So kann es aussehen...
So kann es aussehen...
...so böse kann der Winter zu meiner Felge sein... ;-(
Sieht aus wie Dreck, habe ich auch gedacht, aber leider ist es Oberflächenrost, ganz pickelig die Oberfläche... übel übel... das war wohl das Salz (oder was auch immer) zu aggressiv oder aber das Material Schund...
Den anderen Felgen geht es gut, GSD!
VG, TK.
Sieht aus wie Dreck, habe ich auch gedacht, aber leider ist es Oberflächenrost, ganz pickelig die Oberfläche... übel übel... das war wohl das Salz (oder was auch immer) zu aggressiv oder aber das Material Schund...
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XP 4 l SOHC '96 BRC 152 KW - powered by anncarina mit WAF - mit GetriebeAUA
Halbstattlicher Strippenzieher und Kommunikationsexperte mit betrieblich verbriefter Mobilität
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Doch, habe ich...
...aber Frauchen ist in eine Schneewehe (doch, so was gab es vor einigen Wochen hier in Jülich) auf einer Landstraße rein und hat sich danach heillos festgefahren (immer schon Gas geben, auch wenn man den festen Boden verläßt und nur noch gräbt... ;-()... rausgezogen hat sie ein Traktor, ich war noch im Büro... anschließend Felge sauber gemacht, nix geht ab...
Die Schrammen sind keine Bordsteinschrammen, felgenrand ist doch IO, sondern meine Versuche, da noch was zu retten... ist aber leider hinüber.
...aber Frauchen ist in eine Schneewehe (doch, so was gab es vor einigen Wochen hier in Jülich) auf einer Landstraße rein und hat sich danach heillos festgefahren (immer schon Gas geben, auch wenn man den festen Boden verläßt und nur noch gräbt... ;-()... rausgezogen hat sie ein Traktor, ich war noch im Büro... anschließend Felge sauber gemacht, nix geht ab...
Die Schrammen sind keine Bordsteinschrammen, felgenrand ist doch IO, sondern meine Versuche, da noch was zu retten... ist aber leider hinüber.
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Halbstattlicher Strippenzieher und Kommunikationsexperte mit betrieblich verbriefter Mobilität
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Hallo!
Finde ich seltsam. Vor allem weil die Nabenabdeckung aus Kunsstoff ist und ja auch "Rostpickel" hat! Und auch deshalb weil nur ein Rad betroffen ist.
Kann es sein das neben Deinen Auto mit einem Trennschleifer oder einem Tellerschleifer an Stahl gearbeitet wurde? Sieht mir fast so aus. Die glühenden Schleifsplitter brennen sich an der Oberfläche Deiner Räder fest und erzeugen den schönsten Oberflächenrost, auch auf Kunsstoff. Sieht dann aus wie Rostpickel die von innen durchbrechen.
Aus diesem Grund muß bei Schleifarbeiten bei denen Teile in der Umgebung vom Schleifstrahl getroffen werden könnten die Umgebung mit unbrennbaren Schleifschutzmatten abgedeckt werden.
Finde ich seltsam. Vor allem weil die Nabenabdeckung aus Kunsstoff ist und ja auch "Rostpickel" hat! Und auch deshalb weil nur ein Rad betroffen ist.
Kann es sein das neben Deinen Auto mit einem Trennschleifer oder einem Tellerschleifer an Stahl gearbeitet wurde? Sieht mir fast so aus. Die glühenden Schleifsplitter brennen sich an der Oberfläche Deiner Räder fest und erzeugen den schönsten Oberflächenrost, auch auf Kunsstoff. Sieht dann aus wie Rostpickel die von innen durchbrechen.
Aus diesem Grund muß bei Schleifarbeiten bei denen Teile in der Umgebung vom Schleifstrahl getroffen werden könnten die Umgebung mit unbrennbaren Schleifschutzmatten abgedeckt werden.
Grüße aus der Südpfalz von
Frank A.
Persönlichkeiten werden nicht durch schöne Reden geformt, sondern durch Arbeit und eigene Leistung.
- Albert Einstein -
Aktueller PKW: Mustang GT 4,6 V8 Automatik, 305 PS, Mj. 2006, Vialle LPG
Sonst noch:
meine 7 Motorräder...
Frank A.
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- Albert Einstein -
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Hallo nochmal!
Mal nach Deiner Bremsscheibe gesehen.
Komische Geräusche beim Bremsen? Bremst Du vielleicht schon Stahl auf Stahl? Das kann auch so etwas zur Folge haben.
Mal nach Deiner Bremsscheibe gesehen.
Komische Geräusche beim Bremsen? Bremst Du vielleicht schon Stahl auf Stahl? Das kann auch so etwas zur Folge haben.
Grüße aus der Südpfalz von
Frank A.
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Sonst noch:
meine 7 Motorräder...
Der Wagen steht im Carport, wenn ich nicht damit fahre und da ist kein Platz für Trennschleifer.
Und auf öffentlichen Parkplätzen hoffe ich mal nicht, dass da damit gearbeitet wird, war auch nicht in der Nähe einer Baustelle.
Gemerkt habe ich es tatsächlich, nachdem sich meine Frau festgefahren hatte und ich versuchte, den Schmodder zu entfernen.
Hast aber recht, das mit der Kunststoffkappe ist schon seltsam. Oder ist die Chromauflage vielleicht metallisch genug, dass etwas rostet?
