Explorer4x4.de

Wo bekomme ich eine Freigabe für 2500 kg? Habe bei mir 1800 kg eingetragen. Ein Bekannter bietet mir 4 Reiden 235/75 15 von einem Cherokee an. Sind die erlaubt und gibt es eine Freigabe?

Heute hatte er Motorbremse !! Nur für nen Moment aber deutlich merkbar. Die Drehzahl fiel beim Gaswegnehmen im 3. Gang nicht wie sonst immer direkt auf Leerlauf zurück, sonder blieb oben. Flugs in den 2. Gang geschaltet und siehe da, er geht mit der Drehzahl hoch und bremst. Wann war das? Nach ...

bei bergfahrten mit Anhänger bewegt sich die Temp. Anzeige mitunter weit nach rechts. Bergab schnell wieder normal.
1. Wie testet mam die Funktion des Lüfters?
2. Hat jemand schonmal nen manuell zu schaltenden, zusätzlichen Elektrolüfter vor den Kühler gesetzt?
3. Kühler mit El. Lüfter haben ...

http://www.autolack21.de/farbton-suche/ ... sicht.html
Ford PDF zum Downloaden.

falls das noch jemanden interessiert, die farbe NA gibts als Spray von Motip in vielen Zubehörshops. Farbcode XSC2547

falsch. Habs selbst im Internet gefunden. Gibts im Zubehör. Motip XSC2547

bei meinem 93er steht auf dem Typenschild Farbe NA. Im Netz habe ich dazu die Bezeichnung Tourmalingrün gefunden. Ich finde keinen Zubehörshop der mit dem Code was anfangen kann. Hat jemand schonmal eine Spraydose dieser Farbe gekauft und kennt die Teilenumer? Motip etc? Oder weii jemand einen ...

Nachdem ich gestern einen beladenen Hänger bergauf gezogen habe befand sich die Temperatuanzeige zun ersten Mal in der Mitte. Prompt hat der Wagen eine Motorbremse !? Sonst stand sie immer im unteren Drittel. Habe jetzt aus dem 2. Plori beide Temp. fühler / geber und das Thermostat ausgetauscht. Bin ...

Scorpio Getriebe einbauen ist nicht unmöglich ... aber doch sehr aufwendig.
Die Abtriebswelle der 2WD A4LDe Getriebe sind länger und da passt das VG nicht mehr dran.

Höchstens so lassen und als 2WD weiterfahren. Ob da die Kardanwelle genau passt, vermag ich aber auch nicht zu sagen ........

Bin ...

ist zwar nicht so ganz das Gleiche wie im Explorer I aber vieles ist sehr ähnlich und ich denke , es könnte ne Hilfe sein. Hab ich gerade im Netz gefunden...
http://www.osnanet.de/a.drees/17/17.htm

als braver Schüler fasse ich mal zusammen, was ich schon aus dem Forum gelernt habe.
Die Gänge 1 - 3 schalten hydraulisch. Nur OD und Wandlerbrücke werden el. geschaltet. Dafür sind die 2 Magnetventile in der Ölwanne. Beide werden über Masse angesteuert. Somit sollte ja Klemme 30 Zündung dauerhaft ...

Habe extrem negativen Sturz vorne. Exzenter sind eingestellt. Standen vorher schon ganz vorne. Radlager auch eingestellt. Längslenkerlager ( die Gümmis an den Enden ) sind völlig ausgeschlagen. Kann auf einer Seite durchsehen. Werden demnächst gemacht. Frage 1: Hat das Einfluss auf den Sturz? Frage ...

Das ganze erinnert sehr an einen Wartburg mit seinem automatischen Freilauf. Fuß vom Gas: Lerrlauf. Wieder gasgeben und er pack bie gleicher Drehzahl wieder zu...

Probleme beim Anfahren gibt es keine. Vorwärts wie rückwärts kommt er sofort nach dem Gangeinlegen. Hatte mal nen Scorpio , der brauchte immer ne Gedenkminute wenn ich den Rückwärtsgang einlegte. Das habe ich hier nicht. Der Kraftschluss, auch beim Anfahren ist sofort voll da. Zusammengefasst ...

hmm, weiss jeman welche Dichtung das ist und welcher Aufwand, sie zuwechseln?