Traggelenk wechsel^n

[Ralf]

Hallo Zusammen,

hat schon mal jemand ein Traggelenk am XP1 gewechselt?
Hatte meinen Explorer in einer Werkstatt und die haben nach 2 Stunden aufgegeben. Die Werkstatt hat bei einer Ford-Werkstatt nachgefragt, aber die wusste auch nicht weiter.

Viele Grüße
Ralf

[Enny]

Du meinst den unteren Kugelbolzen an der Vorderachse? Na klar schon 3 mal an meinem gewechselt. Was hatten die für Probleme ?

[Ralf]

Hi,

die haben wohl das Traggelenk nicht rausbekommen. Es hat sich nur wenige mm bewegt. Dann wollten sie die störende Antriebswelle ausbauen, wussten aber nicht wie. Soviel ich noch weiß, kann man die einfach mit einem Montierhebel raushebeln. Ich war leider nicht dabei. War auf Dienstreise. Frage mich aber auch, was daran schwer ist. Allerdings ist die Werkstatt sonst ganz gut.
Wie gehst Du da vor? Was baust Du alles aus?

Viele Grüße
Ralf

[Crizz]

Antriebswelle muß raus, dann kannste den Tragarm abmontieren und den Balljoint / Supportjoint raustreiben, wenn du die Mimik innen Schraubstock spannst. Sonst is da Essig. Die sind stramm eingepresst, die kriegt man nicht einfach so mit isl drücken raus.

[Enny]

kleine Demontage Liste:

• 1. Reifen & Freilaufnabe runter

• 2. Bremssattel demontieren (Keile raus & Sattel abziehen)

• 3. Radlager und Bremsscheibe demontieren

• 4. Spritzblech demontieren

• 5. ABS-Sensor & Achsstummel demontieren

• 6. Antriebswelle herausziehen

• 7. Kugelbolzen Kronenmutter abschrauben

• 8. Kugelbolzen abziehen/heraushebeln

fertig !


Ich denke mal beim Achsstummel sind sie gescheitert. Der ist wie verschweißt wenn man da nicht mal Gewalt anwendet.

[Falk]

War ja auch ein Thema für mich vor einigen Tagen.
Ein Bericht sollte eigendlich schon gefolgt sein

Hier aber mal ein paar Schlüsselstellen in Bildern:
(Hatte es etwas leichter, da die Beifahrer-Achsseite auf der Werkbank eingespannt war )

Also wie oben schon beschrieben:
Rad, Radnabe, Bremssattel ab und ....

[Falk]

Bremsscheibe mit äußeren und inneren Radlager abnehmen.
Spritzschutz abbauen.
So sieht ein 91er Radzapfen nach 14 Jahren aus
Die 5 Muttern lösen und den Radzapfen abnehmen.
Dabei zwischen die Schrauben mit dem Hammer schlagen. (Den Tip habe ich auch erst durch das Forum hier )
Ist nach den Jahren alles festgerostet.

[Falk]

weiter:

[Falk]

Obere Klemmschraube der Excenterbuchse lösen.
Seegering entfernen und die Excenterbuchse heraushebeln (mit kleinem Meißel etwas aufspreizen).

[Falk]

Die Kronenmutter des unteren Kugelgelenkes lösen und verkehrt herum wieder drauf schrauben. Aber so, dass sie relativ leicht wieder abzuschrauben geht !
Eine große Nuß + Verlängerung aufsetzen und das Kugelgelenk mitsamt des ganzen Achsschenkels nach unten heraus treiben.
Kronenmutter entgültig entfernen und Achsschenkel abnehmen.

(Wenn das Kugelgelenk eh gewechselt wird, braucht man natürlich nicht auf das Gewinde Rücksicht zu nehmen )

[Falk]

Fertig ist die Demontage

Jetzt können die Kugelgelenke ausgepresst werden.
Ein massiver Schraubstock und ein großes Schnitzel ist hier sicher von Vorteil

[Ralf]

Hallo,

Danke für die vielen Infos.
Ich gehe davon aus, dass das die Werkstatt jetzt hinbekommt.
Wenn ich alles richtig verstanden habe, können die Antriebswellen bzw. Welle vorne rechts einfach herausgezogen werden?

Viele Grüße
Ralf

[Falk]

Auf der Beifahrerseite muss nur die eine Schelle der Gummimanschette an dem Schiebestück gelöst werden.
Fahrerseitig ist sie nur in´s Differential gesteckt.

[Skipper]

Wenn man das ganze auf der Bühne macht, sollte man darauf achten, die Achse zu unterstützen. Ansonsten läuft beim Herausziehen der Antriebsachse das Diff Öl aus.

[Michl]

Hallo Falk,

du schreibst hier du hast bilder vom Traggelenkwechsel, aber ich sehe keine wo sind denn die Muss bei mir vorne rechts unten am rad Traggelenk wechseln sagt der Herr vom tüv das wackelt sehr, und da ich Nächste woche auch die vorderen Scheiben wechseln muss, mach ich das gleich mit, habe mir dazu einen Kugelgelenk / Spurstangenausdrücker gekauft, wäre also super wenn ich dazu Bilder sehen könnte, kannst auch auf meine emailadresse senden.

PS. Trommelbremse Hinten Links 0 Bremswirkung, bin gespannt was da ist wenn ich aufmache.

Gruß
Michl