A4LD Instandsetzung - Doku-Soap

[Enny]

Hier mal die Sicht in´s Getriebe ohne Overdrive. In der Mitte sollte eigendlich noch eine Welle sitzen die ich aber schon entfernt habe. Diese läßt sich aber im jetzigen Zustand noch nicht nach hinten herausziehen weil ein Sicherungsring auf der Welle sitzt. Mehr dazu später ...

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[Enny]

Punkt 12. - Den großen umlaufenden Sicherungsring der Zentrierung vorsichtig heraushebeln.

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[Enny]

Punkt 13. - Die Mutter der Zentrierungssicherung herausnehmen. Die Schraube dazu haben wir am Anfang mit einem Inbus-Sechskantschlüssel abgeschraubt. Zentrierung mit beiden Händen vorsichtig herausziehen.

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[Michl]

Hallo Enny,

Klasse bericht, Klasse Fotos, steht mir demnächst auch bevor, habe auch schon 255000 km Langstrecke drauf, da wirds zeit, bevor was defekt ist.
Bei solchen Berichten Traut man sich schon auch selber mal ran, vorallem wenn man mit "Kompetenten" Fordhändlern umringt ist.

Danke das es solche wie euch Explorer Profis gibt.

Gruß
Michl

[Enny]

... und genau deswegen brauchen wir solche Doku´s.
Da bekommt man Lust selber zu schrauben, wa ? Kann ich mir gut vorstellen.

[Michl]

Hallo Enny,

ja genau, habe auch einen Kaltlaufregler eingebaut mit Doku, habe jetzt Euro 2, das war auch für mich ein Akt, da ich ja mit KFZ eigentlich nix zu tun habe.
Aber wenn mann ein Auto hat, das nicht so gängig bei mir in der Gegend ist und die Fordhändler solch ein Auto so gut wie noch Nie zu gesicht bekamen, dann ist es mit dem Vertrauen nicht so weit hin, da versuch ich das Lieber selber dann kostet mich das net viel, und sollte was Kaputt gehen, dann war ich das wenigstens Selber.

Gruß
Michl

[Enny]

... genau und hier im Technik Forum bekommst du noch richtig gute Info´s zum schrauben.

[Haggi]

SUPER
Danke, genau drum lieb ich dieses Forum

[Michl]

Hallo Enny,

wo kann ich mir das Buch ATSG über das A4LD getriebe Besorgen ?
wäre Dankbar für Hinweise oder eine Kopie Natürlich gegen Entgeld.
Da wie gesagt, mir das demnächst auch bevorsteht.

Gruß
Michl

[Mati]

Jetzt weiß man auch, warum ein neues Getriebe so teuer ist.
Zeit ist Geld und das hat nicht jeder.
Obwohl es Reperaturkits gibt.

[Enny]

@Michl
Das Buch bekommst du bei Automatik Berger

[Enny]

Punkt 14. - Kontermutter der Spannschraube des mittleren Bremsbandes leicht lösen und die Schraube bis kurz vor Ende herausdrehen. Bremsband herausnehmen - Mit beiden Händen die High & Reverse Kupplung herausziehen. Vorsicht ! - ein schweres dickes Teil fällt einem da in die Hand

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[Enny]

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[Enny]

Hier mal die Sicht in das Getriebegehäuse ohne der High & Reverse Kupplung. An der rechten Seite vom Bild sieht man die beiden Spannschrauben der Bremsbänder die wir gelöst haben.

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[Enny]

Punkt 15. - Das Innenteil des Rear Planetengetriebes aus der Trommel im Getriebegehäuse herausziehen

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