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xpice

Anmeldungsdatum: 06.02.2009 Beiträge: 24 Wohnort: Ahrensburg
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Verfasst am: 29.10.2018 00:13 Titel: Blattfederplatte durchgrostet und Stossdaempfer abgerissen |
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Moin, ich gebe hier mal die nachstehenden Bilder auf, die m.E. keiner
großen Worte bedürfen. Der Wechsel ist unproblematisch, wenn die Schrauben nicht ganz so fest sitzen oder festgerostet sind und die Fragmente fixiert werden. Ich habe das auf dem Parkplatz gemacht.
Helfer:
⁃ Rostloeser
⁃ Knarre / Ringschluessel (18mm/ 15mm)
⁃ Drehmomentschluessel
⁃ Wagenheber
⁃ C-Frame oder Äquivalent (zum Auspressen für Bolzen des freihängenden Stoßdaempfers unten )
Teile:
1995-01 Ford Explorer
Leaf Spring Anchor Plate Ford OEM
F57Z-5798-AD (RH)
F57Z-5798-AE (LH)
und 4x U-Bolts E4TZ5705B
Die 1. und. 2. Generation der XP haben insoweit ja schon einige Decaden auf dem Tacho, umso mehr ein Grund durchaus auch mal unter das Fahrzeug zu blicken - die Anchor Plates hatten bei mir kaum noch Substanz! Bei den OE-Schackles sieht das ähnlich aus.
 _________________ 2000er XPII Limited, V6, schwarz, |
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anncarina Moderatoren-Team


Anmeldungsdatum: 28.06.2007 Beiträge: 19048 Wohnort: Schöffengrund
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