ausführungen, möchte ich einmal zurück zum Thema wechseln.
Ich plane eine erste Ausfahrt mit meinem 98er SOHC. Dieser hat schon einige Kilometer runter.
Mich interessiert ob ein Schaden an den Plasteschienen der Kettenspanner bei so niedrigen Temperaturen warscheinlicher ist, als bei humanem Wetter. Ich stelle mir vor, daß das Plastik sehr spröde wird.
Ist das quatsch, wie mein Kumpel(KFZ Meister) behauptet, oder berechtigt?

ich würde einfach mal behaupten. dass jeder Kaltstart bei so niedrigen Temperaturen einen höheren Verschleiß verursacht als z. B. im Sommer.
Wenn Du jetzt aber Angst hast, dass die niedrigen Temperaturen deine Schienen ins Jenseits befördern, kann ich Dich beruhigen.
Entweder sie sind fällig oder nicht.
Soll heißen auch bei Benutzung nur im Sommer würden Sie nicht merklich länger halten.

Grüße

Soulpatrol

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.02.2012 15:27

... möööglichst viele Kaltstarts vermeiden...

Defender...

warum schreiben wir hier wenn du es nicht lesen willst und verstehst?

wie willst du da den motor wechseln.. du kannst ja vermutlich die Rep Anleitung auch nicht verstehen..

Defendercruiser · Beitrag von **Defendercruiser** » 01.02.2012 15:37

ich habe es schon gelesen.

ich habe mir auch die Bilder mit der Nr für den Motor ausgedruckt.

sorry das ich anscheinend zu doof für euch bin.

meine Frage war, wie erkenne ich von außen ob der Motor eine Ausgleichswelle hat.

was bringt mir die Motoren Nr wenn ich die Nummer nicht zuordnen kann.

und nein, ich baue den Motor nicht selber ein.
Deswegen brauche ich auch keine Einbauanleitung

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.02.2012 15:39

Nein du hast nicht ALLES gelesen ...
und JA ... wir haben geschrieben wie man erkennt ob es eine Ausgleichswelle hat..

man beachte den Aufkleber wo druffsteht 4x4 ...

anncarina hat geschrieben: Hats nen 4x4 Aufkleber?
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?p=171029#171029

Du .. nicht wir stellst dich etwas .. hmm an ..

Defendercruiser · Beitrag von **Defendercruiser** » 01.02.2012 15:42

das würde ja bedeuten das der Motor ohne Ausgleichswelle Nummernlos ist.

oder ?

Defendercruiser · Beitrag von **Defendercruiser** » 01.02.2012 15:43

und ein Aufkleber kann ja abgedampft sein .....

Defendercruiser · Beitrag von **Defendercruiser** » 01.02.2012 15:45

ich habe jetzt extra bei meinem Explorer geschaut...... kein Aufkleber.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.02.2012 15:48

Kein aufkleber auf den ventildeckeln?

Defendercruiser · Beitrag von **Defendercruiser** » 01.02.2012 15:53

nein war eben noch einmal am auto.

nichts

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.02.2012 15:54

Dann kanste das wohl nur über die motornummer aufschlüsseln... Oder ölwane ab....

Defendercruiser · Beitrag von **Defendercruiser** » 01.02.2012 16:01

na toll.

und den schlüssel wird nur ford haben.....

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.02.2012 16:02

.. das wird wohl über buchstabencodes laufen...

Beitrag von **anncarina** » 01.02.2012 17:15

Nein...die Motorennummer entspricht der Seriennummer des für ihn vorgesehen Fahrzeuges.
Ich hab etliche dieser Motoren gesehen und einige wurden explizit "reingelegt" mit definitiv falschen Aussagen.
Den Aufkleber abzumachen erfordert sehr viel Geschick wenn es überhaupt möglich ist. Aber der abgebildete Motor ist ja für einen Mustang den Anbauteilen nach und daher kann es eigentlich keine 4x4 Ausführung sein.
Kannst ja Bilder machen wenn Du ihn hast.