Anhängerkupplung vorne
Anhängerkupplung vorne
Habe mir aus Schrottteilen d. H. eine orginal abnehmbare Ami anhängerkupplung eine Rangierkupplung gebaut. Kosten ca. 60 Euro Arbeitszeit ca. 4 Stunden. Die kupplung hat eine Stützlast von 300LBS und eine Anhängelast von 3000LBS. Ideal zum Rangieren von Wohnwagen und Hängern.
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XPII Bauj.1997 SOHC Tag der ersten Zulassung 17.10.1997 Vin:1FMDU4E5VUD48689
EX Aachener/zugewanderter Saupreuß in Bayern/verheiratet mit einer Steirerin.
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Rangierkupplung die Zweite
Die kupplung hat eine Höhe von 40cm uber der Fahrbahn
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Alterspinner
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Falk
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Alterspinner
im prinzip..
brauchst du nur eine passender vierkannt an dem eine adapterpallte geschraubt wird um z.b. eine Westfalia wechselplatte zu schrauben..
und daran kann man beliebig auch eine Winde montieren..
http://www.ahk-preisbrecher.de/2003/ahkzub/anzubtop.htm
dann auf Kupplungskugeln & Zubehör
und dann runterscrollen.. fast bis unten ..
brauchst du nur eine passender vierkannt an dem eine adapterpallte geschraubt wird um z.b. eine Westfalia wechselplatte zu schrauben..
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und dann runterscrollen.. fast bis unten ..
Habe meine Kupplung auf einen Schrottplatz in Österreich gefunden.Könnte mir vorstellen das es Kupplungen bei Importeuren von Amifahrzeugen gibt.oder mal nachfragen bei:"homerbundy"Falk hat geschrieben:Sehr gut !!
Brauchts halt jetzt nur noch ´ne Bezugsquelle für diese US-Kupplungsaufnahmen. So in rauhen Mengen liegen die ja auch nicht auf unseren Schrottplätzem rum.
Dann könnte es praktisch jeder nachbauen.
Und - rangieren oder ...... z.B. eine Seilwindenmontageplatte mit Seilwinde aufstecken
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Ich hatte noch eine andere Möglichkeit Ist aber etwas mehr aufwand.Xomegap hat geschrieben:Super!
Ich bin schon länger am überlegen wie ich das bewerkstelligen soll....
Aus dem gleichen Grund werde ich mir das auch montieren.
Ein Flacheisen 80cm lang 10cm Breit und 2cm stark Genau in der Mitte ein Vierkantrohr anschweißen. Der Flachstahl mit den beiden Winkeln verbinden und auch in den orginal Bohrungen verschrauben. Einen Vierkantstahl erhitzen und so biegen das es ewa so aussieht wie ein geradegezogenes ".Z." Damit du auf einer Höhe von ca. 40cm über der Fahrbahn kommst.
Am unterer Teil dann eine Kugel aus dem ZUbehörhandel (Ackerschienenkugel) darauf befestigen.
Solch eine Rangierkupplung hatte ich an meinem Land-Cruieser LJ75
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Ich bin heute morgen beim Tüv in Österreich gewesen Der Prüfer hat zwar gefragt wofür das teil gedacht ist Hat es aber nicht beanstandet.Da es innerhalb des Stoßfängers montiert ist und es somit keinem Fußgänger gefährlich werden kann.Dachi hat geschrieben:Mal so nebenbei das Wort das Uns allen den Spass am Schrauben vermiest: TÜV?????
Meine Rangierkupplung beim Land-Cruieser LJ75 war sogar in die Papiere eingetragen.(Damals hat das der TÜV Aachen gemacht).
Könnte mir vorstellen das der Tüv in Freilassing auch nichts dagegen hat da die Kupplung abnehmbar ist und der Anhängebock in Orginalbohrungen des Rahmens befestigt ist und vollständig vom Stoßfänger umgeben ist. d.h. es steht kein Teil vor.
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Da es anliche Rangierkupplungen auf dem Markt zu kaufen gibt wird es bei einer Kontrolle auch nicht auffallen.
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Re: Anhängerkupplung vorne
Nachtrag: Stützlast ca.130kg Anhängelast ca.2Tonnen (3500lbs) laut Angaben Typenschild.Brunnei hat geschrieben:Habe mir aus Schrottteilen d. H. eine orginal abnehmbare Ami anhängerkupplung eine Rangierkupplung gebaut. Kosten ca. 60 Euro Arbeitszeit ca. 4 Stunden. Die kupplung hat eine Stützlast von 300LBS und eine Anhängelast von 3000LBS. Ideal zum Rangieren von Wohnwagen und Hängern.
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