bei kälte getriebe zäh

[Marcwnd]

Hab mal ne Frage . Unser Explorer hat jetzt ein paar Tage gestanden und als ich ihn eben aus der Garage bewegt habe war es als hätte er weniger Vortrieb als wenn es warm ist . Ist das normal ??. Lg

[ius]

Nein, ist nicht normal.
Im Gegenteil, in kaltem Zustand hast Du eine erhoehte Leerlaufdrehzahl,
und da zieht er im Standgas normalerweise sehr gut.
Bei 500 bis 800 Touren macht das Getriebe aber fast nichts.
Da haelt es den Wagen am Berg gerade mal ohne Bremsbetaetigung fest.
Bei 1000UPM solltest Du aber Grip spueren.
Von welchen Drehzahlen reden wir denn bei Dir?
Schau' doch mal, ab wann er spuerbar etwas tut, wenn er kalt ist.
'n Gruss,

ius

[Marcwnd]

Kraft ist irgendwo schon da . Aber es fühlt sich schwerfällig an . Wenn man ca 5 km gefahren ist ist alles normal. Ist nur beim Kaltstart,so ca 1100 Umdrehungen ,er regelt aber dann innerhalb ca 1 minute runter auf 800_900 Umdrehungen

[Reiner]

Hallo Marc!
Ich verstehe schon,was du meinst.Das habe ich bei meinem alten IIer OHV im Winter auch so empfunden.Irgendwie kam der gefühlt nach eisigem Kaltstart auch nicht aus den Puschen.Wenn man aber mal bedenkt,wieviel zähe Öle und Fette erstmal auf Temperatur gebracht werden müssen,ist das eigentlich normal.Ein SOHC wirkt da durch die höhere Motorkraft und das 5-Stufige Getriebe schon etwas agiler.

Gruß Reiner

[Marcwnd]

Ahh OK . Dachte die 4000ccm würden das ausgleichen . Aber OK, dann brauch ich mir ja keine sorgen zu machen . Danke für die schnellen antworten .

[ius]

Hm...
Kommt mir trotzdem komisch vor.

Mein OHV zieht beim Kaltstart im Standgas wie Sau,
der SOHC moechte sehr viel mehr mit dem Gaspedal
gebeten werden, hat aber im Standgas generell ein niedrigeres
Drehzahlniveau.
Was ich komisch finde ist, dass es nach einigen Minuten besser wird.

Da sinkt ja dann die Drehzahl, bei meinem OHV auf ca. 800 Upm,
beim SOHC auf ca. 500 Upm, und dann zieht er im Standgas eben eigentlich
weniger. Oder wir reden alle aneinander vorbei. Geht es denn ums Standgas?

[Marcwnd]

Es geht nicht ums Standgas . Es ist einfach so das wenn es richtig kalt ist das Auto keine richtige Lust hat und sich träge anfühlt und sobald er angewärm ist ganz normal von dannen zieht . Ich glaub unser Auto ist auch nur ein Mensch und wenn ich Sau kalt hab,hab ich auch nicht so richtig Lust

[Marcwnd]

Ich glaub Reiner hat da mit dem was er geschrieben hat recht . Also leuchtet mir ein

[ius]

Okay, verstehe, so rum also.
Naja, ich versuche immer, solange er kalt ist, nicht wesentlich hoeher als 2000 Upm zu drehen. Da ist der OHV wirklich im Nachteil mit dem fehlenden Gang. Der SOHC hat frueher hochgeschaltet und trotzdem satt Power bei 1500 Upm.

[Marcwnd]

Ich glaub Reiner hat da mit dem was er geschrieben hat recht . Also leuchtet mir ein

[ius]

Okay, verstehe, so rum also.
Naja, ich versuche immer, solange er kalt ist, nicht wesentlich hoeher als 2000 Upm zu drehen. Da ist der OHV wirklich im Nachteil mit dem fehlenden Gang. Der SOHC hat frueher hochgeschaltet und trotzdem satt Power bei 1500 Upm.
Wenn er warm isst, tritt man ihn eben, und bei 3000 Upm wird ja auch der OHV
zur Wildsau

[ius]

Huch!
Beide doppelt?

[real logan]

Dass ein Fz mit kaltem Motor träger ist ..ist doch völlig normal??
Was meinste wie sich unser alter Diesel (Pajero)morgens quält..der will einfach nicht schneller als 80 rollen..man merkt richtig, dass er zwar könnte-aber einfach nicht will^^
3Km weiter ist alles iO..
Stichwort "Betriebstemperatur" ..späteres Schalten von Automatikgetrieben; höherer "Kraftaufwand", späteres Zuschalten der Gasanlage(hier Temperatur des Verdampfers)
und nicht zu vergessen ein ua daraus resultierender Verbrauch von ..na sagen wir mal grob 30L/100km(PKW) (auf die ersten paar Km)
Bei niedriger Aussentemperatur dauert das Aufwärmen halt länger, da die TempDifferenz größer ist.. kannste schlecht verhindern..Betriebsflüssigkeiten warten..

Oder du magst ein paar Euro investieren und dem Dicken was Gutes tun..Motorheizung kaufen(wenns für den EX eine gibt)-einfach 10min vor Fahrtbeginn einschalten und mit Betriebstemp losfahren
..oder ne Standheizung die über den Kühlkreislauf läuft..
dein Motor würde es dir danken^^

[real logan]

mit dem Ford fahre ich morgens zb auch nur ca 85-90Km/h auf der Landstraße(eben), bis er selbstständig in den 5 ten Gang schaltet..das dauert bei -5°C ca 4 km. bei 10°C morgens, braucht er ca 3 Km bis er dafür warm genug ist.
(normal je nach Gefälle schaltet der SOHC bei 76-85km/h bei mir)

[guidolenz123]

Elektrische Motorvorwärmung für den XP gibts von



http://www.ebay.de/itm/DEFA-Motorvorwar ... 564634a4ed

für ca 140 € zuzügl. Einbau

Ich bin seit Jahren zufrieden damit. Je nach Kälte 30-60 Min vor Start anstellen...(länger bringt nix mehr ,weil größere Wärme schneller abgeleitet wird als zugeführt) und nach 100 Meter Fahrt geht die Heizung schon...

Motor hat auch so um die geschätzt 20 Grad..das reicht ,dass es kein Kaltstart wird.