Tagfahrleuchten

[marcousa]

Hallo an euch alle. Ich hab einen Schritt weiter gemacht und mir ein DRL module eingebaut. So weit alles in ordnung, ich hab nur ein Problem, dass bei meinem alle Lichter statt nur die Abblend Scheinwerfer anbleiben.

Jetzt möchte ich gerne wissen ob einer von euch weiss wo die Brücke gesetzt wurde, die den Unterschied vom Kanadischen zum Nordeuropäischen Tagfahrlicht ausmacht?

Wenn ich auf die entsprechende Leitung des H4 steckers strom gebe leuchtet alles ( Stand und Abblendlicht ) ich will das ganze Standlicht vom Abblendlicht trennen.
Lichtschalter fällt als verbindungs quelle aus, hab ihn schon ausgesteckt und es leuchtet immer noch alles wie zuvor.

[Wolfgang G.]

Hallo.
Ich habe bei meinem 97er die Tagfahrlicht-Option aktiviert.
Da leuchtet nur das Abblendlicht,kein Stand- bzw.Rücklicht.
Das dazu notwendige Modul sitzt hinter/unter dem Handschuhfach.
Bauform änhlich einem Relais,aber mehr Kontakte.

Lt. US-Schaltbild ist das dort ganz anders ausgeführt: über ein anderes DRL-Modul wird das Fernlicht gepulst und damit gedimmt/reduziert.

Wie die Technik beim Kanada-Modell aussieht weiss ich nicht.


Wolfgang

[Alterspinner]

so siehts für Kanada auch aus...
nur das Fernlicht! wird gedimmt aktiviert...
Tritt man auf die Handbremse.. gehts aus...

Schaltet man Standlicht ein .. geht alles an.. aber Fernlicht bleibt gedimmt..

das ganze allerdings beim 92er Sporty...

[marcousa]

Ich weis, nur das Problem ist dass meine Schaltpläne nur bis 8/98 gültig sind, ich aber einen 99 Explorer habe und die Versionen für Europa mit skandinavischen Tagfahrleuchten sprich abblend und Standlicht leuchten. Nun suche ich einen Schaltplan für Modelle ab 1999 für das Standlicht, um raus zu bringen wo dass der Unterschied zum US-Kanada Modell ist sprich wo diese Brücke sitzt. Mein DRL modul sitzt hinter der Stosstange auf der linken Seite und hat einen Stecker mit 6 kabeln.