Anfahrproblem
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anncarina
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Fahrsicherheitstraining ist wirklich spitze
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Letzten Winter hab ich den Explorer (mein 1. Winter gewesen damit) ausgetestet. Ging eigentlich ganz gut. Nur lässt er sich recht schwer wieder bändigen. Hatte vorher nur fronttriebler, die bedeutend kürzer und leichter waren.
Der Drift gestern war leider unfreiwillig. War eben etwas unvorsichtig in der Kurve. Straße war nass. Komischerweise fing er erst an zu bücken, als ich auf die bremse gegangen bin. Naja wie dem auch sei. Gefangen hab ich ihn dann nicht mehr.
Der Drift gestern war leider unfreiwillig. War eben etwas unvorsichtig in der Kurve. Straße war nass. Komischerweise fing er erst an zu bücken, als ich auf die bremse gegangen bin. Naja wie dem auch sei. Gefangen hab ich ihn dann nicht mehr.
Explorer U2 Bj 1996 - 4.0l V6 - 156 PS - Icom Gasanlage
Du befindest Dich in einer Drehbewegung um den Motorraum
herum. Wenn Du bei geringer Haftung bremst, hast Du hinten
gar keine Haftung mehr und vorne etwas mehr. Dein Heck will
einfach am Motorraum vorbeiziehen. In die Richtung gegenlenken,
in die das Heck ausbricht, und wenn die Schnauze richtig steht,
Gas geben, das stabilisiert das Heck.
Und hoffen, dass Du links und rechts ordentlich Platz hast....
herum. Wenn Du bei geringer Haftung bremst, hast Du hinten
gar keine Haftung mehr und vorne etwas mehr. Dein Heck will
einfach am Motorraum vorbeiziehen. In die Richtung gegenlenken,
in die das Heck ausbricht, und wenn die Schnauze richtig steht,
Gas geben, das stabilisiert das Heck.
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1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
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guidolenz123
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Geht (je nach Fahrzeug) bis zu einem Winkel von 45 Grad...danach ist physikalisch Pumpe...ius hat geschrieben:Du befindest Dich in einer Drehbewegung um den Motorraum
herum. Wenn Du bei geringer Haftung bremst, hast Du hinten
gar keine Haftung mehr und vorne etwas mehr. Dein Heck will
einfach am Motorraum vorbeiziehen. In die Richtung gegenlenken,
in die das Heck ausbricht, und wenn die Schnauze richtig steht,
Gas geben, das stabilisiert das Heck.
Und hoffen, dass Du links und rechts ordentlich Platz hast....
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
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Wolfgang G.
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Icom jtg
KeeWee hat geschrieben:....
Die Problematik mit dem Ausgehen beim Anfahren kenne ich von meinem nur zu gut. ...
Bei mir liegt es an einer uralten, schlecht eingestellten Gasanlage.
.... jedoch gibt es Grad ganz andere Baustellen (immerhin fährt das Ding seit mindestens 19 Jahren mit dieser vermurksten Gasanlage).
Also muss die Gasanlage wieder warten
Ich fahre seit 2006 mit der ICOM Direkteinspritzanlage ohne Probleme.
Bis auf eine altersschwache Pumpe vor einigen Jahren.
Die Gasanlage läuft auch bei "kick down". Kein ruckeln.
Da sollte mal mit einem Manometer der Gasdruck am Regelventil gemessen werden.
Die Pumpe sollte für 3bar Druckerhöhung sorgen.
Es gibt auch Betriebe die sich damit auskennen.
https://www.autogastec.com/autogas-umruestung/
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.