E10 Neue Infos vom ADAC Test

[anncarina]

So nun ist es amtlich:

Der ADAC hat einen Opel Signum 2,2 mit E 10 betankt.
Nach 27000KM nahm der Tester einen intensiven Bnzingeruch wahr.
Die bis zu 7 mm dicke Benzinhochdruckpumpe ist durchkorrodiert so das Kraftstoff austritt!!!
So viel dazu. Und nun beweise mal welches Benzin daran schuld war
Der Fairness halbe muss man allerdings dazu sagen das der Opel nicht freigegeben war für E10. Aber was schriftliches bekommt man eh nicht.

Fazit: Schäden möglich - Mehrverbrauch sicher - Minderkosten unerheblich.

[XPneu]

Für mich ist das Thema durch..

Ich habe von Ford ein Schreiben, dass für meine VIN ausdrücklich E10 gestattet, aber:

Zitat: In diesem Zusamenhang bitten wir aber um Ihr Verständnis, dass wir Ihrem Wunsch nach einer verbindlichen Aussage für die Zukunft - im Hinblick auf das Auftreten von Beanstandungen an Ihrem Ford - grundsätzlich und somit an dieser Stelle nicht entsprechen können.

Ich habs' mal im Sommer auf der Fahrt an die Küste probiert; 10% Mehrverbrauch waren schon drin...

Ergo: Bleib' mer fort mit dem Zeuch.....

Stefan

[gitte062]

E 10 kann ich leider nicht Tanken ( gibts in der CZ an der Grenze nicht)

[DerChef]

Woher stammt diese Info, dass die Pumpe "durchkorrodiert" ist?

Ich habe den Bericht vor ein paar Wochen auf der (amtlichen?) ADAC-Seite gelesen und keine solchen Details gefunden.
http://www.adac.de/infotestrat/adac-im- ... ageId=6729

Ich vermute allerdings mal, dass in der Vergangenheit schön öfter mal ne Benzinpumpe verreckt ist, ohne dass E10 getankt wurde.
Insofern hätte ich mir konkretere Aussagen vom ADAC gewünscht.

Ansonsten kenne ich jemanden, der hat E10 getankt, und bei dessen Explorer mussten 10.000 Km später die Radlager getauscht werden.
Und dass, obwohl der Explorer E10-tauglich war!
Offenbar ist seit Einführung von E10 jeglicher Motorschaden darauf zurück zu führen!

Grüße,
Harald

[guidolenz123]

Ich/wir (also ich und alle aus meinem familiären Dunstkreis) betanken unsere Fortbewegungsmittel mit E10. Mehrverbrauch konnte ich konkret im Mittel noch nicht wirkl. statistisch signifikant feststellen.
Ich hoffe ja nicht,daß alle mögl. Schäden dann auf einmal entstehen und wir alle dann zu Fuß gehen müssen.
Aber was auch immer. Seit Ewigkeiten und 100 000e KM tanken wir E5 und nix ist passiert. Warum soll dann bei E10 etwas passieren.
Zumindest DIE Art der Schäden ,die befürchtet / kolportiert werden ,hätten unter E5 auch schon auftreten müssen (Korrosion/Lochfraß). Bei Zündunwilligkeit o.ä würde es wohl gleich auffallen und rein theoretisch auch mögl. sein, daß es unterschiedl. Symptome bei E5 und E10 gäbe...bei Korrosion klingt es für mich aber unlogisch. Die müßte dann eben bereits bei E5 aufgetreten sein. Einzige Ausnahme, die ich machen werde,ist daß ich vor dem Winterlager wg mögl. höherer Verdunstungstendenz E5 vollbetanke.

[gitte062]

Das mit der Pumpe stand so auch in unserer Tageszeitung

[DerChef]

Der ADAC berichtet über eine "undichte Benzinpumpe".
In dem Bericht wird nicht einmal mal das Wort "Korrosion" erwähnt.
Alle anderen Meldungen, die ich im Internet finde, zitieren lediglich aus diesen wenig aussagekräftigen ADAC-Bericht.

Grüße,
Harald

[Melbourne]

Anncarinas Aussage findet sich fast Wort wörtlich gedruckt in der aktuellen ADAC Motorwelt...

[Interflieger]

Woher stammt diese Info, dass die Pumpe "durchkorrodiert" ist?

Ich habe den Bericht vor ein paar Wochen auf der (amtlichen?) ADAC-Seite gelesen und keine solchen Details gefunden.
http://www.adac.de/infotestrat/adac-im- ... ageId=6729

Ich vermute allerdings mal, dass in der Vergangenheit schön öfter mal ne Benzinpumpe verreckt ist, ohne dass E10 getankt wurde.
Insofern hätte ich mir konkretere Aussagen vom ADAC gewünscht.

