Hej Hej aus Sweden

[Allroader]

Moin Leute,
Erst mal ein Hallo aus dem verschneiten Norden.
Wir sind eine Weltenbummler Familie und sind zur Zeit im Norden, aber nicht mehr ewig. Wir fahren einen 1998 Ford Explorer mit einem 4,0L.

Nun habe ich mal gleich ein Paar Fragen da der Explorer sehr weich geworden ist besonders mit Hänger.

1.) Wo bekomme ich (online) neue Blattfedern her oder das "Add a Leaf" Blattfeder, sowie neue Stoßdämpfer?

2.) Welche Stoßdämpfer könnt Ihr empfehlen?

3.) Orginal haben wir 255/70 16 druff, was würde noch gut passen ohne Umbauten.

4.) Gibt es Gutachten die Anhängerlast zu erhöhen (zur Zeit 2570kg).


Wir ziehen mit dem Hänger recht viel. Der Wagen muß noch 4-6 Monate halten, aber in der zeit ca. 30-40k km abspulen (viel mit gr. Hänger).

Vielen dank für euer Input.

Mike, Nikki & Kids

[granikos]

Hallo wilkommen im Forum..
Stossdämpfer http://cgi.ebay.co.uk/FORD-EXPLORER-FRO ... 3a5e1e8418
weil momentan in D kaum welche gibt die günstig sind.bevor du die Blattfedern tauschst ;kannst du erst mal mit Schäkels von anncarina anfangen

[homerbundy]

Herzlich willkommen und viel Spass hier im Forum!

Die gesuchten Teile findet ihr u.a. auch alle bei uns im Online Shop: Einfach hier klicken.

Wenn der Wagen tatsächlich nurmehr so ca. ein halbes Jahr gefahren wird, zahlen sich neue Blattfedern aber wohl nicht mehr aus. Da wärt ihr mit "Add-a-leafs" und ev. einem Paar aufblasbarer Stossdämpfer (falls ihr nicht die origainale Niveauregulierung habt) günstiger dran.

[gitte062]

Herzlich Willkommen

[Sam 64]

Herzlich Willkommen!

[Allroader]

Hallo,

Wow das ging ja schnell, wie man das Internet doch liebt.

Blattfedern sind sind sehr fertig. mit einem leichten Hänger 1,2-1,3t am Harken, mußte ich das Stützrad abbauen und setzt trotzdem mal auf.
Aber der Wagen hat grade frisch TÜV (Bilprovning) hier bekommen

Die Niveauregulierung haben wir, schaltet sich bei jeder Fahrt sofort nach der ersten Bodenwelle aus (und hier gibt es ja einige davon). Habe ich schon länger ganz ausgeschaltet. Also muß ich nicht wieder zu laufen bekommen. Hauptsache der Sack nicht auf den Boden.


Jetzt werde ich erst mal eure links durchwühlen.

Danke

[Sam 64]

Schau doch mal ob Du nen Federbauer oder Fahrzeugschlosser findest der Dir die Federn sprengt. Das oder neue Federn wird Dir nicht erspart bleiben, wenn die schon so fertig sind. Ist hinten oder vorne an den Blattfedern schon ein Knick erkennbar?

[Alterspinner]

Add a Lef habe ich hier liegen.. Preis VB per PN..

ich würde aber erst mal die Luftfederung schnellstmöglich ganz machen!!

[Allroader]

Hi,

Also Federbauer ist hier etwas schwer auf zu treiben. Nur nach preisen will ich gar nicht fragen. Gestern mal wieder geschockt worden Satz neue Reifen für meinen Hänger in Schweden ca. 1350€ und aus Deutschland mit versand 340€. Beides plus montage.
Also lieber einen neuen Satz einbauen und ruhe ist.

ich würde aber erst mal die Luftfederung schnellstmöglich ganz machen!!

Habe schon gesucht in den oben genannten links und gesehen das sich die Dämpfer nicht viel tun, also wird wieder ganz gemacht.
PN hast auch noch.

Ist hinten oder vorne an den Blattfedern schon ein Knick erkennbar?

Habe mal 2 Bilder beigefügt.

Mike

[Anna&Andi600]

Herzlich Willkommen!

[Rommelino]

AUch ein Herzliches Willkommen aus dem Rheinland und noch viel Spass in Schweden.

[Falk]

Blattfedern sind sind sehr fertig. mit einem leichten Hänger 1,2-1,3t am Harken, mußte ich das Stützrad abbauen und setzt trotzdem mal auf.

Die Niveauregulierung haben wir, schaltet sich bei jeder Fahrt sofort nach der ersten Bodenwelle aus (und hier gibt es ja einige davon). Habe ich schon länger ganz ausgeschaltet. Also muß ich nicht wieder zu laufen bekommen. Hauptsache der Sack nicht auf den Boden.

Am einfachsten ... und günstigsten, wird es sein, wenn du eine Lage Zusatzfederblätter verbaust. Und einen neuen Satz normale Stoßdämpfer. Nicht unbedingt die billigsten. Die sind nach den 4 Monaten dann auch schon wieder durch.
Die Niveauregulierung bleibt dann halt aus.



Idealer für das "Gesamtkonzept", wäre es aber schon, wenn die Niveauregulierung wieder gangbar gemacht würde. Gerade wegen dem ständigen Hängerbetrieb.

Du schreibst - "sie schaltet aus" - schaltet sie aus, oder zeigt sie nur eine Fehlermeldung (Lampe leuchtet auf) an ?
Also scheint sie ja zu funktionieren. Kompressor geht ? Hochgepumpt wird ? Luft hält ?
Eventuelle nur ein Sensorfehler (unterm Lenkrad z.B.) oder das Ausgleichsventil hängt (bei Kurvenfahrten oder Verschränkung) oder das Relais im Motorraum hat ´ne Macke.
Mehr oder weniger alles Kleinigkeiten.




"Herzlich Willkommen"

[Interflieger]

Herzlich willkommen

[anncarina]

Hej Hej und herzlich willkommen. Von wo in Schweden bist Du denn?
Ich würde wegen des Niveaulifts erstmal den Fehler auslesen lassen. vermutlich ist das System irgendwo undicht oder das Überströmventil ist defekt.

[ulli-xpII-nms]

Auch aus Schleswig/Holstein ein herzliches Willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt.