Explorer4x4.de

Hallo zusammen,

Danke für euer reges Interesse. Habe es heute morgen schon ausprobiert
und die sicherste Variante ist wohl doch das Kabel am Stellmotor abzuziehen.
Werde aber auch einen Schalter einbauen, der die Allradautomatik ausschält.

Danke nochmals und schönes Wochenende.
Gruß
Alex

und was mache ich wens schief geht ?
es muß halt ein prüfstand sein wo vorne genug platz ist,falls er abhaut.
Ich denke ich werde vorsichtshalber eine fordwerkstatt aufsuchen
die mir den tüv macht die werden sich ja auskennen
gruß alexander

vielen dank darauf muß man erst kommen,
das heißt auch das das normal ist oder irre ich mich da
gruß alex

hallo erstmal
ich wollte euch mal fragen wie sich die Allradautomatik auf einem bremsenprüfstand verhält (es handelt sich um einen Explorer Bj. 97, mit Allradautomatik)
Habe gehört das sich das Allrad auf dem Prüfstand automatisch einschaltet. Stimmt das ? Wie kann man das vermeiden ?
Danke für ...

hallo und danke erstmal

das reifengutachten ist von pirelli und da steht auch alles drin
reifengröße 275/70 16 auf ford orginalfelge 7x16 explorer
ich denke ich werde auf eine nochmalige vorfürung verzichten
weil du im grunde ja recht hast
grüße alexander

hallo erstmal
ich habe mal gelesen das man auf einem Xp auf die serienfelge 7x16
275/70 er reifen mit einem reifengutachten montieren kann.
Nun habe ich mir das gutachten besorgt und die demensprechenden reifen aufgezogen und bin zum tüv gefahren.
Dieser hat mir die eintragung verweigert weil es ...

hallo zusammen
möchte mich bei euch ,für eure hilfe bedanken
es war zwar nicht der kurbelwellenmessensor aber das kabel davon
es wurde warscheinlich von einem marder angenagt

Hallo Falk,
die Möglichkeit besteht, kannst du mir vielleicht noch sagen wo dieser
ist. Ich hoffe das dies die Ursache ist.
Gruß
Alex

MC [/quote]
Hallo Maniac Cowboy,
es geht darum das der Anlasser den Motor durchdreht, aber er startet nicht. Nach ein paar Stunden kannst Du einen neuen Startversuch unternehmen, und er startet Anstandslos.
Gruß
Alex

Es handelt sich um einen XP2, Zündkabel sind neu, und die Zündanlage
überprüft. Fehlercodes wurden keine festgestellt.
Kann es sein das ich die Zündung zu kurz brennen lasse ?
Stimmt es das zuerst die Lampe von der WFS aussein muß bevor man
den Anlasser betätigt ?
Gruß
Alex

am benzin filter liegt es auch nicht und es ist ja auch so das der anlasser den motor dreht,aber er startet halt nicht . und nach einer langen weile startet er ganz normal

Hallo Alexander,

leider sagst Du nicht welches Modell Du hast.
Beim XP2 mit der Einknopffernbedienung sollte auf jeden Fall die rote Kontrolleuchte das Blinken einstellen.
Bei meinem tut sich gar nichts wenn dei WFS aktiv ist.
Haben die schon die Zündanlage durchgemessen?
Die Zündkabel haben ...

hallo zusammen ich hoffe ihr könnt mir etwas weitrhelfen....
Meine Werkstatt weiß eigenlich auch keinen Rat und vermutet eine
defekte Wegfahrsperre / oder einen Fehler im Zündschloß / oder das die
Fernbedienung eine Macke hat und die Wegfahrsperre nicht deaktiviert.
Sympthom ist wie folgt :
Auto ...

danke für die Auskunft natürlich bin ich durch Regen und Pfützen gefahren ,weil ich im Wald arbeite und da muß mein dicker öffters heftig ran. ich denke du hasst recht. Als ich vorher gefahren bin sind die Kontrollen nacheinander ausgegangen

gruß alex

Hallo erstmal,

brauche dringend einen Rat.

Habe ein Problem mit meiner Motorsteuerung - Lampe geht nicht mehr
aus. Beim Fahren blinkt die Kontolllampe vom Overdrive, geht aber
bei stehendem Fahrzeug aus.

P.S. ist ein Explorer II

Vorab schom mal dankeschön für eine Antwort.

Gruß
Alex