Scheinwerfer Relaisschaltung, Tipps

[iCasper]

Ich moechte meine Scheinwerfer wie hier beschrieben mit 4 Relais versehen.

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=13439

Frage dazu: Bei 4 Relais und 4 Sicherungen und einem Kabel von der Batterie.

Variante 1) 1 Kabel ab Batterie oder LIMA an die 4 Sicherungen? Wie aufteilen? Es wird von 10mm Querschnitt gesprochen. Das finde ich bissel viel.

Variante 2) 4 Kabel ab Batterie oder LIMA an je eine Sicherung

Es gibt auch Relais mit Sicherung dran:
http://www.conrad.de/ce/de/product/5043 ... archDetail

Wie habt ihr das geloest? Welche Kabelquerschnitte verwendet?

Muchas gracias

[uwe-xp-hl]

Ich habe es mit Kabel, 2,5 Querschnitt direkt von der Batterie über Sicherung für jedes Relais gemacht.

Habe aber das Phänomen, dass das rechte Relais regelmässig ihren Dienst einstellt und den Scheinwerfer leuchten lässt, Folge: Batterie leer wenn es mitten in der Nacht passiert. Beide Seiten gleich angeschlossen, gleiche Relais verwendet, keine Ahnung was das ist.....

[real logan]

oder den fertigen Satz nehmen..
http://www.rup-parts.de/xtcommerce/prod ... tsatz.html
der ist allerdings etwas teuer wie ich finde..

kennt jmd evtl nen günstigeren Satz?
werd a bisl nervös, wenn ich dran denke mir das händisch zusammen zu bauen.

[cricri4168]

Man sollte 2 Relais pro lampe Montieren, 1x für Abblendlicht, 1x Scheinwerfer, wobei am Relais für Scheinwerfer 2 Lampen angeschlossen werden, die obere und die untere in der Stosstange. Könnte man wiederum noch ein drittes Relais zuschalten, so dass die Scheinwerfer immer separat angesteuert werden.
2 Kabel ab der Batterie, 1mal pro Lampe, Sicherung, und dann an die Relais verteilen, Sicherung braucht es jeweils nur an der zuleitung zu den Relais, also 1 mal pro seite.

[cricri4168]

Übrigens sollte man zusätzliche verbraucher immer von der Batterie abzweigen, niemals direckt von der Lima, da die Lichtmaschiene Stromschwankungen erzeugt, diese wiederum über die Platine und den Laderegler ausgeglichen werden, aber wenn mal der laderegler hops geht, dann hat man entweder keine Spannung oder im schlechtesten falle Überspannung, dann sind evventuell alle verbraucher in Gefahr.
Die Batterie gilt nicht nur als Stromreserve, sondern auch als Puffer und Ausgleich, so dass der Stromfluss gleichmässig geleitet wird.
Altbekanntes Beispiel, bei Alten Fahrzeuge war ja noch ein Dynamo montiert als Stromlieferant, war die Baterie leer, oder gar nicht angeschlossen, brannten beim fahren die Lampen durch.

Dies nur nebenbei zur info.

[Wolfgang G.]

... wobei am Relais für Scheinwerfer 2 Lampen angeschlossen werden, die obere und die untere in der Stosstange.....

Bei dem Explorer hier handelt es sich offensichtlich um ein US-Modell.
Diese haben in der unteren Stossstange Nebellampen verbaut .
Und die sind ab Werk schon über ein Relais geschaltet.


Wolfgang

[cricri4168]

Na wenn das so ist, dass in der Stosstange Nebellampen sind, dann hast Du vollkommen Recht, Wolfgang
Dann kann man das erkennen wenn der Scheinwerfer nur ein Kabelanschluss hat, anstatt zwei.

[iCasper]

Ich habe mir gerade HELLA Markenrelais (siehe Link) bestellt die bereits eine Sicherung dran haben.

Moechte alles in ein Gehauese verbauen und ab dort die Litzen zu den Verbrauchen ziehen. Alles ordentlich

Relais zum Superpreis:
http://www.autoplus.de/Ersatzteile/Elek ... 14254.html

Eigentlich wollte ich diesen Sicherungshalter nehmen, was nun wegen der integrierten Sicherung am Relais wegfaellt. Weniger Bauteile, weniger Kabelunterbrechungen.

http://www.conrad.de/ce/de/product/5307 ... archDetail

[iCasper]

@Wolfgang:

Ja, ich habe einen 97er US. Die Nebenlampen sind in der Stossstange. Aber ueber welches Relais laufen die? Laut Handbuch kann ich keines finden. Lediglich die Sicherung dazu.

Handbuch (1997ownersguide) ab Seite 149.

[cricri4168]

Sehr gut, Frank, dann ist ja alles klar jetzt, und es werde Licht.

[cricri4168]

Ich bin mir nicht sicher, aber die Relais für die Nebellampen sollten mittig unter dem Armaturenbrett sein, mal Zündung an, Standlicht an, dann Nebelampen anschalten und Höhren wos klickt.

[iCasper]

Vielleicht ein Kfz-Elektriker hier?

Frage:

Ich will die 6 Relais in einem Gehaeuse unterbringen und je mit Masse verbinden.

Meine Idee: Durch das Plastikgehaeuse eine Gewindeschraube. Innerhalb des Gehaeuses daran die 6 Leitungen Masse zum Relais verschrauben (Litze mit Ringkabelschuh M6). Ausserhalb des Gehaeuses ebenfalls ein Kabel an die Gewindeschraube und dieses mit dem Fahrzeugrahmen verschrauben.

Das erscheint mir die guenstigste Moeglichkeit und vor allem, die Kabel im Gehause sind fest und koennen keinen Kurzschluss erzeugen.

[Wolfgang G.]

Das "Fog Lamp Relay" (ein Relais für beide Lampen) sitzt in der Relais-Box unter dem Lu-Fi (kleine Bauform).
Ich sehe bei Nebellampen bzw. Zusatzscheinwerfer keine Notwendigkeit für 2 Relais.

Ich habe an meinem XP einen Plus-Verteiler mit Sicherungen Nähe Quertraverse gesetzt und die Relais Nähe Scheinwerferlampen montiert.
Dann kann man einfach die Originalleitungen zum Ansteuern der jeweiligen Relais anschliessen.


Wolfgang

[cricri4168]

Vielleicht ein Kfz-Elektriker hier?

Frage:

Ich will die 6 Relais in einem Gehaeuse unterbringen und je mit Masse verbinden.

Meine Idee: Durch das Plastikgehaeuse eine Gewindeschraube. Innerhalb des Gehaeuses daran die 6 Leitungen Masse zum Relais verschrauben (Litze mit Ringkabelschuh M6). Ausserhalb des Gehaeuses ebenfalls ein Kabel an die Gewindeschraube und dieses mit dem Fahrzeugrahmen verschrauben.

Das erscheint mir die guenstigste Moeglichkeit und vor allem, die Kabel im Gehause sind fest und koennen keinen Kurzschluss erzeugen.

Ja, das ist machbar, nur stelle sicher dass wenn Du die Schraube für Masse am Rahmen verbindest, dass dort das Metall blank und Sauber ist, beim befestigen noch etwas Poolfett dazwischen, dies vehindert Korrosion.