Nach laaaaaaaaaanger Planung (es sollte eigenlich schon im Sommer sein) habe ich es nun geschafft !
Samstag um 11:00 ging es los : 2 XP aufgebockt, beide VA´s ausgebaut, mit viel unvorhergesehenen Problemen gekämpft und ein Achse in ein XP wieder eingebaut, fertig am Sonntag so gegen 02:00.
Geschafft , glücklich , in Tagen ist Urlaub.
Ich hoffe, dass sich der Umbau gelohnt hat, und ich mit meinem XP im Schnee spielen kann.
Es ist geschaft !
-
Falk
Moin Falk !
Kein Gammel, kein Rost, jedenfalls nicht an den zu lösenden Stellen. Ausserdem habe ich als alter WD40-Fetischist drei Tage vorher begonnen, alle relevanten Stellen zu behandeln.
A B E R ........... Probleme bei :
- Verbindung vom Lenkhebel, hatte zuerst nicht den richtigen Abzieher, konnt mir den dann bei meinem Nachbarn leihen. Der hat die letzten zwei Jahre nie am Samstag gearbeitet, an diesem aber schon (gut so)
- irgendjemand der Vorbesitzter hatte die Stossdämpfer an den unteren Aufnahmen verschweisst (sehr lustig)
- beim Einsetzen ist dann die rechte Antriebswelle auseinadergerutscht. Da ich die Aufhängung schon fest hatte, hab ich dann die Welle an der Radaufängung gezogen, scheissarbeit. Aber so konnte ich wenigstens die Radlager kontrollieren. Alles i.O.
Erschwerend kam hinzu, dass ich keine Bühne zur Verfügung habe. Also alles mit Böcken, Paletten, Stapler und Hubwagen gemacht.
Aber ich will nicht jammern, waren ja selbstgemachte Leiden. Mein Schrauber hatte mich s geärgert, dass ich Ihm gesagt habe, dass kann ich auch selbst und ohne seine Hilfe. Ging doch gut. Und unterm Strich hats auch noch Spass gemacht.
Kein Gammel, kein Rost, jedenfalls nicht an den zu lösenden Stellen. Ausserdem habe ich als alter WD40-Fetischist drei Tage vorher begonnen, alle relevanten Stellen zu behandeln.
A B E R ........... Probleme bei :
- Verbindung vom Lenkhebel, hatte zuerst nicht den richtigen Abzieher, konnt mir den dann bei meinem Nachbarn leihen. Der hat die letzten zwei Jahre nie am Samstag gearbeitet, an diesem aber schon (gut so)
- irgendjemand der Vorbesitzter hatte die Stossdämpfer an den unteren Aufnahmen verschweisst (sehr lustig)
- beim Einsetzen ist dann die rechte Antriebswelle auseinadergerutscht. Da ich die Aufhängung schon fest hatte, hab ich dann die Welle an der Radaufängung gezogen, scheissarbeit. Aber so konnte ich wenigstens die Radlager kontrollieren. Alles i.O.
Erschwerend kam hinzu, dass ich keine Bühne zur Verfügung habe. Also alles mit Böcken, Paletten, Stapler und Hubwagen gemacht.
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- anncarina
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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