hallo.
ich fahre einen xp bj. 2001.
wie ich hier im forum gelesen habe sind nur fahrzeuge bis april 2000
betroffen. mein xp hat am 8.6.2001 die fordwerke verlassen und
wurde am 26.6.2001 zugelassen.ist damit das steuerkettenproblem
für meinen xp nicht mehr relevant??????
gruss kasper
xp 2001 probleme steuerkette
xp 2001 probleme steuerkette
xp 2001
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Falk
Der dürfte ja fast als letzter Explorer II in Louisville vom Band gepurzelt sein. 
Das ganz große Steuerkettenproblem sollte wohl bei dem Modell vom Tisch sein.
Bedeutet allerdings sicher nicht, dass es nicht doch da irgendwann mal zu Verschleißerscheinungen kommt.
Wo wir gerade dabei sind .....
Mal an die "Steuerkettenprofis"
:
Was wurde denn da ganz genau nach dem April 2000 in den SOHC-Motoren geändert ?
Andere Materialien oder doch größere technische Änderungen ?
Das ganz große Steuerkettenproblem sollte wohl bei dem Modell vom Tisch sein.
Bedeutet allerdings sicher nicht, dass es nicht doch da irgendwann mal zu Verschleißerscheinungen kommt.
Wo wir gerade dabei sind .....
Mal an die "Steuerkettenprofis"
:Was wurde denn da ganz genau nach dem April 2000 in den SOHC-Motoren geändert ?
Andere Materialien oder doch größere technische Änderungen ?
zu früh gefreut.
habe mir heute meinen fahrzeugbrief genauer angeschaut.
betriebserlaubnis erteilt 19.11.99 GB-Bristol.
bescheinigt köln 08.06.01
fahrgestellnr. Y=2000
also zu früh gefreut.
ich weiss zwar immer noch nicht was für ein baujahr ich fahre,
aber ich denke es ist ein 2000er.
muss ich halt ab heute die ohren spitzen. (steuerkette)
gruss
kasper
betriebserlaubnis erteilt 19.11.99 GB-Bristol.
bescheinigt köln 08.06.01
fahrgestellnr. Y=2000
also zu früh gefreut.
ich weiss zwar immer noch nicht was für ein baujahr ich fahre,
aber ich denke es ist ein 2000er.
muss ich halt ab heute die ohren spitzen. (steuerkette)
gruss
kasper
xp 2001
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Falk
Sorry, da hab ich mich wohl etwas zu ungenau ausgedrückt.Der Frank hat geschrieben:Hallo Falk,
seit wann gibt es denn Probleme mit den Steuerketten? Meines wissens waren es immer die Kettenspanner. Und die sind halt aus anderem Material und etwas anders gebaut worden.
Gruß Frank
PS: Falls ich falsch liege, freue ich mich über bessere Infos.
Natürlich meine ich die Steuerkettenführung/Kettenspanner, und nicht die Steuerketten selber.
Die gaben wohl m.W. bis jetzt noch nie Anlass zur Klage.
Hallo zusammen,
soweit ich weis, wurden die kettenspanner verändert. Führungen, Kette und anderes "Beiwerk" blieb (auch hier ohne 100% Sicherheit) unverändert.
Sehr augenscheinlich ist die Veränderung an dem Kettenspanner für den rechte Nockenwellenantrieb. Da ist das Bauteil länger geworden (sieht aus wie ein Hut der auf den Spanner gestzt wurde).
Gruß Karsten
soweit ich weis, wurden die kettenspanner verändert. Führungen, Kette und anderes "Beiwerk" blieb (auch hier ohne 100% Sicherheit) unverändert.
Sehr augenscheinlich ist die Veränderung an dem Kettenspanner für den rechte Nockenwellenantrieb. Da ist das Bauteil länger geworden (sieht aus wie ein Hut der auf den Spanner gestzt wurde).
Gruß Karsten