Wummern und Vibrationen

[Landbursche]

Hallo,
Gestern bei diesen Schneemassen mußte ich ziehmlich lange auf 4x4 Auto fahren.Heute als die Straßen alle Frei sind in 2 wd und ab ca 70 -80 kmh ein wummern und starke Vibrationen zu spüren wenn man langsamer fährt hört es auf, dachte zuerst an unwucht da sich etwas schnee oder Eis in die Felge gesetz haben könnte ist aber Negativ.Wo könnte man noch nachschauen ?Das Wummern oder Brummen ist mit zunehmender Geschwindigkeit lauter so das man vom Motor nix mehr hört.

[guidolenz123]

Ursache/Herkunft VTG, Antriebswellen, Kardan ? Bei Kurven anders als geradeaus ?

[Falk]

Aua ... da hängt das Allradsystem.

Mal versuchen die 4x4-Positionen durchzuschalten. Auch mal ein kurzes Stück fahren ... ggf. auch rückwärts.

Eventuell den Stecker am VG abziehen ... ob sich was ändert.

Entweder klemmt die Kupplung im VG ... oder der CAD --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=6483 ist nicht entriegelt. Mal den Link lesen und Unterdruckschläuche und Stecker prüfen.

[Landbursche]

ne egal ob bei Kurven oder gerade aus

@ Falk werde morgen mal die sachen Prüfen ,hoffe es klempt nur und gut ist.

[Landbursche]

Durchschalten geht gut und bei Low auch Hörbar ausprobiert im Schnee und allrad Funktioniert .Die beiden stecker oben gereinigt und die schlauchverbindungen geprüft.Keine aufffäligkeiten.

Nun muß ich unter den wagen aber der Hof ist so Naß hmmm mal schauen ob ich irgendwo mal auf die Bühne kann,

[Landbursche]

nu war ich doch unterm Auto also die Vordere Kardan läst sich nicht drehen im 2 wd oder muß ich ihn aufbocken dafür ?Glaube aber eher nicht.

Kann ich vorübergehnd im 4x4 auto modus bleiben um mir weitere schäden zu ersparen ?

[Falk]

Durch den Freilauf an der VA sollte sich die vordere Kardanwelle in 2WD mit etwas Widerstand drehen lassen.
Tut sie das nicht, ist wahrscheinlich der Freilauf zu/verklemmt o.ä.

Wenn es nicht notwendig ist, würde ich nicht in 4x4-Auto fahren.
Die Verspannungen auf trockener/griffiger Strasse sind doch recht groß.

Lieber in 2WD. Jetzt läuft ja praktisch "nur" immer er vordere Antriebstrang mit. 4x4-Auto und 4x4-low funtionieren ja bei Bedarf offensichtlich noch. Kann man ja immer noch wie gewohnt zu oder abschalten


Schau noch mal nach dem CAD. ggf. mal die Unterdruckschläuche abziehen und versuchen selber Luftdruck drauf geben. Da schiebt sich dann nur das Schiebestück hin und her ... offen oder zu.
Und mal das komplette Unterdrucksystem checken. Weiß jetzt gar nicht, wo der schwarze und weiße Druckschlauch (auf dem Foto) hingeht.

[Dani]

Lieber in 2WD.

....Heute als die Straßen alle Frei sind in 2WD...

Da der XP diese Funktion meinem Wissen nach nicht hat, ist dies nur durch den "Brown wire mod" machbar...
Oder wie stellt man sonst beim II-er XP nur 2WD ein...?

[homerbundy]

...Oder wie stellt man sonst beim II-er XP nur 2WD ein...?

Die Explorer mit 4.0L OHV Motor haben keine "4x4 Auto"-Stellung am Allradwahlschalter, sondern 2WD-4WDHi-4WDLo.

"4x4-Auto" gab's nur bei den 4.0L SOHC Modellen ab 1997.

[Falk]

Das Wummern oder Brummen ist mit zunehmender Geschwindigkeit lauter so das man vom Motor nix mehr hört.

Nur wenn ich das so lese ... würde ich gar nicht mehr viel fahren.


Sonst an den Fahrwerksteilen alles noch an der richtigen Stelle ?

[Landbursche]

also ich weiß doch was auf meinem Schalter steht 2 wd-4x4 Auto und 4x4 low Definitiv....

er ist Baujahr 96 zulassung 97 hm und habe eben mal wieder rumprobiert ab 100 ist alles ganz normal von der geräusche kulisse ...aber ich weiß das bei dieser karre nun irgendwas nicht in ordnung ist. werde mal am we falk sein rat annehemen und den cad aufmachen .wie bekomm ich das öl was rauslauft wieder rein das fehlt ja dann .


Wie meinste das falk mit den Teilen noch an richtiger stelle und wieviel kraftaufwand ist nötig um die kardan zu drehen ,habe mich nur seitlich druntergelgt und versucht mit ausgestreckten Arm sie zu drehen.Habe mich sogar dabei verbrannt am Heißen auspuff

[Falk]

Ja, mit der Schalterbeschriftung ist das schon manchmal kompliziert zu unterscheiden ... zwischen OHV und SOHC-Explorer II.

Wenn er bis 100 km/h jetzt gut läuft, dann wird es wahrscheinlich auch nicht (mehr ?) am Allradsystem liegen.
CAD aufmachen kanst du dir sparen.

Kontolliere mal penibel alle anderen Fahrwerks-/Aufhängungsteile.

Hatte letztens z.B. mal ´ne lose hintere Kardanwelle ab 100 km/h Vibrationen ohne Ende. Muss aber auch erst mal gefunden werden.

[Landbursche]

Ich meinte ab 100 keine Geräusche mehr

[guidolenz123]

Ich meinte ab 100 keine Geräusche mehr

Ist vlt so wie bei Reifenunwuchten...ab 120kmh ist da auch nix mehr zu spüren...zwischen 80 und 120 aber immer noch.

Spricht dann-denk ich-- für eine massige Unwucht...ggf an der Kardan selbst.

Hatte ich mal an einem Ford Capri...da meint man die Karre fällt auseinander...kam auch von jetzt auf gleich.

[Rommelino]

ggf. mal die Kreuzgelenke überprüfen. Wenn die verschlissen sind kann das echt laut werden und vibrieren wie sau.