öldruckschalter

[annaivo]

hallo,
vilen dank erstmal für die begrüßung hier im forum.
der urlaub mit unserem xp war super.

nun hab ich mal ne frage und hoffe ihr könnt weiterhelfen:

die öldruckanzeige hat im leerlauf und stand null angezeigt und bei gas ist sie auf ca. halbe anzeige hochgegangen.
nun hab ich hier schon ein wenig gelesen gehabt und habe öl+filter gewechselt und den öldruckschalter auch.
nun DAS KURIOSE jetzt zeigt sie im leerlauf und im stand öldruck an und wenn ich gas gebe fällt sie auf null.

hat jemand ne idee?

danke schonmal vorab.

[becker]

Das ist komisch.
Den Öldruck mit Manometer messen. Evtl. gibt es es ein elektrisches Problem.

Aber Vorsicht: Wenn der Öldruck nicht ausreichend ist besteht die Gefahr eines Mototschadens.

[annaivo]

Danke für die Antwort. Öldruck wurde gemessen und soll in Ordnung sein.

[anncarina]

Hallo,

schraub mal die Ölanne ab und schau nach gelben Spänen.

gruß

thomas

[varacharly]

Servus,
mach das mal, was anncarina schreibt, hoffentlich erlebst Du kein blaues Wunder, und damit meine ich jetzt nicht diesen angeblichen Super Rostlöser.
Gruß

[annaivo]

alles klar, danke für die tipps. werd ich mich mal ranmachen und dann berichten.
gruß und schönes we.

[Windecker]

Nun ja , ich hatte seinerzeit auch so ein ähnliches Problem mit meiner Öldruckanzeige.

Bei mir waren es dann die Teile der zerbröselten Steuerkettenführung die Anncarina in meiner Ölwanne fand.
Sie wurden immer von der Ölpumpe angesaugt , verstopften den Durchfluss was dann zu den eigenartigen Verhaltensweisen der Öldruckanzeige führte.

Aber dank Thomas ist dieses nun Schnee von gestern

[becker]

Na dann haste ja noch mal Glück gehabt. Und die Leser dieses Treads haben mal wieder was dazugelernt.

[werner s]

Und die Leser dieses Treads haben mal wieder was dazugelernt.

Da muß ich dich endtäuschen ich wußte es schon früher.

[becker]

@werner s:

Wie gut, daß Du bescheid weißt!!!

[varacharly]

[quote="werner s"

Da muß ich dich endtäuschen ich wußte es schon früher.[/quote]

Wie jetzt, dein altes Eisenschwein hat auch welche , soweit ich weiß hat die doch bloß eine Kette, die arme (Eisen) Sau. Mehr war wohl nicht drin? hää
Gruß

[werner s]

He Charly ! Ich guck doch nicht nur in meine XP´s, sondern auch in die neueren. Dann weiß ich wenigstens, was ich hab
Ja, du hast Recht, aus Gründen der Haltbarkeit wurde frühe nur eine Kette verbaut.

[anncarina]

es wurde früher nur eine Kette verbaut weil die heutige Zwischenwelle früher die Nockenwelle war. Heute hat man aus Gründen der Effizienz obenliegende Nockenwellen die einen entsprechenden Antrieb brauchen. Der E Motor (SOHC) hat vier ( oder 3 beim 2WD ) Ketten weil man so nur eine Zylinderkopfgussform brauchte.

Kennt eigentlich einer nen Motorenentwickler in Köln?

[annaivo]

So hier wie versprochen die Resultate.
Habe ölwanne abgebaut , aber keine Späne gefunden .
Habe auch noch nen orginal öldruckschalter eingebaut , aber leider hat sich nichts geändert. Im Leerlauf und stand wird Öldruck angezeigt und wenn ich aufs Gas gehe dann nicht mehr.

hoffe ihr habt noch nen paar Ideen dazu?

Vielen dank schon mal.

[Sam 64]

ich hab noch die Idee daß Deine Anzeige einfach kaputt sein könnte. Die Elektrik des Instrumententrägers ist auch nicht unbedingt die haltbarste...