da weiß ich womit du heute kommst
Ford Granada "Dornröschen" geweckt
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Der mit dem Ford tanzt
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RESPEKT!! Das nenne ich anständige Arbeit!!
Wenn Dir jetzt langweilig ist, ich hätt da auch noch einen alten Opel, der noch ein bis zwei Rollen Schweißdraht bräuchte
Ach das waren noch Zeiten, als Opel noch anständige Autos baute. Commodore, Diplomat und auch noch der Monza.
Wenn ich da an die Calibras, Astras und Insignias von heute denke wird mir schlecht
Wenn Dir jetzt langweilig ist, ich hätt da auch noch einen alten Opel, der noch ein bis zwei Rollen Schweißdraht bräuchte
Ach das waren noch Zeiten, als Opel noch anständige Autos baute. Commodore, Diplomat und auch noch der Monza.
Wenn ich da an die Calibras, Astras und Insignias von heute denke wird mir schlecht
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98er Navigator 5,4 V8 LPG
67er Benz W108
79er CBX 1000
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58er Opel Rekord P1 Caravan
03er Sprinter 316CDI
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Vielen Dank für die Blumen!
Einer meiner besten Kumpels hat einen P1(2-türige Limousine mit Olimat).Diesen habe ich mal vor ca.15/16 Jahren geschweißt,und hat seitdem kein Schweißgerät mehr gesehen.Wir haben uns in den letzten 4 Jahren einen Opel Astra G Caravan,und den Agila A gegönnt.Sind zwar Plastikautos,und nichts mehr zum"liebhaben",erfüllen aber ihren eigentlichen Zweck.
Gruß-vom erst mal entspannenden Reiner
Einer meiner besten Kumpels hat einen P1(2-türige Limousine mit Olimat).Diesen habe ich mal vor ca.15/16 Jahren geschweißt,und hat seitdem kein Schweißgerät mehr gesehen.Wir haben uns in den letzten 4 Jahren einen Opel Astra G Caravan,und den Agila A gegönnt.Sind zwar Plastikautos,und nichts mehr zum"liebhaben",erfüllen aber ihren eigentlichen Zweck.
Gruß-vom erst mal entspannenden Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Leben,und leben lassen.....
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anncarina
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MEnsch Reiner...echt tolle Arbeit.
Ich gratuliere Dir und wünsche immer ein knitterfreie Fahrt
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www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Vielen Dank noch mal für das Interesse und die Glückwünsche!
Für die,die es interessiert,noch ein paar Info's zum Fahrzeug:
Opel Commodore A Coupe mit dem 2,5 L S-Motor mit 115 PS.Sonderausstattung waren ein schwarzes Vinyldach mit integriertem Golde-Stahlschiebedach.
Das Fahrzeug wurde am 22.12.1967 in Wiesbaden auf Ingeborg Hitchcock(die mit den Fruchtsäften)zugelassen.Eine erste Stilllegung erfolgte im August 1985 durch den Opel Händler in Wiesbaden,wo der Wagen auch gekauft und gewartet wurde(Scheckheft).Dort wurde der Wagen auch umfangreich instandgesetzt(schlecht geschweißt,aber super lackiert)und als Eyecatcher bis im März 1988 im Verkaufsraum eingesetzt.Der Commo wurde aus welchen Gründen auch immer,in der Oldtimerzeitschrift-Markt inseriert,und mein jetztiger Schwager nahm das gute Stück für damals 7400 DM und einem Kilometerstand von Original 44000 direkt mit.Danach folgten 6 Jahren reiner Sommerbetrieb mit vielen Oldtimertreffen und jeder Menge Spaß.Im November 94' dann die nächste längere Stilllegung-Frau-Kinder-Haus,halt das übliche.Das Coupe wurde zwischenzeitlich in einer Schrauberscheune aufgebockt und zerlegt bis auf Motor,Getriebe und Achsen.Dann und wann wurden mal ein paar Neuteile in die Mechanik verbaut.Das war`s dann aber auch schon.Im Januar dieses Jahres holte ich das Teil mit Kilometerstand 68989 wieder ans Tageslicht,und seit Freitag wieder auf die Straße.......THE SHOW MUST GO ON
Gruß-Reiner
Für die,die es interessiert,noch ein paar Info's zum Fahrzeug:
Opel Commodore A Coupe mit dem 2,5 L S-Motor mit 115 PS.Sonderausstattung waren ein schwarzes Vinyldach mit integriertem Golde-Stahlschiebedach.
Das Fahrzeug wurde am 22.12.1967 in Wiesbaden auf Ingeborg Hitchcock(die mit den Fruchtsäften)zugelassen.Eine erste Stilllegung erfolgte im August 1985 durch den Opel Händler in Wiesbaden,wo der Wagen auch gekauft und gewartet wurde(Scheckheft).Dort wurde der Wagen auch umfangreich instandgesetzt(schlecht geschweißt,aber super lackiert)und als Eyecatcher bis im März 1988 im Verkaufsraum eingesetzt.Der Commo wurde aus welchen Gründen auch immer,in der Oldtimerzeitschrift-Markt inseriert,und mein jetztiger Schwager nahm das gute Stück für damals 7400 DM und einem Kilometerstand von Original 44000 direkt mit.Danach folgten 6 Jahren reiner Sommerbetrieb mit vielen Oldtimertreffen und jeder Menge Spaß.Im November 94' dann die nächste längere Stilllegung-Frau-Kinder-Haus,halt das übliche.Das Coupe wurde zwischenzeitlich in einer Schrauberscheune aufgebockt und zerlegt bis auf Motor,Getriebe und Achsen.Dann und wann wurden mal ein paar Neuteile in die Mechanik verbaut.Das war`s dann aber auch schon.Im Januar dieses Jahres holte ich das Teil mit Kilometerstand 68989 wieder ans Tageslicht,und seit Freitag wieder auf die Straße.......THE SHOW MUST GO ON
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