Motortemperaturanzeige wird nicht warm

[Bamsebb]

hallo explorerfreunde der explorer meiner frau (u2 bj 93) wird laut der Temperaturnadel nicht wirklich warm wenn man längere zeit gas gibt steigt sie aber nicht weit sobald man vom gas geht sinkt die Temperatur wieder hab ein neues Thermostat eingebaut und es hat sich nix verändert.

gibt es noch einen regler oder irgend ein bauteil das dies beeinflussen kann?

vielen dank schon mal für eure antworten

gruß bamsebb

[dirk68]

Der Temperaturfühler könnte auch defekt sein, das Kabel oder die Anzeige.
Wird die Heizung richtig warm? Wenn Ja, liegt der Fehler nicht am Thermostat.
Gibt es zw. dem oberen und unteren (dierekt an der Wasserpumpe) Schlauch am Kühler einen fühlbaren Temperaturunterschied, nach kurzer Fahrt und nach längere Fahrt nicht, arbeitet das Thermostat.
Kannst du die Temperatur über das PCM auslesen (Forscan o.ä.)?

[Wolfgang G.]

Am Motor gibt es zwei Temperatursensoren.
Ein Sensor für die Motorsteuerung ,ein weiterer nur für die Anzeige.

Daher bei warmen Motor Kühlertemperatur feststellen (ca.80-90°C). i.O.?

Evtl. ist der Sensor für die Anzeige,Kabel oder Instrument nicht i.O.


Wolfgang

[guidolenz123]

Auch ein neuer Thermostat kann defekt sein...

Es gibt Testgeräte für Temperaturen per Infrarot (o.s.ä.) sind nicht teuer und gehen bis (müsste bei meinem mal nachschauen) weit über 100 Grad...damit kann man testen wie warm die Sauce im Kühler wirkl. wird...

[Affi007]

Hallo,

Habe ein ähnliches problem, Temperatur steigt nicht, dachte es lege am Fühler, dem ist aber nicht so.

Temp steigt nicht. Habe bemerkt das ich locker auch nach 10 min motorlaufen auf den motorblock greifen kann, der wird max. Handwarm.
Kühlschläuche zum kühler sind brandheiß. Lüfter läuft sofort auf hochtouren, stellt sichbauch nicht ab.

Motor läuftbtrotzdem ruhig auf ca. 1000 touren.

Ist das thermostat defekt? Kann es sein das kein kühlwasserkreislauf zu stande kommt? Gibt es das Leitungen verstopfen, mir kommt auch vor das ein brauner schleim in den leitungen sind, wenn man mit dem finger beim kühlerstand probiert.
Flüssigkeit ist genug drinnen.
Habe einen 1993er 4 liter 115 kw.

Danke für eure tipps.

Lg Affi

[Wanne V8]

Brauner Schleim hört sich schon mal nicht gut an, wann wurde zum letzten Mal das Kühlwasser gewechselt? Der Frostschutz und der Rostschutz brauchen sich im Lauf der Zeit auf, auch wenn es noch genug Frostschutz gibt, dass kann man ja überprüfen / ausspindeln, dann heißt das noch lange nicht das der Rostschutz auch nur noch ansatzweise vorhanden ist.

In älteren Motoren und Kühlsystemen kommen mehrere unterschiedliche Metalle zu Einsatz, da diese Metalle alle eine andere elektrische Eigenschaft haben, verwandelt sich das Innenleben vom Kühlsystem irgendwann zur Batterie. Wobei das verbrauchte Kühlwasser, ohne den zwingend notwendigen Rostschutz, regelrecht zum Elektrolyten wird und dass führt am Ende zur Elektrokorrosion, es fließt also tatsächlich ein geringer Strom. Der Stromfluss trägt an den unedleren Metallen Material ab und das zerfrisst dir den Motor von innen heraus.

Der Schleim deutet auf einen bereits begonnenen Zersetzungsprozess hin, es wird also höchste Zeit hier tätig zu werden. Das alte Kühlwasser muss raus, dass System muss gründlich durchgespült werden. Da es sicherlich schon Ablagerungen an den tiefer liegenden Stellen gibt, die vom normalen Wasserstrom nicht bewegt werden, sollte man eventuell eine Spülung mit einer speziellen Pistole machen, die dann mit einem Luft und Wasser Gemisch den Dreck regelrecht rausschießen kann. Auch ein vermeintlich mit dem Wasserschlauch gereinigtes Kühlsystem enthält noch jede Menge Ablagerungen und die müssen natürlich raus.

Von den Pistolen gibt es mehrere Anbieter und Angebote, ich nutze zum Beispiel so was hier:
https://www.amazon.de/HAZET-K%C3%BChlsy ... th=1&psc=1

Der Motor ist nur handwarm und die Kühlerschläuche richtig heiß, wie soll das den funktionieren? Der Thermostat öffnet erst dann, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat, es sei denn er ist defekt und dauerhaft geöffnet.

[Wolfgang G.]

Bei diesem Problem sollte man immer den Thermostat prüfen.
Dazu den Thermstat ausbauen und in einem alten Topf mit Thermometerkontrolle aufheizen.
Bei der eingeprägten Temperatur sollte er geöffnet sein.
Auch ein neues Teil sollte vor Einbau so geprüft werden.

Bei der vorgeschlagenen Spülung sollte der untere Schlauch am Kühler abgezogen werden.

Wolfgang