Verbrenner wohl doch noch nicht Tod?

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anncarina
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Verbrenner wohl doch noch nicht Tod?

Beitrag von anncarina »

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HGW
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Beitrag von HGW »

Vielleicht meinen die auch 6,8 Liter Verbrauch... :lol:
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Verbrauch wird überbewertet.... :wink: :lol:
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dirk68
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Beitrag von dirk68 »

Da man das mühsam gefrackte Zeug nicht wieder zurück pumpen kann, muss es ja irgendwo hin. Den wirst du bei uns bald nicht mehr bezahlen können.
Nach dem ersten Einsteigen ist es ein Gebrauchtwagen.

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Beitrag von guidolenz123 »

dirk68 hat geschrieben:Da man das mühsam gefrackte Zeug nicht wieder zurück pumpen kann, muss es ja irgendwo hin. Den wirst du bei uns bald nicht mehr bezahlen können.
Als lanfwirtschaftl. Gerät anmelden oder auf Schwerbehinderten...geht noch... :wink:
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Beitrag von dirk68 »

Als lanfwirtschaftl. Gerät anmelden
Mit Hydraulik für den Pflug an der Ackerschiene.
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HGW
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Beitrag von HGW »

dirk68 hat geschrieben:. Den wirst du bei uns bald nicht mehr bezahlen können.
Ich denke, wir werden bald alle Millionäre ein. :wink:
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dirk68
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Beitrag von dirk68 »

Da wird die Karre halt umgebaut.
In den Antriebsstrang kommt ein Motor vom Akkuschrauber und die Battetien kommen in den Kofferraum.
Für ein E-Kenzeichen muss die Kiste laut EmoG §2 40km elektrisch fahren können. Wie schnell ist nicht angegeben, also egal. Der Durchschittsverbrauch sinkt somit um 1/3. Wenn ich dadurch unter 95mg/km CO2 komme, geht der als steuerbegünstigter Hybrid durch.

Ist doch super.
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Beitrag von guidolenz123 »

dirk68 hat geschrieben:Da wird die Karre halt umgebaut.
In den Antriebsstrang kommt ein Motor vom Akkuschrauber und die Battetien kommen in den Kofferraum.
Für ein E-Kenzeichen muss die Kiste laut EmoG §2 40km elektrisch fahren können. Wie schnell ist nicht angegeben, also egal. Der Durchschittsverbrauch sinkt somit um 1/3. Wenn ich dadurch unter 95mg/km CO2 komme, geht der als steuerbegünstigter Hybrid durch.

Ist doch super.
Etwa so ?

https://www.youtube.com/watch?v=iEjTwsfqHOY
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Beitrag von dirk68 »

Ja genau so. Der funzt auch mit Varta Batterien.
Aber für ein E-Kenzeichen ist eine externe Ladung vorgeschrieben. Da muss man schon wiederaufladbare NIMH Batterien nehmen.
Nach dem ersten Einsteigen ist es ein Gebrauchtwagen.

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Beitrag von guidolenz123 »

dirk68 hat geschrieben:Ja genau so. Der funzt auch mit Varta Batterien.
Aber für ein E-Kenzeichen ist eine externe Ladung vorgeschrieben. Da muss man schon wiederaufladbare NIMH Batterien nehmen.
Sowas nennt sich Akkus... :P :wink:
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Beitrag von dirk68 »

Sowas nennt sich Akkus...
rechargeable battery :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Oder heißt das Teil, das den Anlasser betreibt Starterakku??????
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Beitrag von guidolenz123 »

dirk68 hat geschrieben:
Sowas nennt sich Akkus...
rechargeable battery :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Oder heißt das Teil, das den Anlasser betreibt Starterakku??????
Iss ja auch keiner :wink:
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Beitrag von dirk68 »

Iss ja auch keiner
Kann man sehen, wie man will.

Eine Batterie besteht nach DIN 40729 aus mindestens zwei einzelnen Zellen, die meistens elektrisch in Reihe geschaltet sind. Dabei ist es unerheblich, ob diese Batterie wiederaufladbar ist oder nicht. So verwendet man den Begriff Autobatterie für eine aufladbare Batterie.
Dagegen ist Akkumulator, kurz Akku, ein galvanisches Sekundärelement und somit immer aufladbar, was die Batterie nicht zwangsläufig sein muss.
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Beitrag von guidolenz123 »

Stümmt....oder so ähnlich... 8) :wink: :)
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