Rückrufaktion Deaktivierungsschalter Geschwindigkeitsregelan

[iCasper]

Denke die im Chat hat einfach auf der Webseite (Spanien) geschaut, wo halt nichts erscheint.

In der Werkstatt hoffe ich dass die was angezeigt bekommen

[Fredschmog]

War am Mittwoch bei einem Ford Händler und der kann angeblich nur eine Rückrufaktion machen.

Die Zweite wäre schon ausgelaufen, obwohl Ford Service Center Köln die noch sehen konnte.

Soll ich nochmal in Köln anrufen???

[anncarina]

Kann nie schaden

[Fredschmog]

Habe die Aktion mit der Tempomat Abschaltung bei Ford jetzt durchführen lassen und es ist nur ein Schalter am Bremskraftverstärker gewechselt worden.

Das kann doch nicht richtig sein????

[ius]

Nee,
da wird in der Nähe des Hauptbremszylinders ein
Kabelbäumchen gegen ein neues getauscht. Das
sieht man auch als Laie gut, weil neu und bunt.

Aber es gab wohl noch 'nen anderen Rückruf mit
dem Bremslichtschalter... da war doch was.

'n Gruß,

ius

[ius]

Hier noch ein Bild, wie's beim 96er (nach ein paar Jahren )
aussehen sollte, das Kabel ist weiß eingekreist.

[Wolfgang G.]

Wenn ich mich recht erinnere war zuerst der Grund für Änderungen das Auftreten von Bränden im Motorraum.
Ursache: an diesem Sensor am Bremskraftverstärker ist +12V von der Bremsflüssigkeit nur duch eine (evtl. schadhafte Membrane ) getrennt und kann sich entzünden.

Der Sensor wurde erneuert und durch einen zusätzlich abgesicherten Kabelbaum zum Tempomat erweitert.


@ ius.

In deinem Bild lällt mir auf,dass der +Pol der Batterie nicht abgedeckt ist.
Der TÜV achtet seit einiger Zeit auf sowas.



Wolfgang

[ius]

Hi Wolfgang,

ja, vorm Tuev hat mir die Werkstatt da eine tolle
Pluspolabdeckung draufgemacht, die ich noch nie gesehen
habe. Sieht aus wie ein Eiskratzer mit einem Loch,
der deckt die Ecke der Batterie sehr weitraeumig ab.
Leider kann ich's nicht mehr fotografieren, denn der
Wagen ist verkauft.

[real logan]

Servus,
ich bringe es mal hier mit an, anstelle eines neuen Freds.

Letzten Freitag wurde bei meinem X ebenfalls eine Rückrufaktion durchgeführt.
Hier ging es um die "Throttle Body Plate" also eine Bodenplatte am Drosselklappengehäuse.
Ich wurde hierzu nicht kontaktiert, sondern habe durch euch initiiert selbst geschaut
Wenn ihr nach Rückrufaktionen schaut, seht nicht nur auf der deutschen Seite nach..
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
die haben nicht immer alles im System!
https://owner.ford.com/tools/account/ma ... ecallsPage
-war hier die richtige Adresse!

Mein örtlicher Fordhändler musste dann über deren Intranet prüfen, ob er diesen Recall durchführen kann, bzw ob die Serviceaktion noch besteht und er sie entsprechend abrechnen lassen kann. (Für uns als Kunden natürlich kostenfrei). Auch hier - nicht jeder Fordhändler scheint das über sein System zu finden! Bspw war bei Ford-Wörth(adI) und Straubing nix zu machen, während der Ford-Landshut es direkt fand..
--Ergebnis:
Nach 2 Stunden(sollte auch in 1/2h machbar sein) Shopping den X abholen mit Umbau und vernünftiger LL-Drehzahl. Diese war ziemlich hoch, wurde massiv gesenkt und ruht jetzt um 600umin.
Er zieht zwar nun im LL aus dem Stand nicht mehr so stark an, aber dafür erhoffe ich mir als Nebeneffekt innerorts einen niedrigeren Verbrauch.

so long
greez

logan

[Wolfgang G.]

Über das fordinterne System (Oasis) kann normalerweise die Fordwerkstatt bei regristierten XPs die Rückrufe bzw. Serviceaktionen einsehen.

Rückrufaktionen gab es nur wenige,war aber zwingend.
Serviceaktion wurde nur durchgeführt wenn man zum Service in der Werkstatt war.

Ich bin immer Mal in einer Fordwerkstatt,kann mich aber an so eine Aktion "Throttle Body Plate" nicht erinnern.

Falls es sich dabei um so eine gezahnte Zwischenplatte nach der Drosselklappe handelt:
bei meinem 97er XP war die werksseitig nicht verbaut.
Ich habe das aus einem Schlachter mal nachgerüstet aber keinen Effekt im Laufverhalten gemerkt.

Die niedrige LL-Drehzahl (ca. 600 U/min) in deinem Bericht ist mir aufgefallen.
Für Abgasmessungen ist eine gemessene Solldrehzahl von 636-880 U/min gefordert.Gemessen bei mir 790 U/min.

Leider ist der 2. Link bei mir mit Virenwarnung blockiert,mal weitersehen.


Wolfgang

Nachtrag:
einen Tag später probiert, ging ohne Probleme.

[anncarina]

Wenn der Link noch mal sauber zu bekommen ist würde ich den gern in den Info Bereich verschieben.
Wäre ja sichert für den einen oder anderen mal interessant

Schönes Wochenende

[Silko_Thr]

komisch. bei allen Links, die Ihr hier einstellt kommt nur die Info, ich soll die Vin von Ford oder Lincoln eingeben.
Und die Seite, die ich mir selber gesucht habe kennt zwar das Auto, will aber $ haben um die Daten freizuschalten.

[Rommelino]

komisch. bei allen Links, die Ihr hier einstellt kommt nur die Info, ich soll die Vin von Ford oder Lincoln eingeben.
Und die Seite, die ich mir selber gesucht habe kennt zwar das Auto, will aber $ haben um die Daten freizuschalten.

Dann gibt doch die VIN ein

[HGW]

Hallo zusammen!

Seit der Rückrufaktion des Deaktivierungsschalters sind ja nun schlappe 14 Jahre vergangen.
Sind damals eigentlich verbesserte Teile eingebaut worden oder sollte man langsam darüber nachdenken, dass Teil vorsorglich wieder zu tauschen, bevor die Membran bricht?

[anncarina]

Damals wurden ja schon verbesserte Teile eingebaut. Aber das wichtigste war ja die zusätzliche Sicherung die einen Kurzschluss und damit die Brandgefahr verhindern sollte. Nichtsdestotrotz stelle ich in letzter Zeit vermehrt Fehler an dem Schalter fest. Ausser dem Ausfall des Tempomats habe ich aber keine Folgeschäden bemerkt.