hilfe explorer streikt im Gelände - Getriebe ?

[Danger]

Jap ist nur unten kaputt

Wie geschrieben, meine ist noch heile und wie Falk schrieb kann man sich die passend machen.
Denk mal das ne Neue bei Ford ein paar Euros kostet.

[Falk]

Im Bronco2 hab ich die vom Explorer.. Nur etwas gekürzt..

Ist trotzdem interessant.
Was hast du da wo gekürzt ?

[Alterspinner]

Die Dichtung, einfach unten in der Mitte angefangen und die dichtung eingesetzt... Was zu lang wird mit etwas Spannung gekürzt....

So habe ich es auch an der Heckklappe seinerzeit gemacht...

Vom Schlachter war billiger als neu...

Wie gesagt... Ich vergleich Morgen die Türen... Aber kannst du ja auch Falk

Hast ja beides

[Falk]

Wie gesagt... Ich vergleich Morgen die Türen... Aber kannst du ja auch Falk

Hast ja beides

isch abe gar kein Bronco II Auto

(Du hast geschrieben, dass du Explorer Türen in deinem Bronco II hast ... und da was kürzen musstest.
Meine Frage: Was hast du da wo gekürzt ?)

[Alterspinner]

Ich habe einen Sporty und einen B2

Ich habe die Gummis nicht die Türen in meinem Bronco vom Explorer...

Die Türen würden nie passen ohne flex... Gilt auch für die Heckklappe

Der Türenvergleich bezieht sich auf Sporty und 4türer...
Und das seit Anfang an...

[Wolfgang G.]

Naja halb so schlimm haben den braunen nassen klumpen aus dem lf Kasten genommen und dann lief er wieder ! Das blöde isr die geringe ansaughöhe und die grosse bugwelle die der ex im wasser vor sich her schiebt

Lt. Anleitung ist die Wathöhe Nabenhöhe.
Die Ansaugung liegt deutlich höher!!!

Wer Zuschauer beeindrucken will fährt mit hoher Bugwelle und entsprechenden Folgen.

Ich bin ohne grössere Änderung bei einer Russlandtour ohne Probleme durch solche Flüsse gefahren,aber im Schritttempo.

Wolfgang

[Falk]

Ich habe einen Sporty und einen B2

Ich habe die Gummis nicht die Türen in meinem Bronco vom Explorer...

Die Türen würden nie passen ohne flex...

o.k. - ich dachte.
Hat sich dann aber auch so aufgeklärt.

[matze87]

Wolfgang viel fehlt da aber auch nicht ! 3 cm mehr und dir hätte es genau so gehen können [/quote]

[matze87]

So etwas schwebt mir da vor!

Was für rohre hast du den da genommen ? Und wo bekommt man die ?
Hast du auch nen bild wo der Kotflügel dran ist ?

[Rommelino]

Das ist nicht meiner, ich möchte aber so in der Art arbeiten. Das sind einfache Kunstoffrohre mit Muffe die man zusammen kleben kann. Bekommt man im Gas-Wasser-Scheiße Fachhandel. Gefunden habe ich diese Lösung im US Forum

[matze87]

Also war heute in der Werkstatt meines vertrauens und habe den Ölstand nochmals von nem fachkundigen kontrolliert lassen ! Ergebnis alles okay fehlt kein Öl ! Kann es auch sein das der Anstieg einfach zu viel war ! Schätze dad der Anstieg am steilsten Punkt ca 75 bis 80% hatte

[Danger]

80Grad Steigung?
Also ich bin ja nicht der Geländefreak aber das wäre fast senkrecht und doch etwas zuviel des gutem.

[Wolfgang G.]

[quote="matze87...
Schätze dad der Anstieg am steilsten Punkt ca 75 bis 80% hatte[/quote]


100% Steigung ist 45 Grad,senkrecht ist 90 Grad.

Ich bin mal ca. 60% Steigung gefahren ohne Probleme (Offroadpark Oschersleben).
Abwärts wird die Hinterachse aber sehr leicht.

Wolfgang

[Danger]

Ah, hab doch in der Eile Grad anstatt Prozent gelesen.

[Falk]

Trotzdem ... im Gelände hatte ich noch nie einen Getriebeausfall wegen mangelndem Öldruck. Egal wie "steil" die Wand war.


Vielleicht ist da der falsche Ölfilter im Getriebe ? Einer vom 2WD - der mit dem kurzem Ansaugrohr.