Ford Explorer II springt nicht mehr an

[Yvonne]

Hallo,
ich hoffe hier kann mir Jemand weiterhelfen
Wir haben unseren Ford Explorer II abends abgestellt und am nächsten Tag sprang er nicht mehr an. Kein Batterieklackern, der Motor dreht aber es tut sich nichts.
Wir haben ihn dann zur Werkstatt abschleppen lassen, nachdem es nun in die 3. Werkstatt abgeschleppt wurde, bekamen wir gesagt, dass das Modul der Wegfahrsperre kaputt sei, aber sie könnten das wohl nicht besorgen und auch nicht einbauen

Wo bekommt man so ein Modul her und wer kann sowas einbauen?

Braucht man diese Wegfahrsperre eigentlich oder kann man die irgendwie abklemmen?

Bereits vorab vielen lieben Dank für Antworten....

[DerChef]

Du findest hier mit Hilfe der Suchfunktion jede Menge Lesestoff zum Thema Wegfahrsperre.
Vielleicht erkennst du ja in einem der Beiträge dein Problem wieder.

Oder wende dich an eine Werkstatt, die sich damit auskennt: www.anncarina.de.

Grüße,
Harald

[Yvonne]

Danke für die prompte Antwort..
Habe schon hier im Forum gesucht, aber nicht das passende gefunden und wirklich viel Ahnung habe ich auch nicht.

Dann doch mal bei der Werkstatt versuchen.
Ist zwar 150 km entfernt und das Auto fährt nicht, aber vlt. findet sich ja eine Lösung.

[DerChef]

Der findet auf jeden Fall eine Lösung!
Garantiert!

Übrigens, vor vielen Jahren hat mir mal eine große Kölner Ford-Werkstatt schriftlich gegeben, das bei meinem IIer Explorer die Wegfahrsperre defekt sei.
Gott sei Dank konnten sie damals keine Ersatzteile mehr besorgen, denn in Wirklichkeit war der Übeltäter lediglich ein Relais im Motorraum, welches nicht mal EUR 10,- gekostet hat und in zwei Minuten gewechselt war.

[ius]

Hi,

es kommt hier zunaechst auf den Jahrgang (Modelljahr) des Wagens an.
95-97, erkennbar am aussenliegenden Knebelgriff der Heckklappe haben ein
Bosch-Alarm-WFS-System mit 1-Knopf-Fernbedienung, das kleine oder groessere
Probleme machen kann.
Das Modul kann mit einigem Aufwand umgangen werden, allerdings hat man dann
evtl. keinen Alarm und keine Zentralverriegelung mehr.
Manchmal geht es ploetzlich wieder, wenn man die Batterie durchlaedt.

In Deinem Fall finde ich die Diagnose komisch, weil das Modul offenbar
den Anlasser freigibt, aber Sprit oder Zuendung nicht. Die beiden Systeme
muesste man erstmal einzeln pruefen, bevor man das ganz sicher sagen kann.

Beim Modelljahr ab 98, erkennbar am ueber dem Kennzeichen versteckten Oeffner
der Heckklappe, mit 2-Knopf-Fernbedienung, gibt es keine/kaum bekannte Schwierigkeiten
mit dem System Wegfahrsperre,
dafuer laesst es sich aber wohl auch nicht ausbauen.
Das wuerde aber den Anlasser auch nicht freigeben, wenn es den Schluessel nicht
erkennt.
Evtl. haengst Du zum Testen mal eine frische, geladene Batterie ran, und wenn's dann
nicht geht, suchst Du 'ne Werkstatt, die auch Lust auf den Wagen H.A.T.

Gruesschen,

ius

[Yvonne]

Oh, das ist natürlich krass, aber ganz lieb wäre es mir,
wenn es in meinem Fall genauso wäre

[Yvonne]

Ist Baujahr 1998 mit 2 Knopf-Fernbedienung..
Hm, war ja klar, dass wenn es kaum/keine bekannten Schwierigkeiten mit der Wegfahrsperre gibt, dass sie bei mir auftreten

Werden es dann mal über die hier empfohlene Werkstatt versuchen.

[ius]

Wenn Du den Schluessel steckst, geht das Motorsymbol normal an, das WFS-Symbol
erlischt, und der Anlasser dreht? Dann ist das beim 98er oder neuer
nicht die Wegfahrsperre. Wenn es die Benzinpumpe waere,
waere es allerdings auch keine kleine OP, weil die im Tank
drin ist. Mit etwas Glueck ist es wirklich nur ein Relais oder dergleichen...

[DerChef]

... weil das Modul offenbar den Anlasser freigibt, aber Sprit oder Zündung nicht. ...

Kannst ja auch erstmal die Relais kontrollieren.
(Das Foto zeigt einen 95er Explorer II mit OHV-Motor.)

[anncarina]

Wenn der Wagen nicht anspringt kann man ein paar Redneck Tests machen.

1.) Zündkabel abziehen und locker an die Zündspule anlegen.

AUF GAR KEINEN FALL DAS KABEL BERÜHREN ODER ZU NAH HERANKOMMEN. HOCHSPANNUNG - LEBENSGEFAHR!!!

Einen Helfer den Wagen starten lassen und schauen ob ein deutlicher Funke überspringt.

2.) Einen Lappen oder Taschentuch und einen Kugelschreiber nehmen ( besser nicht den Mont Blanc ), die blaue Kappe an der Benzinleitung abschrauben, die Zündung einschalten, den Lappen um die Leitung legen und das Ventil mit dem Kugelschreiber das Ventil eindrücken.

ACHTUNG! BENZIN STEHT UNTER DRUCK: NICHT RAUCHEN UND SCHUTZBRILLE TRAGEN: RESTMENGEN SOFORT MIT DEM LAPPEN AUFNEHMEN!!

Schauen ob ordentlich Druck vorhanden ist.

Sind Funke und Benzin da geht die Suche weiter.

[Yvonne]

Danke euch leider hat die WErkstatt es nicht hinbekommen. lassen ihn jetzt von anncarina abholen.

[DerChef]

Was hat die Werkstatt denn probiert?

[Yvonne]

Gute Frage. Sie haben sich auf das Defekte Wegfahrsperrenmodul versteift und noch die neu Programmierung des Code. Wenn ich das alles richtig verstanden hab. Aber alles vergebens, waren dann wenigstens ehrlich das Sie passen müssen.

[DerChef]

Und die Vorschläge hier aus dem Forum wurden ignoriert?

[Wolfgang G.]

Wenn der Anlasser dreht aber der Motor nicht anspringt liegt es selten an der Wegfahrsperre.
Meist Benzinpumpe oder manchmal an der Notabschaltung der Pumpe.
Wir sind gespannt.

Für Weiteres trag doch mal das Bj. in der Signatur ein.

Wolfgang