Zylinder und Zündbox

[Wolfgang G.]

Die Injectoren sollten an +12V liegen.
Eine Seite wird beim Einspritzen durch das PCM auf Null gezogen.
Die Pulse liegen im ms-Bereich und lassen sich wohl nur mit Scope messen.
Der Widerstand des Injectors sollte 11-18 Ohm (temp.abhängig) sein.

Wolfgang

[tomtom74]

so heute morgen einspritzdüsen von zyl. 2 und zyl. 4 getauscht und siehe da mein dicker lief auf allen 6 zylinder.

Nur die freude hielt nicht lang na 20 km wieder das gleiche spiel und der dicke lief wieder nur auf 4 zylinder

na dann bauen wir morgen den ganzen sch...... nochmal aus

[Wolfgang G.]

Tritt der Fehler (Anfang 20km ok, dann aussetzen ) auch so nach einem Reset (abklemmen der Batterie) und neuem Einlesen der Fahrdaten auf.?

Vor einem erneuten zerlegen würde ich versuchen:
liegt es an der Einspritzung?
Die rote Seite am Stecker der Düse ist Plus, die andersfarbige Seite ist die gepulste Seite. Scope?

Zündung:schwache Zündfunken bei Kompression?
Kommt vor:schlechter Kontakt der 4pol. Steckverbindung Spule.
Rost an der Unterseite der Spule.Das ist die Masseverbindung der Spule.

Ist der Dämpfer am Benzinrail i.O. ?

Wolfgang

[dergestreßte]

Moin
Wie hoch ist die Kompression?

[tomtom74]

@Wolfgang deinen komentar hatte ich zu spät gelesen, da war er schon wieder zerlegt

diesmal war es zylinder 1 und 3 wo kein sprit gekommen is.

alle düsen gereinigt getestet ob se schalten
benzinleitung durchgeblasen
alles wieder zusammengebaut

das ergebniss er läuft auf allen zylindern (bis jetzt)
werd jetzt mal unser dorf nerven und ein paar runden machen mal schaun wie lange XD

[tomtom74]

so nachdem ich jetzt ca 50 km gefahren bin

Laufen tut er zwar noch aber er zeigt schon wieder an bank 1 gemisch zu mager und fehlzündung zyl. 1

hab dann mal die Batterie abgeklemmt aber keine veränderung.

jetzt lass ich ihn mal kalt werden und versuchs nochmal.

Kompression liegt bei ca 12bar

[tomtom74]

Nachdem ich hier jetzt auch ein totales chaos mit meinen Einspritzdüsen hab
werd ich mir jetzt mal neue holen.

jetzt bin ich am überlegen
generalüberholte
oder
neue

hmmmmm???????

[Wolfgang G.]

Bist du sicher,dass da nicht Rostpartikel aus Tank/Filter immer wieder andere Injektoren verstopfen.?
Wäre typisch für immer wieder andere blockierte Düsen.

Evtl. die Benzinleitung/Rail ab neuem Filter durchspülen (Arbeitskontakte des Pumpenrelais brücken,aber vorsicht).

Wolfgang

[tomtom74]

es ist ein neuer Benzinfilter drin und eine neue pumpe mit filter
der tank wurde beim einbau der neuen pumpe ausgespült

[tomtom74]

Hab jetzt neue Düsen und nochmal neuen Filter bestellt.
Wenn das zeug da ist spüle ich auch die komplette leitung nochmal wenns dann nicht gut is kommt der große hammen

[tomtom74]

Heute neue Einspritzdüsen und neuen Benzinfilter verbaut.
Zusätzlich Benzinleidung gepült und ausgeblasen.

Er läuft auf allen Zylindern und zieht wieder richtig durch.

Benzindruck nochmals gemessen liegt bei 3 bar.

Ich hoffe das bleibt jetzt so

[Wolfgang G.]

Schön,dass es nach diesem Arbeitsaufwand geklappt hat.

Interessant wäre jetzt noch was dieses wechsende Fehlerbild verursacht hat.
Offensichtlich (lt. You Tube) gibt es im Injektor noch ein kleines Feinfilter.
Wie sehen die aus?

Wolfgang

[tomtom74]

Wie überbrücke ich das benzinpumpenrelai ?? Wolfgang

[Wolfgang G.]

Der Tip mit dem Pumpenrelais war eigentlich nur zum Spülen der Leitungen gedacht.
Dazu die Arbeitskontakte am Sockel Pumpenrelais (Relais ziehen) mit einem kurzen Kabel überbrücken (Zdg. an).
Kontaktbelegung ist Standard (siehe Conrad o.ä.).

Aber äusserste Vorsicht,mit 3bar spritzt es weit.
Gefäss verwenden.

Wolfgang

[ius]

es ist ein neuer Benzinfilter drin und eine neue pumpe mit filter
der tank wurde beim einbau der neuen pumpe ausgespült

Hast Du mal nach dem Tankrohr geschaut? So vom Radkasten aus
mal hinter den Stutzen gefasst und den Zustand des Rohrs ertastet..?