Das wird eng,

Aktuelle Diskussionen zu Rädern und Tuning
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Nene

Das wird eng,

Beitrag von Nene »

aber was anderes hab ich nicht:

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Sebi1987
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Beitrag von Sebi1987 »

285 oder schon über 300? 8) aber andere felgen brauchste noch :-P
1999 Ford Ranger XLT 4x4 (USA),Stepside, extra cab, 4.0 ohv mit Teilen aus allen Baujahren
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Nene

Beitrag von Nene »

Die Größe ist 295/75 R16
255/85 R16 hätt ich auch noch da, sind aber vom Durchmesser nahezu gleich.

Die Felgen dürfen ja wieder an den ursprünglichen Wagen, da werden die Reifen halt momentan zum "Messen" benötigt:

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XPneu
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Beitrag von XPneu »

Brachial... :o :o
Grüße, Stefan

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kadze
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Beitrag von kadze »

Cool ... andere Übersetzung fällig ... ;)
Gruß Gregor (kadze)

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Nene

Beitrag von Nene »

kadze hat geschrieben:Cool ... andere Übersetzung fällig ... ;)
Warum?
Das Zeugs hält auch 35'ern (MT-117) stand.
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kadze
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Beitrag von kadze »

Das schon, aber von Beschleunigung ist dann keine Rede mehr.
Gruß Gregor (kadze)

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Nene

Beitrag von Nene »

Och, so schlimm fällt das nicht aus.
Das Getriebe ist ja nicht mehr so ganz wie es mal ausgeliefert wurde.

Wenn, dann seh ich am ehesten am VTG den Schwachpunkt.
Beim Revidieren sah das schon etwas mikrig aus da drin.
Wenn wirklich, dann wird sich das aber sicher Zeigen.
Dani
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Beitrag von Dani »

...also mit meinen 32"-ern (32x11,5x15) habe ich schon "Schwund" im Antrieb gehabt.
War im Vergleich zur Serie sicherlich einiges lahmer im Anzug, aber war mir egal.
Auch im Verbrauch schlugen die grösseren Reifen mit etwa 1 Liter Mehrverbrauch zu Buche...

Drunter gehen die sicher....mit Lift-Kit und einiger Karosseriearbeit

Wat mut, dat mut! :D
Nene

Beitrag von Nene »

Dani hat geschrieben: Wat mut, dat mut! :D
Eben, hab ja keine andere Wahl. 8)
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Sebi1987
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Beitrag von Sebi1987 »

Mir würden schon 285/75r16 reichen mit 3" bodylift.die mädels an der eisdiele erkennen den unterschied zum fahrwerk eh nicht :wink: Aber mit deinen 35 igern istndas schon fett.was machste denn am fahrwerk? Und auch für mich wichtig: wie regelste das mit tachoangleichung? Hast doch auch schon vss oder?
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Affengeil
...wie fahren sich solche Teile auf der "normalen" Straße, oder machts keinen Unterschied vom Fahrgefühl/Komfort ?
Gruß Guido
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Hyosung Aquila Chopper
Nene

Beitrag von Nene »

@guido

Du hast es eh schon geschrieben: affengeil

@sebi

Momentan ist 5 lagige Blattfeder in "Spring over Axle" hinten,
vorne geänderte Drehstabfederspannung mit geänderten A-Arms (die sind aber noch nicht fertig).

Soll: die Felge zeigt es :wink:

285/75 zu 295/75 sind gerade mal 6mm, das merkt keine Sau.
Den unterschied im Kaufpreis merkst aber dafür spührbar im Geldsäckchen.

VSS ist schon in Serie drin, aber was juckt mich Serie.
Big Engel

Beitrag von Big Engel »

Der LC sieht ja richtig gut aus untenrum! Ja was neue Teile so bewirken!

Und mit den Reifen das kriegst du schon hin Bernhard! Wäre doch gelacht!

Mußt dann nen anständigen Body Lift Kit verbasteln ! :P
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RebelHeart
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Beitrag von RebelHeart »

Ähm... soll das dann auch "street legal" werden? Weil DAS wär dann ohne Achsangleichung wohl nicht mehr drin...
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