Und auf öffentlichen Parkplätzen hoffe ich mal nicht, dass da damit gearbeitet wird, war auch nicht in der Nähe einer Baustelle.
Gemerkt habe ich es tatsächlich, nachdem sich meine Frau festgefahren hatte und ich versuchte, den Schmodder zu entfernen.
Hast aber recht, das mit der Kunststoffkappe ist schon seltsam. Oder ist die Chromauflage vielleicht metallisch genug, dass etwas rostet?
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Halbstattlicher Strippenzieher und Kommunikationsexperte mit betrieblich verbriefter Mobilität
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Bremsscheibe:
Ja, schon geprüft, muss zwar die Beläge erneuern, aber Metall auf Metall ist da nicht.
Guter Hinweis, könnte natürlich ein Grund sein, hat ja auch was von Trennschleifen
Ja, schon geprüft, muss zwar die Beläge erneuern, aber Metall auf Metall ist da nicht.
Guter Hinweis, könnte natürlich ein Grund sein, hat ja auch was von Trennschleifen
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Hallo!
Chrom ist eine hochglänzende metallische Rostschutzbeschichtung. Chrom rostet nicht! Das Grundmaterial rostet unter dem Chrom und bricht dann von innen irgendwann durch. Sieht man oft bei alten Stoßstangen oder sonstigen dünnwandigen verchromten Anbauteilen an Altautos recht gut. Bei verchromten Kunsstoffteilen löst sich mit der Zeit der Chrom ab weil die Bindung zum Grundmaterial aufgrund der sehr geringen Schichtstärke des Chroms und der doch sehr gegensätzlichen mechanischen Eigenschaften von Chrom und Kunsstoff irgendwann verloren geht.
Nochmal zur Bremsscheibe. Wenn diese stark eingelaufen ist bildet sich am äußeren Durchmesser eine Kante. Wenn sich die Bremsbeläge abnützen kann es sein das auf den letzten Millimetern der metallische Träger des Bremsbelags an dieser Kante schleifen kann weil die Dicke des Bremsbelags genau so hoch ist wie die Einlauftiefe der Bremsscheibe. Das ist auch u.a. der Grund warum eingelaufene Bremsscheiben erneuert werden müssen.
Chrom ist eine hochglänzende metallische Rostschutzbeschichtung. Chrom rostet nicht! Das Grundmaterial rostet unter dem Chrom und bricht dann von innen irgendwann durch. Sieht man oft bei alten Stoßstangen oder sonstigen dünnwandigen verchromten Anbauteilen an Altautos recht gut. Bei verchromten Kunsstoffteilen löst sich mit der Zeit der Chrom ab weil die Bindung zum Grundmaterial aufgrund der sehr geringen Schichtstärke des Chroms und der doch sehr gegensätzlichen mechanischen Eigenschaften von Chrom und Kunsstoff irgendwann verloren geht.
Nochmal zur Bremsscheibe. Wenn diese stark eingelaufen ist bildet sich am äußeren Durchmesser eine Kante. Wenn sich die Bremsbeläge abnützen kann es sein das auf den letzten Millimetern der metallische Träger des Bremsbelags an dieser Kante schleifen kann weil die Dicke des Bremsbelags genau so hoch ist wie die Einlauftiefe der Bremsscheibe. Das ist auch u.a. der Grund warum eingelaufene Bremsscheiben erneuert werden müssen.
Grüße aus der Südpfalz von
Frank A.
Persönlichkeiten werden nicht durch schöne Reden geformt, sondern durch Arbeit und eigene Leistung.
- Albert Einstein -
Aktueller PKW: Mustang GT 4,6 V8 Automatik, 305 PS, Mj. 2006, Vialle LPG
Sonst noch:
meine 7 Motorräder...
Frank A.
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-
Falk
ich glaube ich lege mich heute noch mal unter den Dicken...
Danke für den Tipp mit der Bremsscheibe, aber dann müsste man doch was hören, oder?
Egal, ich berichte morgen!
@Falk: Hier trinkt man Kölsch und dann geht es sogar noch besser
Danke für den Tipp mit der Bremsscheibe, aber dann müsste man doch was hören, oder?
Egal, ich berichte morgen!
@Falk: Hier trinkt man Kölsch und dann geht es sogar noch besser
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-
Alterspinner
Hallo!
Habe mir mal das Bild nochmal genau angesehen und meine eine glänzende Kante in dem Durchbruch der Felge oberhalb des Bremssattels zu erkennen. Schau Dir das mal nochmals genauer an. Ist auf dem Bild im Thread nicht genau zu erkennen.
Habe mir mal das Bild nochmal genau angesehen und meine eine glänzende Kante in dem Durchbruch der Felge oberhalb des Bremssattels zu erkennen. Schau Dir das mal nochmals genauer an. Ist auf dem Bild im Thread nicht genau zu erkennen.
Grüße aus der Südpfalz von
Frank A.
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Hey bei uns heißt das "Tannenzäpfle" und kommt aus dem Hochschwarzwald.
Grüße aus der Südpfalz von
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Probier mal "Sidolin", ist ein Topf und Instrumentenreiniger. Funktioniert auch bei hartnäckigen Verkrustungen. Gibt es relativ günstig im Einzelhandel. Am besten mit einem feuchten Spülschwamm für Töpfe auftragen. Dann abspülen und nachpolieren.
Damit hab ich meine Felgen auch wieder sauber gekriegt.
Damit hab ich meine Felgen auch wieder sauber gekriegt.
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