Drehzahlmesser geht-nicht...??

[pzgren5]

Hallo , mein neues Problem...
der Drehzahlmesser geht öfter nicht. Wenn ich an das Armaturenbrett/ Glas klopfe geht er dann wieder, bis er es sich anders überlegt. was kann die Ursache sein? Wackelkontakt? danke für Eure Tipps!
MfG Micha

[anncarina]

Leiterplatte defekt

[Sam 64]

... und bald geht er auch mit klopfen nicht mehr. Eigene Erfahrung

[laxxx]

Gleiches Problem nun bei meinem...

Lösung?

Leiterplatte nachlöten oder gebrauchtes Kombiinstrument erwerben und Drehzahlmesser austauschen?

Passen alle Instrumente von 1996 an in meinen 2001er?

[dirk68]

Besorg dir eines von Thomas und tausche es komplett.
Wenn der Kilometerstand für dich wichtig ist, musst du ihn dir halt zurecht drehen.
Die Instrumente tauschen würden ich nicht machen. Wenn du etwas übersiehst oder beim Zerlegen kaputt geht, merkst du das erst, wenn du das komplete Teil eingebaut hast.

[laxxx]

Ok. Danke Dir. Kann man den Kilometerstand hindrehen!?

[Wanne V8]

Das Nachlöten der Platine wird sicherlich Abhilfe schaffen, denn ganz offensichtlich liegt hier nur eine schlechte Lötstelle als eigentlicher Verursacher vor. Es könnte aber auch sein das der Schrittmotor vom Drehzahlmesser ein Problem hat.

Die Schrittmotoren kann man aber für kleines Geld nachkaufen, wobei man beim Austausch jedoch mit Sinn und Verstand vorgehen muss, es geht dabei insbesondere um die Ausrichtung der Anzeigenadel. Defekte Schrittmotoren reagieren aber im Normalfall nicht auf klopfen, ich gehe also eher von schlechten Lötstellen aus.

Es macht aber keinen Sinn immer gleich alles austauschen zu wollen, ein ordentlicher Lötkolben, geeignetes Lötzinn, eventuell eine Lupenleuchte und eine ruhige Hand führen oft umgehend zum Ziel.

Bei meinem Expedition hatte ich zweimal an zwei unterschiedlichen Stellen Probleme mit einer gealterten Lötverbindung. Einmal ist die Gasentladungsanzeige vom Meilenzähler ausgefallen (ein sehr häufig auftretendes Problem) und eine ganze Zeit später hat es dann die Wegfahrsperre schachmatt gesetzt. Beim Problem mit der Wegfahrsperre lag es damals auch nur an schlechten Lötstellen, seitdem ich die gesamte Leiterplatte gründlich nachgelötet habe, ist es nie wieder zu Problemen gekommen.

Auf der Platine von meinem Expedition gibt es natürlich auch diverse SMD Bauteile, gelegen hat es aber an den Lötstellen im Bereich der Steckverbindungen für die externen Kabelanschlüsse. Beim Expedition laufen die Fäden der Wegfahrsperre auf der Platine des Tachometer zusammen, klappt da was nicht bei der Signalverarbeitung, dann hat sich der Fahrspaß erst einmal erledigt.

[GuidosGarage]

Ok. Danke Dir. Kann man den Kilometerstand hindrehen!?

Klar kann man das bei mechanischen Anzeigen.
Ist ne Bärenfummelei. Habe ich einige Zeit bei meinem Vectra gemacht.
Irgendwann habe ich dann auch mal rausgefunden, wie lang die Rückholfeder des Zeigers ist

.....ach, das war bei der Aktion des Tachoscheibenwechsels passiert, fiel mir gerade noch ein....

[laxxx]

Vielen Dank für die Infos... Ich denke mal nach, welche Lösung ich bevorzuge!

[Wolfgang G.]

So sieht das Cockpit mit den Instrumenten von der Rückseite aus.

Wolfgang

[laxxx]

Danke Wolfgang, das hilft!!!

[Wanne V8]

Auf der Rückseite vom Tachometer ist laut dem Bild ja praktisch keine Elektronik drauf, dass sieht gegenüber meinem Tachometer deutlich simpler aus. Ob da dann wirklich der Zusammenhang mit einer schlechten Lötstelle passt, dass würde ich jetzt noch nicht mal bestätigen wollen.

Überprüfen würde ich die Stellen mit den Anschlüssen für die Steckverbindungen und die Übergabekontakte für die Anzeigetreiber. Falls das nur eine Folie sein sollte, dann muss man mit einem Lötvorgang sehr vorsichtig sein, denn andernfalls hat man die Folie schnell ruiniert.

Da aber klopfen hilft ist durchaus mit einem beschädigten Kontakt zu rechnen, da muss man halt mal ganz genau einen Blick darauf werfen.