Kaufberatung

[emilS]

Hallo,

ich bin der neue, der sehnlichst ein zünftiges Fzg für den Islandurlaub sucht.
Dabei bin ich immer wieder beim Explorer gelandet.

Für die Wattiefe habe ich noch keine verlässlichen Angaben gefunden. Könnt Ihr eigene Erfahrungen beisteuern?

Konkret habe ich ein Fahrzeug aus EZ 1996 im Auge, das einen recht guten Allgemeinzustand zu haben scheint. Allerdings sieht der Schwellerbereich recht marode aus.
Frage: Wird der TÜV das monieren? In welcher Größenordnung liegt die Reparatur bei einem Karrosseriebauer?







Ich glaube der Gute würde mir im Urlaub sehr viel Spaß machen! Und wir werden uns bestimmt nicht wieder davon trennen wollen.
Ich möchte nun nur noch von Euch eine Einschätzungen haben was da noch an Folgekosten (Hausnummer) aufkommen um den Rost in den Griff zu bekommen.

Gruß emil

[granikos]

das sind übliche stellen ....was noch dazu kommen kann ist die seitenwand(tankdeckel seite)...die schweller gibts als fertig bleche...oder beim lackierer anfertigen...die experten im forum werden genaueres sagen

[Reiner]

Hallo Emil!
Wenn du die Schwellerverkleidung abbaust,und alles bis in den einigermaßen Rostfreien Bereich wegschneidest,bzw,ein Karosseriebauer,dann wird das Ganze wohl so wie auf dem Foto aussehen.Bleche gibt es meines Wissens nach bei M&F,obwohl ein Karosseriefritze die geraden Schwellerbleche auch auf ner' Kantbank herstellen kann.Zu den Kosten kann man schlecht was sagen,aber billig ist das Machen-lassen nicht wirklich.Höre dich einfach mal im Bekanntenkreis um,ob es da jemanden mit Schweißgerät gibt.....

Gruß Reiner

[emilS]

Hi danke für die Antwort!
Das mit den üblichen stellen hab ich auch schon gelesen.
Ich möchte einfach nur ein Gefühl dafür bekommen, ob moch das 500€, 1000€, oder mehr kostet.
Und vor allem interessiert mich ob dies für den TÜV ein no go ist.

[Reiner]

Hallo Emil!
Auf deinen Bildern ist schon Lochfraß erkennbar.Somit kein Tüv.Nochmal zu den Kosten-keine Ahnung welche Stundensätze die Karosseriebuden bei euch haben,aber für unter 1000€ ist eine halbwegs vernünftige Instandsetzung (beide Seiten) in der Regel nicht machbar.Gibt es bei euch Selbsthilfewerkstätten?Wenn ja,dann da mal nachfragen.

Gruß Reiner

[Wollimann]

Welche weiteren Eindrücke, außer den Schwellern, vermitteln dir noch den guten Allgemeinzustand?
Von unten hat er bisher nicht allzuviel Pflege erfahren, oder?
Laufleistung, Wartungen, Reparaturnachweise sind wohl erstmal wichtiger als die Wattiefe (Handbuch: möglichst nicht die Radnabe eintauchen...). Willst ja auch in Island ankommen

Die Checkliste zum Explorerkauf hast du ja sicherlich schon im Forum gefunden.

Gutes Gelingen bis zum Island Trip

Wolle

[Nene]

Aus welchem Eck kommst Du und wie schnell muß es gehen?

[augenholz]

Hallo emilS,

schau mal hier - kann ich guten Gewissens anbieten

Lieben Gruß aus Boppard

Robert

[Landbursche]

Ein guter XP kostet vorher oder nacher immer 5-7 Tausend Euro

[Sebi1987]

Robert, vorbildliche anzeige.sowas sieht man gerne.

[Wollimann]

Sicherlich eine schöne Anzeige, mit Schwellern die ähnlich aussehen

Wolle

[XPneu]

Ich habe bei dem gleichen Modell letztes Jahr ca. 1100.- für das Schweißen der Schweller hingelegt....die Bleche hat der Karosseriebauer selbst gedengelt, der TÜV war danach begeistert!

[augenholz]

@Stefan und Wolle

nein, die sehen nicht so aus!!! Der Wagen hat TÜV bekommen und der Prüfer war vom Zustand des Fahrzeuges angetan. Die zwei Roststellen (einzigen) lassen sich mit Freischleifen und einem Reparatur Blech ausbessern. Der komplette Schweller muss nicht ausgewechselt werden.

[DerChef]

Hast du nicht was vergessen?

[augenholz]

Farbe?