kein Saft mehr

[dude]

Moin,
da bin ich schon mit dem ersten Problem.
musste meinen Ex heute früh stehenlassen.
nach der ersten kurzen Fahrt ging er nicht mehr an, kein Strom.
nach einiger zeit war die Zündung wieder da, ich konnte zumindest die Fenster schließen. aber sobald ich den Schlüssel weiterdrehe und starten will bricht alles zusammen und der Strom/Zündung ist komplett weg.
anlasserrelais? wegfahrsperre? zündschloss? Kurzschluss?
was könnte das sein?
ist ein 94'er.
danke im vorraus
cu
jens

[Winne2]

erst mal Batteriespannung messen (an den Polen) einmal bei stehendem Motor und einmal bei laufendem. So ein Messheinz für 7,99 aus dem Baumarkt reicht vollständig aus.

Desweiteren zeigt auch ne schlechte Masseverbindung solche Symptome, also Masseverbindungen checken bzw. reinigen, Batterieanschlüsse prüfen, ob fest bzw. rottig.....

[Falk]

Batterie schwächelt.

Oder der Anlasser selber bzw. dessen Kohlen sind verschlissen.
Ab und an hilft da noch der Hammer.
Letztendlich nur eine Überholung.


Und mal bitte an die Signatur denken !
Das geht so --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785

[Winne2]

Batterie schwächelt.

Oder der Anlasser selber bzw. dessen Kohlen sind verschlissen.

und darum erst mal messen....

[dude]

aber warum ist der Strom dann komplett weg? keine Zündung, kein Radio, keine fensterheber. nach ein paar Minuten war wieder Strom da. Zündung, fensterheber usw gingen wieder. den Schlüssel weitergedreht zum starten, alles wieder aus. da würd für mich masseproblem oder defektes Relais mehr Sinn machen.

(Signatur mach ich noch. bin aber jetzt unterwegs mit dem eierphone drin)

[Winne2]

jepp, nu fang doch an, entweder mit den Massen oder mit nem Messgerät....

Anlasser glaub ich auch nicht

[dude]

würd gerne anfangen,...
bin aber noch arbeiten

[Winne2]

ok, dann darfst du auch sinnieren, was wahrscheinlicher ist.....

[dude]

so, habe fertig. war tatsächlich nur ein masseproblem an der Batterie.
nur war leider heute früh keine zeit mehr um zu reparieren.
danke für eure Hilfe

cu
jens

[Winne2]

Anlasser, Kohlen, dicken Hammer sowie 7,99-Messdiener gespart....

[dude]

ich bin schon ganz gut ausgestattet. auch so'n prüfet hab ich mit allem Schickimicki. aber ich schlepp nun mal nicht die ganze Garage mit .
aber am WE wird der Ex mal mit dem notwendigsten bestückt

[dude]

nabend,

da bin ich nochmal.
jetzt hab ich heut abend mal gas gegeben und nu brennt die batterielampe
die stromanzeige zeigt normalen anschlag. die lima lädt mit über 14,5
was is denn das?

cu
jens

[guidolenz123]

Deutlich über 14,5 sollte es aber nicht sein. Sonst kränkelt der Regler, und die Batterie kocht ggf iwann.
Das Lämpchen leuchtet vlt ,weil die Lima zwar stromt mit 14,5 V ,aber iwie es nicht bei der Batt ankommt, oder das Lämpchen ne Macke hat. Klemm mal die Batt ab und wieder an und schau was dann passiert.

[Winne2]

oder das Lämpchen ne Macke hat. Klemm mal die Batt ab und wieder an und schau was dann passiert.

...wenn ein Lämpchen leuchten würde, weil's ne Macke hat, würden die Energiepreisgebeutelten der Republik jubeln.....

und ein Auto mit Elektronik lässt man nicht mit abgeklemmter Batterie laufen, das kann die Elektronik kosten. Die Batterie fängt auch Spannungsspitzen ab...

Vielleicht doch 7,99 investieren und messen?

[guidolenz123]

oder das Lämpchen ne Macke hat. Klemm mal die Batt ab und wieder an und schau was dann passiert.

und ein Auto mit Elektronik lässt man nicht mit abgeklemmter Batterie laufen, das kann die Elektronik kosten. Die Batterie fängt auch Spannungsspitzen ab...

Vielleicht doch 7,99 investieren und messen?

1) Ich hatte schon Lämpchen bzw deren Fassungen/Kabel , die ein Eigenleben entwickelten.

2) Ich habe doch auch nicht geschrieben ,dass er es bei laufendem Motor machen soll. Zudem ginge die Kiste zu 99,999% dann eh aus --- ist doch kein alter Diesel.. .