Neues Radio drin - Batterie leer

Felix the Cat · Beitrag von **Felix the Cat** » 20.04.2016 09:39

Ich oute mich hier gleich einmal als absoluter Elektrik- Laie:

Ich habe gestern das Kasettenradio aus meinen EX ausgebaut und gegen ein Pioneer App Radio getauscht.

Daher habe ich einen "FORD (1) Radioadapter Radio Kabel Adapter Kabelbaum ISO"
( http://www.amazon.de/Radioadapter-Radio ... ge_o06_s00 )
von Amazon verwendet.

Augenscheinlich hat auch alles funktioniert. Radio ging an und aus, Ton kam auf allen Lautsprechern an.

Beim Umstecken ist mir aufgefallen, dass neben den beiden breiten Steckern mit vielen Kabeln auch noch ein kleiner schwarzer Stecker mit einem schwarzen Kabel aus dem Schacht kommt.
Der ISO Adapter hat jedoch keine Aufnahme für den kleinen schwarzen, sondern nur für die breiten Stecker.
Also blieb der schwarze einfach lose.

Heute morgen wollte ich den XP starten, aber die Batterie war zu schwach (sie war nicht ganz tot, das Radio ging immer noch...)

Ich hatte schon vor dem Radio- Umbau das Gefühl, dass die Batterie etwas schwächelt.

Kann es sein, dass das neue Radio einen Kriechstrom zieht? Falls ja, welche Kabel müsste ich verbinden oder trennen?

Danke für eure Hilfe!

Grüsse aus Hamburg

Saukerl · Beitrag von **Saukerl** » 20.04.2016 10:30

Wenn Du vorher schon das Gefühl hattest das die Batterie schwächelt würde ich diese erst mal aufladen und am nächsten Morgen ganz normal versuchen zu starten.
Ich weiß ja wie das bei so einem Radioeinbau ist.
Man will alle Funktionen prüfen, muss die Sender neu programieren und will auch mal testen wieviel Bumms das Ding hat und wie der Klang ist.
Eventuell muss man das Handy noch mit dem Radio pairen und das kann eine ältere Batterie auch schon mal an die Grenze bringen.

Beitrag von **anncarina** » 20.04.2016 12:05

Die freundlich Werkstatt um die Ecke macht Dir sicher einen Batteriestatustest mit Ladefunktionskontrolle.
Dann kannst Du immer noch am Radio suchen.
Amp Hound ist bei uns das Mittel der Wahl.

ius · Beitrag von **ius** » 20.04.2016 12:12

Gefühle und Autobatterien passen leider auch nicht recht zusammen.

Da hat man schnell das Gefühl, eine gute zu haben und wird 2 Tage
später sehr enttäuscht.

Du wirst ums Messen nicht herumkommen.
Die Spannung der Batterie zu messen ist, wenn Du den richtigen
Anschluß im Multimeter nimmst, ungefährlich.
Verliert die Batterie schnell Spannung, auch nach einem gründlichen Aufladen,
wechsle sie einfach gegen eine gute neue aus, ohne lange darüber nachzudenken oder Dich zu grämen.
Bitte beachte, daß Du ein Modell mit vertauschten Polen benötigst (!!!),
das auch in den Batteriekasten paßt.

D.h., bleibt die Batterie bei abgeschaltetem Fahrzeug, ausgebautem Radio und
geschlossenen Türen (Licht!) nicht über Tage auf wenigstens 12V,
ab damit in die ewigen Bleigründe.

Bevor Du versuchst, Ströme zu messen, um Dein Radio zu prüfen -
bitte nochmal Klasse 9 und 10 Physik sowie die Anleitung des Meßgerätes
rausholen, um Entladungen, Schmoren und Brennen zu vermeiden

Mach' lieber die o.g. Messungen noch einmal MIT Radio und schau,
um wieviel schneller die Batterie dann leer ist.

Bitte beachte auch die Stellung des Innenlicht-Dimmers. Ist dieser
an den Anschlag gedreht, bleibt das Licht an. Wenn man das Auto
nur im Hellen bewegt, vergisst man das leicht.

Felix the Cat · Beitrag von **Felix the Cat** » 20.04.2016 12:57

ius hat geschrieben:
Bitte beachte auch die Stellung des Innenlicht-Dimmers. Ist dieser
an den Anschlag gedreht, bleibt das Licht an. Wenn man das Auto
nur im Hellen bewegt, vergisst man das leicht.

Das ist ein sehr guter Hinweis! Ich glaube das war das erste was ich gemacht habe, als ich das erste Mal gefahren bin, den Innenlicht Dimmer ganz hell gedreht....

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 20.04.2016 13:47

Lässt sich die Instrumentenbeleuchtung richtig einstellen?

