[Manfred111]

Ich habe eine Tartarini EVO 7 im XP. Da der Einbauer einige Fehler gemacht hatte, wurde die Anlage durch eine andere Firma auf Kosten des Einbauers überarbeitet und neu eingestellt. Doch obwohl vorgesehen (die Kabel sind vorhanden) wurden auch hier die Lambda-Sonden nicht angeschlossen. Auf meine Frage, wie denn dann die Einstellung gemacht wurde, bekam ich zur Antwort, dass die Lambda-Werte während der Einstellung von der Motor-Zentralsteuerung abgegriffen wurden. Dies sei ausreichend, ein Anschluss der Lambda-Sonden hätte keine weiteren Auswirkungen.
Nun meine Frage: Ist das wirklich so oder hätten angeschlossene Lambda-Sonden Auswirkungen auf die Steuerung im Gasbetrieb?

Im Moment läuft der XP im Gasbetrieb rund und schaltet auch bei starker Beschleunigung nicht in den Benzinbetrieb. Nur die Leerlaufdrehzahl ist etwas niedriger als im Benzinbetrieb.

Kennt sich jemand damit aus?

Gruß an alle!

Manfred

[anncarina]

Die Lamdasonden weggelassen, oder wie????
Das darf doch nicht wahr sein

[Dachi]

Wieso darf das nicht wahr sein? Bei mir sind se auch nicht angeschlossen! Das wird gerne gemacht.

[anncarina]

Unter Pfuschern vielleicht

[Christian]

[Dachi]

Na die Prins habe ich ja drinnen. Der Umrüster erklärte mir auch irgend so einen Quatsch mit Motormanagement der das regelt.
Heute bin ich ja froh, das er die Gasleitungen überhaupt dicht bekommen hat und mir die Kiste nicht unterwegs in die Luft gehüpft ist

ICH SPRECHE VON MEINEM XPI !!!!!!

Termin mit Gerichts-Sachverständigen am 30.04.2009....schaun mer mal.

[Manfred111]

Nach langer Suche im Internet habe ich jetzt folgendes gefunden: Bei der EVO 7 handelt es sich wohl um eine sequentielle Gasanlage, bei der die Motor-Zentralsteuerung auch bei Gasbetrieb alles unter Kontrolle behält. Die Gassteuerung setzt wohl nur die Zeitwerte der Benzineinspritzung in die Werte für die Gaseinspritzung um. Da die Lambda-Sonden ja weiterhin ihre Werte an die Motor-Zentralsteuerung senden, müssen sie nicht direkt an die Gassteuerung angeschlossen sein.
Ich hoffe, ich habe das so richtig verstanden.

Ich frage mich nur, warum dann noch Kabel für den Anschluss der Lambda-Sonden an die Gassteuerung vorhanden sind!?

Gruß

Manfred

[Christian]

Ok .... eventuell hab ich mich ja nicht verständlich genug ausgedrückt.

Die Lambdasonden werden nur von faulen Pfuschern nicht angeschlossen und ich meine das auch so

Das anschließen der Kabel dauert ca 5 min incl. isolieren, wenn also jemand behauptet es sei nicht von Nöten sollte er seinen Job nochmal überdenken.

Jeder seriöse Umrüster benutz das Signal zur Diagnose auch wenn die Anlage es nicht braucht um Ordnungsgemäß zu arbeiten.

Ich bekomme langsam die Krätze bei dem was ich den lieben langen Tag zur Reparatur bekomme, angefangen von "erfahren Umrüstern" die nicht mal in der Lage sind einen Kompressor von einem Saugmotor zu unterscheiden und somit den falschen Verdampfer verbauen bis hin zu Tanks die lose in der Radmulde liegen, von den Rails die mit Kabelbindern am Ansaugkrümmer befestigt werden möchte ich gar nicht erst berichten.

Was reg ich mich eigentlich auf, solange es diese Dilettanten gibt ist mein Lohn gesichert.

[anncarina]

das ist die richtige einstellung

[Blockbuster]

Bei mir ist die Lambdasonde auch nicht angeschlossen. Würde das gerne nachholen. Ich habe bei meiner BRC Sequent 56 zwei anschlüße, für jede Bank einen das Signal soll dadurch gehen, also müsste ich 1 von den 4 Kabeln der Sonde kappen. Bloss welches? und reicht es wenn ich nur ein Kabel verwende? laut Einbauanleitung aus dem Netz, ist der Anschluß nicht nötig bei der Sequent 56, aber bei der BRC SF Fly, die lernt selber.


Wer weiß Rat.?

[laxxx]

muss man danach nicht irgendwas in der software rumfuschen?

[Christian]

Wir wollen doch mal eines klar stellen.

Es gibt Anlagen (Prins VSI) die das Lambda-Signal verarbeiten und sich abschalten solle die Anlage zu lange zu mager laufen (Sicherheitsmaßnahme).
Auf der anderen Seite ist "mir" keine andere Verdampfer-Anlage bekannt die das Signal verwertet, somit muss es nicht angeschlossen werden (auch wenn ich mir hiermit widerspreche).
Viel aussagekräftiger sind die Kurz-Langzeit Korrekturen, die Einspritzzeiten und die Erfahrung mit den Anlagen, ich muss nicht die Lambda Kurve sehen um die Anlage einzustellen.
Ein Umrüster der nicht über das nötige Equipment verfügt sollte nicht nur auf die Lambda-kurve verlassen, die ist auf Benzin eh anders als auf Gas.

[Roger]

Ich möchte mich erstmalig im Forum mit einer eigenen Frage passend zu dieser Diskussion dranhängen. In meinem OHV ist ne Femitec Stag 300 verbaut, bei der auch die beiden Lambdas angeschlossen sind, und zwar direkt am Kabel der Sonden. Das ist mir recht unangenehm aufgefallen, da ich gerade dabei bin die Sonden zu erneuern. Ich würde lieber die Lambdasignale oben (z. B. am Stecker vom ECU) abgreifen. Hat jemand die Belegung vom Stecker zur Verfügung?

[Roger]

Sorry, jetzt hoffentlich auch mit der Signatur

[anncarina]

Müsste Pin 60 und 87 sein. Aber besser noch mal durchmessen