Abblendlicht und Fernlicht weg-->Multifunktionsschalter

[Sam 64]

Gestern Abend auf der Heimfahrt von anncarina, stieg mir plötzlich ein beissender Geruch in die Nase und schwupps, das Licht war weg!
Standlicht ging noch und daher auch die Nebler.... zum Glück.
Lichthupe, Blinker, Scheibenwischer.... alles ok. Daher hatte ich den Lichtschalter im Verdacht. Bin dann die letzten 120 km nur mit den Neblern und den Dachscheinwerfern gefahren.
Man kann gar nicht genug Scheinwerfer am Auto haben!
Hab den Lichtschalter gewechselt... der wars nicht.
Dann den Multifunktionsschalter getauscht.... und siehe da es ward wieder Licht!

Zur Info, falls jemand mal das gleiche Problem haben sollte.

[Reiner]

Hallo Sam!
Na,da hat sich der Schlachter ja schon fast bezahlt gemacht.....

Gruß-Reiner

[Sam 64]

Ja fast.... hat auf jeden Fall schon mal sehr geholfen, da ich morgen Nachts unterwegs sein muß!

[Alterspinner]

wie gesagt .. die Lichtleitungen sind eine Schwachstelle und die beiden Schalter dazu.. daher rate ich innigst von stärkeren Birnen ab...

ich geh mal davon aus das du original Birnen drin hast..

[Der mit dem Ford tanzt]

Dazu nochmal meine Frage: Gehen die Fernis in der Stoßstange über ein extra Relais??

[Sam 64]

Maik, ja normale Birnchen!

Fordtänzer, so wie ich das gesehen hab, gehen die Fernies direkt von den Scheinwerfern weg, denke ohne Relais.

[Wolfgang G.]

Hallo Sam.
Ich wuerde dir fuer deine Ostreisen (anderen natuerlich auch)empfehlen,wenigstens das Abblendlicht ueber je ein Relais zu schalten.Du hast besseres Licht und der Schalter wird nicht so belastet.
Ich hab das schon vor laengerer Zeit gemacht.
Die Relais habe ich in der Naehe der Lampen installiert,dann kann man die frueheren (duennen) Lichtleitungen zum ansteuern der Relaise verwenden.
Dann noch je eine abgesicherte Leitung (min.1,5 qmm) von +12V an die Relais und weiter zur Lampe.
Wolfgang

[becker]

Komisch kommt mir das vor. Wenn zu dünne Adern verwendet werden.

Ist doch eigentlich ein US Fahrzeug. Und wenn in US was brennt, gibt es einen riesigen Rückruf wegen Klagen von Besitzern.

Ich habe die Kabel für die Scheinwerfer noch nicht geprüft, warum auch?

Funktioniert alles gut und Licht ist auch gut.

Sollten die wirklich zu dünn sein, oder werden zu viele Lichter dazugebastelt? Dann müsste aber die Sicherung auslösen?

Was ist da los?

[Wolfgang G.]

Hier noch ein Nachtrag zum +12V-Anschluss.
Da ich freifliegende Verdrahtung im Motorraum nicht liebe,habe ich zusammen mit der Aenderung am Abblendlicht eine zusaetzliche Verteilung mit 4 Flachstecksicherungen nachgeruestet.
Das Ganze neben der Hauptverteilung.
+12V habe ich neben dem Anlasserrelais abgenommen,da laufen +Batterie und Lima zusammen.
Die Leitungen zu den Scheinwerfern liegen im Schutzschlauch bzw. zur rechten Seite im Kabelkanal vor dem Kuehler.
An dem Sicherungshalter sind dann noch 2 Anschluesse frei fuer weitere Einbauten.
Die Haube rechts im Bild gehoert zur ICOM-Gasanlage.
Wolfgang

[Sam 64]

Danke Wolfgang
Ich glaube das wurde schon mal von Dir beschrieben, habe mit Interesse gelesen. Werde ich, wenn´s mal wieder wärmer ist, in Angriff nehmen.