Explorer U2 Umbau auf 0L V0 2WD

[dirk68]

Ich werden wohl eine Adapterplatte nehmen.
Diese ist zwar nur für einen popligen Ferrari, sollte aber passen.
Der hat zumindest den gleichen Konus.
https://www.ebay.de/i/202132071879?chn= ... gKjLPD_BwE

[dirk68]

Welchen Nabendurchmesser hat die Fordfelge???

[Wolfgang G.]

Schwierig zu messen bei der engen Felge.
Mit einem Innentaster messe ich 71mm ,die Limited-Felge hat diesen schmalen engeren Kragen.
Sonst 73mm.

Fordstahlfelge 71mm.


Wolfgang

[dirk68]

Scheiß Ferrari. Der hat nur 67,1mm Nabendurchmesser.

[dirk68]

Andere Frage. Passen überhaupt 205er Reifen auf die Limited Felge oder sind die zu schmal? Die sind immerhin 20mm schmaler als die montierten 225er.

[Wolfgang G.]

In einem älteren BF Goodrich-Katalog sind für P205/80/x und P205/75/x Reifen (Radial Longtrail) zulässige Felgenbreiten von 5-7" angegeben.

Wolfgang

[dirk68]

Ich habe mal so rumgegurgelt. Eine 7ner Felge hat eine minimale Reifenbreite von 195mm. Das passt also. Ich werde die Limited Felgen nehmen müssen, da ich keine Felgen mit 5x112 Lochkreis finde, die eine ET von 12 haben. Die haben alle mehr. Jetzt brauche ich noch passende Adapterplatten. Aber die haben für die Achse eine M14x1,5 Schraube. Ich brauche aber M12x1,5.

Habe gerade einen angeschrieben, ob er mir die auch mit M12 macht. Bei dem sind für die Felge schon 1/2" UNF Bolzen drin und der Nabendurchmesser ist 70,6 für Ford.

Das Gebastel mit den Briden gefällt mir nicht. Da suche ich noch passende. Beim Blattfederschop sind die Explorerbriden mir 80mm Breite angegeben. Da könnte ich welche vom Iveco nehmen. Ich dächte aber, ich hätte mehr gemessen.
Das muss ich noch mal nachmessen.

[dirk68]

Lochkreisadapter woher????

Ich suche für die Anhängerachse 2 Lochkreisadapter. Die 5x112 für VW/Audi haben alle M14x1,5. Ich brauche aber M12x1,5.

Zu den Daten.
Achse: 5x112 M12x1,5 Zentrierung ca. 65mm
Felge: 5x114,3 1/2" UNF Bolzen oder M12x1,5 Schrauben 60° Kegel Zentrierung 70,6mm

Durchmesser der Scheibe 158mm Dicke 15-20mm


Die Zentrierung an der Achse ist nicht so wichtig, da die keinen Zentriering hat. Ein Loch von 65mm reicht.

Wo kriege ich sowas her?

[anncarina]

drehen lassen? Und über die Schweißung müssen wir noch mal reden

[dirk68]

Und über die Schweißung müssen wir noch mal reden

Ja Papi. Habe sie durch welche vom Iveco Daily ersetzt ohne sie anzuschweißen. Nur die Verbreiteurung der Achse ist geschweißt aber diesmal WIG und vernünftig incl. einer Einkerbung, damit sie nicht rausrutschen können.

Das drehen lassen ist nicht so einfach mit einem Festigkeitsgutachten. Ich habe jetzt bei Epitec angefragt. Da sollich den Konfigurator benutzen. Da kann ich aber den Durchmesser der Scheibe nicht angeben. Warte jetzt noch auf eine Antwort. Bei denen mit richtigem Durchmesser ist das Gewinde der Achse M14 und nicht M12 und bei denen mit M12 ist der Durchmesser zu klein.
Ich habe schon überlegt, in die Trommel einen neuen passenden Lockreis machen zu lassen. Die Gewinde sind locker 20mm tief. Das wäre genug Material.

[dirk68]

Lochkreisadapter sind bestellt.

[dirk68]

Wenn die durchgehen, kann ich die Limited Felgen nutzen.




Jetzt brauche ich nur noch neue Reifen, da die 225er zu groß sind für die Bremse.

[dirk68]

Jetzt kann es auch ins Gelände gehen.


Die Stromversorgung ist auch gesichert.


Reifen kommen nächste Woche.

[anncarina]

Sieht doch gut aus

[dirk68]

Noch nicht ganz.
Für die Battterie habe ich einen Halter gemacht, daß sie nicht verrutscht. Aber die Polklemmen müssen noch gegen abgedeckte getauscht werden, da die Pole überstehen. Aber die war Dank meines Jobs für lau und ist eine Gelbatterie. Eine normale Starterbatterie ist zu breit für das Fach.
Die Konstruktion der Ringöse wird auch noch mal überarbeitet. Das war erst mal zum Test und geht super. Auch bei einem kurzen Stück mit 80km/h auf der Straße (aber nicht weiter sagen) läuft er trotz Spiel von 25mm ruhig hinter her. Ich habe aber keine passende Öse für den 50mm Kugelkopf gefunden. Ich darf mit der Kupplung aber auch NATO-Ösen mit 76mm fahren.
Die Kombikupplung hat das Prüfzeichen E24 55R01006, ist somit eintragungsfrei und hat nur 60€ gekostet.