Radzapfen vom Achsschenkel lösen

[Falk]

Bin gerade dabei aus zwei defekten Explorer I Vorderachsen ein ganze zu machen
Da gibts den Radzapfen (auf dem das Radlager ist) und der ist am Achsschenkel verschraubt.
Isser nun NUR verschraubt (und festgerostet) oder auch eingepresst.
Bekomme das Ding nicht so einfach runter
Grobe Gewalt habe ich noch nicht angewendet.

Weiß einer was ?

[flashman]

Radzapfen? Hast Du mal ein Bild, ich stehe gerade auf dem Schlauch, welches Teil Du meinst

[Falk]

Ist praktisch das Teil wo sich die Bremsscheibe mit den Radlagern drauf dreht.
Mache mal nachher eine Kopie von der Explosionszeichnung.

[flashman]

Der Explorer hat da einen Zapfen? Dann wurde die komplette Radnabe erst ab dem XP 2 eingeführt?

[Falk]

Ja, beim Explorer I gibt es das noch alles in Einzelteilen
Hier ist der Ausschnitt.
Laut Beschreibung sind nur die Muttern zu lösen und dann kann der Radzapfen abgenommen werden.
Denke mal, das die Teile nach 15 Jahren doch eine engere Bindung eingegangen haben. Muss wohl doch etwas grober werden

[Crizz]

Macht es Sinn, den Radzapfen aufzupressen, wenn da so´n dünnes Spritzblech dazwischensitzt ? Glaub ich kaum.... ich weiß nichtmehr genau wie´s bei meinem war, als wir an der VA geschraubt hatten, aber ich meine die wären bei meinem auch festgerostet gewesen, Börni müßte es wissen - der hat sich damit rumquälen müssen

[Alterspinner]

... der zapfen ist mit 5 schrauben befestigt...
sowie der abs sensor lösen..

dann kann man den herauspressen oder aber mitdem meißel lösen..
und wenn du alles ab hast auch pressen..

es ist nur festgerostet .. keine weitere sorge .. geht nurmal leicht heraus..

[Falk]

Nun, das Spritzblech sitzt ja drumrum.
Dieser - aus dünnem Blech gefertigter Radzapfensitz - befindet sich noch dazwischen.
Denke doch, das ist alles festgegammelt.
Ich werde mal den großen Hammer holen ..........

[Alterspinner]

viel rostlöser.. und hammer und meißel..
damit in die nut.. und immer von allen uhrzeiten ..
das kommt keine angst..

habe ich auch schon hinter mir..

[flashman]

Ich vermute mal (das wäre logisch), dass der Radzapfen im Achsschenkel als Konus sitze, so wie später die komplette Radnabe auch?! Dann brauchste wirklich bloss immer shcon parallel von hinten draufklöppeln

[Börni]

....einfach einen flachmeisel nehmen der schön scharf und schmal ist. Dann machste auch keine Kerben rein. Die sitzt lose drauf....aber Feind Rost lässt die immer sehr Stramm sitzen......

[Enny]

@Falk
Ja der ist nur festgegammelt. Einige feste treffsichere Schläge auf die Flächen zwischen den Schrauben helfen auch um den Rost zu lösen.

[Falk]

Einige feste treffsichere Schläge auf die Flächen zwischen den Schrauben helfen auch um den Rost zu lösen.

Genau das war´s dann
Habe heute noch den ganzen (krummen) Achsschenkel abgebaut.
Das ist ja auch ein Theater für sich - vor allem an so altem Kram.
Werd mal ´nen kleinen Achsschenkelwechselbericht schreiben

So sieht das oben angesprochene Problem dann auseinandergenommen aus:

[Enny]

kannst ja gleich die Kreuzgelenke mit wechseln wenn der Mist einmal auf ist.

[Falk]

Ja, würde sich anbieten.
Die sind aber alle noch intakt. Da klappert nix und laufen tun die auch noch gut.
Ist doch eh nur eine Übergangsvariante.
Ich kann nur den grätschbeinigen Anblick nicht mehr ertragen