Motor wird abgewürgt im kalten Zustand

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Plori
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Motor wird abgewürgt im kalten Zustand

Beitrag von Plori »

Hallo zusammen,

ich hab mit meinem Dicken seit neustem ein Problem. Im kalten Zustand würgt der Motor erst mal ab nachdem D eingelegt wird. Dann nochmal starten und es geht normal weiter. Im warmen Zustand kein Problem.
Motordrehzahl ist auch normal. Allerdings habe ich das Gefühl, das die Gänge mit mehr wucht eingelegt werden. Als er würde einen richtigen Satz nach vorne oder hinten machen.
Vom Motorraum kommt ein lautes Zischen oder so ähnlich. Das konnte ich heute leider noch nicht logalisieren, da der Motor noch ziemlich heiß war.

Vielleicht hat jemand eine Idee? :(
Grüßt Euch, Plori :-)

Nix wissen macht nix. U34 BJ.94, Erstzulassung 95, 4 L 121 KW, Krasse Maschine, BMW 318i Cabrio Bj. 97,
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Dachi
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Beitrag von Dachi »

Dann schau mal wenn kalt, ob Du das "Zischen" bei laufenden Motor näher eingrenzen kannst.
Unterdruck.....dann müsste er aber auch warm schlechter laufen!


Gänge??? hat damit weniger zu tun. Es sei denn Du hast erhöhten Leerlauf!
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Dachi hat geschrieben:Dann schau mal wenn kalt, ob Du das "Zischen" bei laufenden Motor näher eingrenzen kannst.
Unterdruck.....dann müsste er aber auch warm schlechter laufen!


Gänge??? hat damit weniger zu tun. Es sei denn Du hast erhöhten Leerlauf!
wenn ein Unterdruck leck vorhanden ist.. dann sollte sich das schon auf das schaltverhalten auswirken..
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Plori
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Beitrag von Plori »

Hallo Dachi,

ich denke auch nicht das das reinhauen der Gänge mit dem abwürgen zusammenhängt. Ich hab das Auto vorher im kalten Zustand gestartet:
Er geht auf 1500 Umdrehungen dann fällt er ab und geht aus. Dann starte ich wieder: Er geht wieder auf 1500 Umdrehungen, fällt wieder ab auf ca. 500 Umdrehungen , stottert kurz und geht dann wieder auf 800 Umdrehungen und bleibt dann constant.

Das Zischen vermute ich in der Nähe des Klimakompressors.

:shock:
Grüßt Euch, Plori :-)

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Plori
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Beitrag von Plori »

kann es am leerlaufregler hängen?

Hallo Rancher. :?:
Grüßt Euch, Plori :-)

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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Plori hat geschrieben:kann es am leerlaufregler hängen?

Hallo Rancher. :?:
Ranger?

es kann an allem liegen as mit dem Unterdruck zu tun hat..
aber in nähe klima ist auch eine Unterdruckleitung zur Drosselklappe..
ist das PCV noch in Position?
Falk

Beitrag von Falk »

Schau mal nach dem Unterdruckschlauch, der vom Getriebe (Unterdruckdose) kommt.

Hier im Thread ist er mit beschrieben. --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1540

Könnte mit dem zischen und etwas merkwürdigen Schaltverhalten zu tun haben.
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Dachi
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Beitrag von Dachi »

ranger hat geschrieben:wenn ein Unterdruck leck vorhanden ist.. dann sollte sich das schon auf das schaltverhalten auswirken..
Hast Recht "Rancher";-)

Hab ich zu kurz gedacht. Bei meinem hatte es keine Auswirkung, deshalb.
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Plori
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Beitrag von Plori »

Hallo,

Rangers Beitrag war goldrichtig. Es war die Unterdruckleitung der Drosselklappe. Und zwar war das Anschlussstück, Motorseitig, runtergerutscht. Jetzt ist auch klar warum das sich auf die Schaltung ausgewirkt hat. Wieder draufgesteckt und mit Kabelbinder festgezurrt, da das Anschlussstück etwas leichtgängig war. Jetzt läuft der Dicke wieder ruhig wie immer.

Danke Ranger. :) Und sorry zwecks " Rancher" :oops:
Werds nicht mehr tun. :)
Grüßt Euch, Plori :-)

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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

kein Problem gern geschehen.. :!:
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