Bis jetzt gab es fast immer Probleme bei Einbau eines Fremdradios.

Wolfgang

Felix the Cat · Beitrag von **Felix the Cat** » 21.04.2016 21:57

Ich habe die Batterie jetzt einmal für knapp 24 Stunden geladen und heute Abend wieder eingebaut.

Auto springt wieder an. Das Radio habe ich jetzt vorsichtshalber einmal wieder "ausgesteckt", die Instrumenten- Beleuchtung habe ich runtergedimmt.
Mal sehen, ob die Batterie morgen früh wieder streikt.

Mir ist aufgefallen, dass die Batterie- Ladeanzeige bei Schlüsselposition "C" weniger als die Hälfte anzeigt. Nach gezündetem Motor ist die Anzeige knapp unter der Hälfte.

Ist das normal?

Gibt es irgendeine Übersicht, die erklärt welche Kabel für den Radio- Anschluss welche Funktion hat?

ius · Beitrag von **ius** » 21.04.2016 23:18

Felix the Cat hat geschrieben:
Mir ist aufgefallen, dass die Batterie- Ladeanzeige bei Schlüsselposition "C" weniger als die Hälfte anzeigt. Nach gezündetem Motor ist die Anzeige knapp unter der Hälfte.

Ja, ist okay. Bei laufendem Motor sollte sie auf der Haelfte sein, und 1/4, wenn nur Batteriespannung anliegt. Wenn Du Abblendlicht an hast und den Fensterheber eines schon geschlossenen Fensters nochmal in Schliessrichtung betaetigst, darf es kurz zucken (Motor im Standgas).

Felix the Cat · Beitrag von **Felix the Cat** » 22.04.2016 09:22

ius hat geschrieben:Bitte beachte, daß Du ein Modell mit vertauschten Polen benötigst (!!!),
das auch in den Batteriekasten paßt.

Von welchen Herstellern finde ich denn eine passende Batterie.
Bekomme ich so eine auch um die Ecke bei ATU oder nur im "Spezialhandel"?

Felix the Cat · Beitrag von **Felix the Cat** » 22.04.2016 09:25

ius hat geschrieben: Ja, ist okay. Bei laufendem Motor sollte sie auf der Haelfte sein, und 1/4, wenn nur Batteriespannung anliegt. Wenn Du Abblendlicht an hast und den Fensterheber eines schon geschlossenen Fensters nochmal in Schliessrichtung betaetigst, darf es kurz zucken (Motor im Standgas).

Heute morgen war die Anzeige bei "Motor aus" nur knapp oberhalb des L- Striches.
So richtig "kraftvoll" lies er sich auch nicht starten.

Vielleicht sollte ich doch mal die Batterie austauschen...

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 22.04.2016 10:49

Was für eine Batterie (genaue Bezeichnung) ist denn zur Zeit verbaut?

Wolfgang

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 22.04.2016 11:19

Felix the Cat hat geschrieben:
ius hat geschrieben: Ja, ist okay. Bei laufendem Motor sollte sie auf der Haelfte sein, und 1/4, wenn nur Batteriespannung anliegt. Wenn Du Abblendlicht an hast und den Fensterheber eines schon geschlossenen Fensters nochmal in Schliessrichtung betaetigst, darf es kurz zucken (Motor im Standgas).
Heute morgen war die Anzeige bei "Motor aus" nur knapp oberhalb des L- Striches.
So richtig "kraftvoll" lies er sich auch nicht starten.

Vielleicht sollte ich doch mal die Batterie austauschen...

Batterie testen ,oder in Werkstatt testen lassen. Die können die noch vorhandene Kapazität Deiner Batterie genau ermitteln. Nach deiner Schilderung ist die aber hinüber.

ius · Beitrag von **ius** » 22.04.2016 11:44

Felix the Cat hat geschrieben: Heute morgen war die Anzeige bei "Motor aus" nur knapp oberhalb des L- Striches.
So richtig "kraftvoll" lies er sich auch nicht starten.
Vielleicht sollte ich doch mal die Batterie austauschen...

Definitiv!
Selbst eine ziemlich ausgelutschte Batterie startet den SOHC-Explorer
noch ganz gut. Deine scheint dann wirklich im Eimer zu sein.
Ist aber auch oft so beim Gebrauchtwagenkauf.
In den letzten 10 Jahren haben wir (insgesamt) einen Durchlauf von 6 Fahrzeugen gehabt,
und immer gab es was an der Batterie.

Mich hat's dann genervt, und ich habe so (hoffentlich!)

das Problem für etwas länger erschlagen.
Dort sind auch div. Alternativen von den anderen Teilnehmern benannt.
Irgendwas wird schon für Dich passen.

Siehe hier:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=21508