Kaltstartprobleme

[ius]

hat man eigentlich die Möglichkeit der Motorsteuerung zusagen, das alles wieder OK ist????.... die " Check Engine" lampe leuchtet nämlich immernoch......

Ja, notfalls Batterie 'ne Minute ab und wieder dran...
(Sofern alle Fehler ausgelesen und notiert sind).

Beim Austausch solcher Teile ist es sowieso gut, dann
legt er einen Lernzyklus ein. Wenn nach einigen Starts und 40??
gefahrenen Kilometern die Lampe aus bleibt, ist es dann wohl gelöst.

[podur]

Verdammt!!!! Der Kaltstart läuft immer noch nicht.... jetzt hoffe ich, dass es an den lambdasonden liegt.... .... das "sägen" ist kplt wieder auf normal null!!!!..... ziehn tut er noch nicht so wie er es sollte...... die Batterie hatte ich mal abgeklemmt um die fehlermeldung aus zuschalten..... nach dem anklemmen war sie beim starten sofort wieder da und ging auch nicht mehr aus..... auch etwas, wo ich hoffe das es sich mit den sonden erledigt....!!

hab ja keine ahnung... aber davon gaaaaaaaaaaaaaanz viel

[podur]

heute oder morgen werd ich die Sonden endlich erhalten.... also wird´s auch entsprechende und hoffentlich positive nachrichten geben.... nur mal so als kleine zwischeninfo!!

[podur]

Lambdasonden sind jetzt ausgetauscht. Motor zieht wieder besser aber auch nach erneutem abklemmen der Baterie um die Motorsteuerung zu rebooten, lampt die check engine lampe immernoch.... morgen früh wird sich zeigen, ob der kaltstart nu funzt...

[podur]

Kraftstoffverbrauch scheint wieder auf normal zurückgegangen zu sein... zumindest bewegt sich die tankanzeige nicht schneller als der tacho.... ABER:::
das kaltstartproblem besteht immernoch....
zur errinnerung: ausgetauschte Teile: Luftmassenmesser, Temperaturgeber/motorsteuerung, Zündkerzen, Zündverteiler, Lambdasonden, Luftfilter.....
Leerlaufregler gereinigt und Drosselklappensensor durchgemessen und nachjustiert......

WO LIEGT JETZT DAS PROBLEM??? Oder woran kann es jetzt noch liegen, das der motor nicht anspringt, wenn er kalt ist!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????

H I L F E ! ! !

[ius]

Hmm... da war doch was von wegen Unterdruckleck / Ansaugbrückendichtung, was Ärger bereiten kann..?

[podur]

Hmm... da war doch was von wegen Unterdruckleck / Ansaugbrückendichtung, was Ärger bereiten kann..?

*seufz* ..... hab auf ne andere Antwort gehofft... also doch die Brücke ab und neu dichten.... ob ich´s diesen Monat noch schaffe, wage ich zubezweifeln... melde mich, wenn .................................

[jeru77]

ansaugbrückendichtungen zu 99,9%....tauschen und dann weiß man mehr...geht leider nicht anderes....viel erfolg!

[Alkoholger]

Die sind zum Glück recht fix getauscht. Aber 2 Schrauben sind etwas versteckt.

[podur]

Nochmals DANKE für die Tips....
nach meinen Ermittlungen liegt der Preis bei ca. 30€.... kommt das hin, oder hab ich mich da völlig "vermittelt"????

[jeru77]

Tach nochmal. Wenn du die dinger bei ford kaufst dann kosten die ca 70€ es sind unten sechs einzele ringe und oben zwei dreierringe. Nachzusehen bei ford kimmerle onlineshop. Auf jeden fall ist der preis ein riesenwitz. Habe nich einen kompletten satz zur hand von felpro. Kannste für 40€ haben.

[Wolfgang G.]

Es geht hier um einen OHV-Motor, nicht SOHC.

Da sehen die Dichtungen auf der Ansaugseite ganz anders aus.


Wolfgang

[podur]

ich denke, das beste ist, wenn ich ihn mal zerlege und dann seh ich ja , wie die dichtungen aussehen müssen.....

[podur]

Es geht hier um einen OHV-Motor, nicht SOHC.

Da sehen die Dichtungen auf der Ansaugseite ganz anders aus.


Wolfgang

.... und WIE sehen sie denn aus????? bevor ich den Motor zerlege und dann warten muss auf Ersatzteile.... kannst du mir nen link mit bild schicken oder so????

[Wolfgang G.]

Hier eine Seite mit Dichtungen als Beispiel (keine Empfehlung):

http://www.usallparts.com/catalog/produ ... 21a64d9c57

Ausserdem würde ich mal ein Rep.Manual empfehlen z.B. Haynes (US).

Vor dem Austausch der Dichtungen würde ich auch mit den üblichen Methoden nach diesem vermuteten Leck suchen.


Wolfgang