Motor springt schlecht an!!!

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Rauschkuh
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Motor springt schlecht an!!!

Beitrag von Rauschkuh »

Netten Gruß, an alle Explorer Freunde.
Seid einigen Tagen, will mein Baby nicht mehr so wie ich will. Nach jedem Abstellen, hat er schwere Probleme wieder anzuspringen. Der Motor dreht, und die Kraftstoffpumpe läuft auch. Nach einigen Versuchen, und viel Gas, kommt er dann, und klingt als hätte er sich ein wenig verschluckt. Zudem läuft er beim Fahren mit niedriger Drehzahl(bei ca. 50 km/h) wie ein Scheißhaufen. Hoffentlich kann mir schnell jemand helfen, da ich das Fahrzeug täglich brauche.

lg Rauschkuh
Falk

Beitrag von Falk »

Hallo Rauschkuh

"Herzlich Willkommen" :)

Leider wissen wir nicht, was du für einen Motor in deinem Fahrzeug hast.
Bitte mal hier lesen ---> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785
.... und danach handeln. Danke ! :)
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

wie ich schon schreib (gelöscht)

Wenn die Signatur ausgefüllt ist heiße ich dich gern Willkommen...
denn nur dann wissen wir welchen Sch.haufen du fährst
Falk

Beitrag von Falk »

ranger hat geschrieben:wie ich schon schreib (gelöscht)

Wenn die Signatur ausgefüllt ist heiße ich dich gern Willkommen...
denn nur dann wissen wir welchen Sch.haufen du fährst
@Maik
Kannst du mal bitte mit deiner provokanten Fäkalsprache aufhören ! :x



@Rauschkuh
Liefere mal bitte die Infos, dann wird dir auch geholfen.
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wolfgang
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Beitrag von wolfgang »

Zieht flasch Luft, Kerzen und Kabel nicht in Ordnung,
Maf dreckig, Luftfilter dicht.

Kontroliere mal alles und dann sehen wir weiter.

Gruß Wolfgang
Wolfgang auch genannt PIPE
Explorer 1 Ez.94 A4LD OHV 165
MikeT
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Beitrag von MikeT »

Falk hat geschrieben:@Maik
Kannst du mal bitte mit deiner provokanten Fäkalsprache aufhören ! :x
Falk, das war ein Zitat aus Rauschkuh's erstem Beitrag, aber Ranger hat es wenigstens abgekürzt. :x
Gruß, MikeT
XP '06 EB 4x4, 4.0 SOHC, 157kW, California Emission Regulatory ( oder so ähnlich )
steffi

Beitrag von steffi »

Rauschkuh hat geschrieben
" Nach einigen Versuchen, und viel Gas, kommt er dann"

Kann das sein das der immer wieder Absäuft ?
Das kenne ich so von manchen BMWs, da sind dann die Einspritzdüsen verdreckt und Tropfen nach (nach Ultraschall Reinigung geht es dann meistens wieder)
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Ich kann mir nicht vorstellen,dass der Autor solch einer Frage ueberhaupt eine ernsthafte Antwort erwartet.
Es lohnt nicht.
Wolfgang
Zuletzt geändert von Wolfgang G. am 10.07.2009 19:45, insgesamt 1-mal geändert.
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
steffi

Beitrag von steffi »

Meinst du mich :oops:
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Hallo Steffi.
Du hast doch keine Frage gestellt,sondern der Autor.
Gruss. Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
steffi

Beitrag von steffi »

Ja so sind die neuen Heutzutage leider :evil:
Keine Signatur!
Keine Antwort!
Keine Lust anscheinend!
Leider Leider
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Rauschkuh
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Beitrag von Rauschkuh »

Hallo Falk...
Signatur ist drin. ich hoffe das hilft. ich hab noch diverse andere probleme mit meinem dicken, aber mir würde es schon reichen, wenn er endlich wieder vernünftig läuft.

ausserdem hab ich mein plori nicht sch...haufen genannt, sondern er läuft wie einer.

danke.
96er Explorer II 4x4, 4,0 ohv, 156PS "Automatik" Prins Gasanlage, Anthrazit und ST-Streifen, Flowmaster Auspuffanlage
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

ich hatte nur zitiert...

aber gut...

mir reichts nun auch ..
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varacharly
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Re: Motor springt schlecht an!!!

Beitrag von varacharly »

Rauschkuh hat geschrieben:Zudem läuft er beim Fahren mit niedriger Drehzahl(bei ca. 50 km/h) wie ein Scheißhaufen.
lg Rauschkuh
Ich muß Ranger recht geben, er hat wirklich nur zitiert, und das auch nur angedeutet.
Gruß
Gruß
varacharly
2001ér Limit./SOHC/204/Prins VSI/246000km
Falk

Beitrag von Falk »

Zitat hin oder her ..... keiner möchte gerne nach seinem ersten Post in irgendeinem Forum gleich so mit der Keule erschlagen werden wie Ranger das leider sehr oft tut. Das gelöschte Posting von ihm war halt noch´n Zacken krasser.
Egal - will nicht pingelig sein ... wollte da nur mal ein Stopschild hinstellen.
Hoffe, dass ist verstanden worden. :idea:


@Rauschkuh
Erstmal die meist verantwortlichen Fehlerquellen ausschließen.
Neben den schon erwähnten MAF und Lufi:
- Drosselklappe frei und sauber ?
- Leerlaufregelventil leichtgängig und sauber ?
- Kühlwasserstand beständig - kein Wasser an den Kerzen ?
- wie sehen die Zündkerzen generell aus ?

läuft schlecht ? ... wie ... nicht auf allen Zylindern ?

Daneben könnte noch ein Fehler in der Spritversorgung vorliegen.
Dann gehts aber in´s Detail .... Filter, Druckregler, Rückschlagventil usw ...
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