Montage Body-Lift-Kit 883 in einem Explorer II

[Holter Burggeist]

"Offizieller Rommelino Fanclub"
Hat was

[DerChef]

Denk dran, dass Du ggf. jetzt nicht mehr in Deine Lieblings-Tiefgarage passt!

[holzi]

dafür kann er nun ins Wasserloch fahren ohne gleich nasse Füße zu kriegen

[kadze]

Also mit 1.88 passt die Karre in fast alle Tiefgaragen.

Der Toyo ist ab Werk schon 1.93 hoch

[Rommelino]

Für die die es Interessiert, die Abnahme beim TÜV hat 146€ gekostet, Eintragung beim Straßenverkehrsamt 11,60€.

So hat mich der ganze Spaß um die 350€ incl. Versand und Zoll gekostet. Gekauft habe ich das Kit bei Amazon.com.

[Amstaff]

Nicht übel könnte mir auch gefallen,hat was.

[blue-wulf951]

Für die die es Interessiert, die Abnahme beim TÜV hat 146€ gekostet, Eintragung beim Straßenverkehrsamt 11,60€.

So hat mich der ganze Spaß um die 350€ incl. Versand und Zoll gekostet. Gekauft habe ich das Kit bei Amazon.com.

Hast du einen Link
Zum bestellen?
Richtig geil geworden ....

[blue-wulf951]

Ich habe jetzt dieses Thema mal abgetrennt und einen neuen Thread eröffnet. Vielleicht kann das ja der ein oder andere als Anleitung nehmen.
Wie schon erwähnt wird dieses Body-Lift-Kit nachher beim TÜV eingetragen obwohl dieses Kit für einen Ranger vorgesehen und Hergestellt ist.

Vorarbeiten:
Der TÜV Prüfer hat folgende Arbeiten verlangt. Auf allen Teilen muss eine einheitliche Nummer eingeschlagen sein, Check erledigt. Des Weiteren sind Fotos vor der Montage Pflicht, check erledigt. Teile die bei der Abnahme kaum zu sehen sind sollen im Eingebauten zustand fotografiert werden.

Hier mal die ersten Bilder die vor der Montage gemacht wurden. Wie zu sehen habe ich mir eine Nummer einfallen lassen und diese Eingeschlagen / Aufgeklebt.

Als nächstes kommen dann Bilder von der Montage

Hallo bin auch am überlegen mir das Kit zu kaufen
Nummer muss man selber rein machen ist noch keinen drauf!?
Auf was ist besonders zu achten ?

Kannst du eventuell helfen?
Da schon Erfahrungen
Hast du eine Bühne??
Würde schon alles ausbauen bis auf Fahrersitz:-)
Gruß Andreas

[nordexe]

Schön hoch gekommen
Meiner hat ja nur 2 zoll aber für mich ist das auch hoch genug
Hab ja die 33/12,5x15 auch noch unter

[blue-wulf951]

Schön hoch gekommen
Meiner hat ja nur 2 zoll aber für mich ist das auch hoch genug
Hab ja die 33/12,5x15 auch noch unter

3zoll hat schon was preis ist auch top
Reifen sollten erst mal meine 16 Zoll bleiben da erst vor kurzem gekauft

Alleine möchte ich nicht machen da ich damit keine Erfahrung habe !!!
Deshalb brauche ich schon Hilfe hier !!

[Der Nix]

Tag auch !

Einfach geil geworden !!!

Der Nix

[jojo10]

Ich habe jetzt dieses Thema mal abgetrennt und einen neuen Thread eröffnet. Vielleicht kann das ja der ein oder andere als Anleitung nehmen.
Wie schon erwähnt wird dieses Body-Lift-Kit nachher beim TÜV eingetragen obwohl dieses Kit für einen Ranger vorgesehen und Hergestellt ist.

Vorarbeiten:
Der TÜV Prüfer hat folgende Arbeiten verlangt. Auf allen Teilen muss eine einheitliche Nummer eingeschlagen sein, Check erledigt. Des Weiteren sind Fotos vor der Montage Pflicht, check erledigt. Teile die bei der Abnahme kaum zu sehen sind sollen im Eingebauten zustand fotografiert werden.

Hier mal die ersten Bilder die vor der Montage gemacht wurden. Wie zu sehen habe ich mir eine Nummer einfallen lassen und diese Eingeschlagen / Aufgeklebt.

Als nächstes kommen dann Bilder von der Montage

Hallo zusammen,
Für die Zahlen im PVC kann man auch anstelle des Tesas die Schlagzahlen mit einem Föhn oder Brenner anheizen und in dem PVC verewigen...ist vielleicht haltbarer und für den TüV besser.
Gruß
Jürgen

[anncarina]

Jaaa...manche Sachen sind echt nicht zu verstehen. Früher ( als die Ingenieure noch nen Arsch in der Hose hatten - und die Kunden nicht klagewütig waren ) hat der TÜVler seine Schlagzahlen raus geholt und seine Kennung und ne fortlaufende Nummer in die selbstgebaute AHK eingeschlagen und eingetragen.
Heut gibt es das nicht mehr weil ( wie Martin Brambach aka Peter Schnabel so schön gesagt hat ) in Deutschland NIE alles in Ordnung ist. Es gibt einfach für alles sowohl eine Vorschrift dafür als auch dagegen.