Ansonsten kenne ich jemanden, der hat E10 getankt, und bei dessen Explorer mussten 10.000 Km später die Radlager getauscht werden.
Und dass, obwohl der Explorer E10-tauglich war!
Offenbar ist seit Einführung von E10 jeglicher Motorschaden darauf zurück zu führen!

Grüße,
Harald

Der kurze Text auf der Homepage gibt nur einen Teil dessen wieder, was in der letzten ADAC-Motorwelt als kompletter Bericht zu lesen war. Und da haben die ADAC-Ing. festgestellt, dass die Benzinpumpe durch Korrossion von innen zerfressen war. Das kann man deuten, wie man will, aber eine der Möglichkeiten ist nunmal unbestritten, dass E10 eine Ursache ist. Jeder muss also für sich wissen, ob er dieses Risiko eingehen möchte oder nicht.

Jetzt, wo Du es sagst, Harald, könnte an der Ursache für die Radlager was dran sein... meiner ist ja E-85 zugelassen und als ich das das erste Mal getankt habe, mussten die Radlager vorn 500km später raus..

[kadze]

Jetzt, wo Du es sagst, Harald, könnte an der Ursache für die Radlager was dran sein... meiner ist ja E-85 zugelassen und als ich das das erste Mal getankt habe, mussten die Radlager vorn 500km später raus..

... neben inzwischen diversen anderen Teilen
Also vorsicht vor den Langzeitschäden.

[MikeT]

Der Dreck kommt mir nicht in den Tank, solange dafür Menschen verhungern müssen in der sog. "Dritten" Welt.

Lebensmittel werden dringender gebraucht als Benzin - warum wollen das die Menschen hier nicht begreifen ?

[anncarina]

Der Bericht ist aus der Motorwelt Nr9/2011.Wörtliches Zitat: "Die bis zu 7mm dicke Seitenwand aus Leichtmetallguss ist durchkorrodiert sodass unter hohem Druck Kraftstoff nach aussen dringt".

Das Zeug ist Mist und nützt niemandem ( Jedenfalls keinem Verbraucher und keiner Umwelt)

[ambaht]

Obwohl der Hersteller eine Betankung mit E10 Handbuch frei gibt,
läuft mein 2T Roller nicht sauber stirbt sogar 2x ab bis ich im Büro bin (1,5 Km mit 2 LZA's)

Unser Fuhrpark besteht Hauptsächlich aus deutschen Fahrzeugen neueren Datums & werden jetzt mit E10 betankt. Da die Dinger i.d.R. im Stadtbereich zwischen 2 und 8 Km benutzt werden also quasi laufend im Kaltstartmodus unterwegs sind hat sich der Verbrauch locker über 25% gesteigert und besser laufen sie auch nicht. Für de Rest fehlen mir die Worte.

Gruß
ambaht

[DerChef]

Den Bericht aus der Motorwelt habe ich nicht gekannt.
Danke für den Hinweis.

@MikeT: Zuckerrohr ist zwar ein Lebensmittel, aber ich denke, dass sich noch niemand daran satt gegessen hat.
Und in Brasilien zum Beispiel wird er für die Ethanolproduktion besonders auf Flächen angebaut, die sonst brach liegen würden.
(Der Boden des Regenwaldes ist hierfür übrigens nicht geeignet! Auch wenn uninformierte Kreise dies immer wieder gebetsmühlenartig zu vermitteln suchen.)
Nebenbei schaffen Anbau, Produktion und Export in Brasilien eine riesige Zahl von Arbeitsplätzen und ernähren auf diese Weise große Teile der Bevölkerung, die sonst in noch größerer Armut leben müssten.
Im übrigen bin ich ein Fan regenerativer Energien. Und die Ethanolproduktion aus Zuckerrohr gehört ebenfalls dazu.

@Interflieger und kazde: Quod erat demonstrandum! Na, dann ist das ja jetzt auch amtlich!

Grüße,
Harald

[Rene13051]

mein ehemaliger 5èr (Bj`89) mußte zwangsläufig 2 x mal mit E10 betankt werden und der Mehrverbrauch von ca. 15% bis 20% im Stadtverkehr war deutlich zu merken


so schnell konnste gar nich gucken wie die Tanknadel wieder bei LEER angelangt war und die orangfarbene Lampe meinte "habe Durst"