Soll ich soll ich nich?

...aber legal und anständig ist!
Knoxville
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Soll ich soll ich nich?

Beitrag von Knoxville »

Moin@All

Ich will mir nen 97ér XP zulegen, aber wenn man den schei... mit dem Getriebe hört wird einem anders.
Ist es den sonst ein brauchbarer Wagen oder sollte man sich was anderes suchen?
Wäre nett wen Ihr mir Eure Eindrücke mitteilt.
MFG
Knox
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Schu-Ja
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Beitrag von Schu-Ja »

wieso schei... Getriebe??? Was ist schei... damit???
Weil das Getriebe soooo schei...ße ist, fahren einige hier und aus den anderen 2 Board´s so lange dieses Auto. Es liegt immer an der Fahrweise und vor allem an der Wartung-und Benutzung der Vorbesitzer.
Kauf dir ein anderes Auto, oder stelle deine Fragen anders. Mit will und schei...ße wirste hier bestimmt nicht mit Antworten befriedigt.
Zuletzt geändert von Schu-Ja am 17.02.2009 00:25, insgesamt 1-mal geändert.
Grüße Rene´

keinen ´99 Explorer V6 / 4,0 SOHC / Vin: 1FMDU34E4XUA50900 mehr
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

Getriebeprobleme gibt's nur bei Fahrzeugen die nicht richtig gewartet und/oder übermässig belastet wurden.
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
Knoxville
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Beitrag von Knoxville »

Sorry wollt keinem aufm Schlipps treten.
Aber bei der Menge an "verbrannte" Getrieben in diesem Forum frag ich mich ob das der richtige Wagen zum ziehen von einem Autotrailer is.
MikeT
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Beitrag von MikeT »

Ne isser nich, da mußt Du nen Toyo nehmen. Oder nen LKW
Gruß, MikeT
XP '06 EB 4x4, 4.0 SOHC, 157kW, California Emission Regulatory ( oder so ähnlich )
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Rico
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Beitrag von Rico »

Lass das mal lieber mit nem Explorer...brauchst DU nicht...er Dich warscheinlich auch nicht,weil DU musst mit nem Autotrailer dahinter bestimmt,nee ganz sicher sogar laufend "löschen"...wie DU ja gelesen hast :x
SOHC 6/97 1FMDU34EXVUC43050
CobraBügel,FSW,NSW,Schäkel,BrinkAHK,PrinsVSI,4x30er HoffmannSPV,FIN vorn rechts Rahmenlängsträger
gitte062
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Explorer

Beitrag von gitte062 »

Bei der einstellung und den vorurteilen über den Xp ,lass es lieber, Du wirst Nie freude damit haben , es gibt eben Leute die können und sollen keinen Xp fahren ist besser so
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Ueblicherweise suchen Leute in einem Forum Hilfe und Rat zu Problemen (falls das fuer dich neu sein sollte). Das kann fuer Aussenstehende leicht zu einem negativen Eindruck fuehren.
Aber du hast ja schon eine bestimmte Erwartungshaltung.Deswegen:lass es lieber sein.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
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Reiner
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Beitrag von Reiner »

Hallo Knox!
Ich kann mich bei den Antworten meiner Vorredner nur anschliessen.
Der Ex ist ein prima Kombi,der fast alles kann.Nur da die I+II jetzt schon lange auf der Straße sind,rächt sich bei einigen Wartungsstau gepaart mit deutscher Fahrweise.Leider kommen erst sehr viele zu uns ins Board,wenn ihr 200000 Kilometer-Schnäppchen sich als eine dieser runtergerittenen Gurken entpuppt.

Gruß-Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung

Leben,und leben lassen.....
Knoxville
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Beitrag von Knoxville »

Moin nochma
Danke für die Antworten.
Aber nochmal eine andere Frage.
Halten die Schaltgetriebe Hängerbetrieb stand?
Das wäre noch eine Alternative.
MFG
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Sam 64
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Beitrag von Sam 64 »

Hallo Knoxville,
meinst Du einen XP als Schalter?
Da wirst Du dich schwertun einen zu finden. :?
XPII ´97, LPG, "powered by anncarina" mit WAF
Subaru Outback ´07 "powered by Emirates" mit MAF
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

XP MIT entsprechender Ausrüstung können einen Hänger bis 2 Tonnen ziehen. WENN man mit Sachverstand fährt.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

Der Explorer ist ein Allround-Künstler, der eben alles ein bisschen kann und deshalb so ein grosser Verkaufserfolg wurde.

Aber wer ales ein bisschen kann, kann halt ben nichts richtig hervorragend. Es ist ein Kompromiss - ein guter Kompromiss, wenn man keine speziellen Anforderungen hat, wie extrem harte Geländefahrten, ständig schwere Anhänger ziehen, Geschwindigkeitsrekorde aufstellen, o.ä.

Dafür gibt's die "Spezialisten", die jeweils wieder für solche Einsatzzwecke konzipiert wurden. Nur gibt's solche Spezialisten halt dann nicht dutzendweise auf Mobile.de oder sonstwo für kleines Geld.
Die Alternative ist, mit entsprechenden Modifikationen vozusorgen. Man kann aus einem XP ein brutales Offroad-Gerät zimmern. Man kann das Getriebe verstärken, Zusatz-Getriebeölkühler einbauen, etc.
Das verursacht halt auch wieder Zusatzkosten.

Daher würde ich als Zugfahrzeug immer ein bereits dafür ausgelegtes Fahrzeug wählen. Und das heisst im Klartext dan eben zumindest Expedition, Tahoe, Yukon, besser aber F-Series (am besten HD), Suburban, Silverado, C/K Serie, Ram - und nach Mglichkeit dann nicht unter den 250/2500 Ausführungen.

Sowas gibt's auch schon unter € 10,000 und man hat damit nicht nur Individualismus und "Exklusivität", sondern vor allem auch das richtige Werkzeug für den Job. ;)
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
Knoxville
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Beitrag von Knoxville »

Moin.
Ich hatte einen 83ér F 150 mit dem 420cui Harvester Diesel.
Zum ziehen perfect, aber der säuft einem die Haare Kopf.
Habe nun einen 98 XP mit 130tkm gefunden der auch sonst einen guten Eindruck macht.
Danke für den Tip mit dem Öl-Kühler, werde ich drüber nachdenken.

Ich wollte eine JTG Gasanlage einbauen.
Hat da jemand Erfahrungen mit gemacht?
Motor verträglichkeit und kosten meine ich.

MFG
Knox
gitte062
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Beitrag von gitte062 »

Signatur? sonst kann Dir keiner helfen
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