Explorer U2 Umbau auf 0L V0 2WD

[dirk68]

Na das ist ja mal einfach. Da brauche ich nur 2 Wechselrelais und fertig ist der Kram.
Dankeschöööööön.

[anncarina]

Gern

[dirk68]

@anncarina Habt ihr die Stoßdämpfer von hinten aus meinem noch?

[anncarina]

Wenn dann liegen die im Schrott...ich schau mal..

[dirk68]

Ich hab da mal was vorbereitet. Das Loch ist zu. Ich muss nur noch die forderen "Türen" zu B-Säule mit einem Blech zu machen, daß die Karosse dicht ist.




Noch alles glatt schleifen. Das Verspachteln kommt, wenn es wärmer ist.
Die Zusatzlage der Federn habe ich wieder ausgebaut. jetzt stimmt auch die Höhe.
Als nächstes kommt der Innenraum dran.

[guidolenz123]

Cool...

[nordexe]

Wie hast du die Deichsel angebaut das wäre auch noch interessant

[dirk68]

Die ist nur provisorisch angeschweißt um ihn bewgen zu können. Da kommt eine V-Deichsel dran. Das ist einfacher als eine Konstruktion am Rahmen für ein Rohr zu machen, da das nicht mit der Achse verbunden ist.

[anncarina]

Also verspachteln einfach so kann problematisch werden. Ich würde Eckleisten nehmen und abdichten.
Wie bei nem Wohnwagen

[dirk68]

Eckleisten brauch ich nicht, da das Blech ringsum voll geschweißt und nicht gepunktet ist. Spachteln muss ich nur die Blechen außen an den Resten der vorderen Türen. Für alles andere kommt Dichmasse oder Karosseriekleber zum Einsatz.
Die Karosse ist jetzt mit den originalen Gummipuffern befestigt. Soll ich das so lassen, oder die Puffer wegen der Schwingungen durch Metallprofile ersetzen? Die Puffer müssen beim Bremsen die Masse des Aufbaus mit Ladung abkönnen. Festschweißen fällt aus, es muss für mich trennbar sein.

Am Sonntag fahre ich Zugholme für einen 2500kg Anhäger holen, durch die ich das Rohr ersetze. Wenn der Innenausbau fertig ist, kommt die Achse ab, da ich den Schwerpunkt des Anhängers ermitteln muss, in Abhängigkeit der freitragenden Länge der V-Deichsel. Danach kann ich ihn wiegen und die Stützlast ermitteln in Abhängigkeit der freitragenden Länge der V-Deichsel berechnen.
Das Problem ist, wenn der Schwerpunkt zu weit vorn ist und ich die Stützlast nicht unter 75kg bekomme. Dann müsste ich hinten was anbauen. Erste Idee war ein Ersatzrad. Wenn ich den Anhänger zum Campen nehmen will (die Entscheidung steht noch nicht, wegen dem Aufwand mit dem Zelt drum herum), brauch ich Gas zum Kochen. In der Garage liegt noch der Gastank.
Die Frage ist, ob es erlaubt ist (Halbgötter in blau (TÜV)), einen Gastank unter einen Anhänger zu bauen und damit zu fahren? Bei einem Wohnwagen/Mobil ist neben der angeschlossenen Flasche nur eine Zusatzflasche erlaubt, sonnst braucht man eine Gefahrgutschein und orange Schilder am Wohnwagen/Mobil.
In den Tank gehen aber mehr als in dei Flasche und er ist nicht angeschlossen.

[anncarina]

Ich denke das musst Du mit Prüfer klären. Er muss es schließlich abnehmen. Fest verschweißen würde ich nix.

[dirk68]

Ich schweiße nicht mal den Aufbau fest. Nur die Gummipuffer werde ich durch Stahlprofile ersetzen.
Habe gestern die Zugholme geholt und baue die erst mal an. Leider muss ich die etwas anpassen, daß sie in den Leiterrahmen passen. Dabei ist mir aufgefallen, daß die Karosse oben drauf stört. Also wieder runter. Einfach kann jeder.

[anncarina]

Würde ich auch nicht machen. Das wird ggf. zu steif. Ein bisschen Dämpfung und Entkoppelung beugt Spannungsrissen vor.

[dirk68]

Ein bisschen Dämpfung und Entkoppelung beugt Spannungsrissen vor.

Ich bin mir nicht sicher, ob die Gummidämpfer zulässig sind oder der Aufbau ohne Dämpfung verschraubt werden muss. Das muss ich noch nachfragen, oder ändern, wenn es angemeckert wird.

[dirk68]

Heute mal wieder ein Update. Das Wetter war super, um zum Basteln.

Die V-Deichsel ist dran.


Sie wurde so angepasst, daß sie mit der Aufnahme der Blattfeder am Rahmen verschraubt werden kann.


Dafür habe ich die genietete Vestrebung raus geflext.


Und dann mit Schrauben wieder befestigt


Vorn noch eine Verstrebung für jede Seite angefertigt.

Die Karosse ist auch schon drauf. Bilder kommen noch.
Allerdings werde ich, wie befürchtet, ein Problem mit der Stützlast bekommen, da die Karosse vor der Achse viel länger ist als dahinter. Die V-Deichsel wiegt auch mehr als ein Rohr.
Das Teil kriegt man vorn an der Deichsel kaum hoch. Die Auflaufeinrichtung (14kg) ist noch nicht mit bei und der Innenausbau (ca. 10kg) kommt auch noch. Das
Ich muss das mal wiegen, aber meine Personenwaage ist aus Glas. Da muss ich mir erst mal eine alte vom Flohmarkt besorgen.