ich habe mir nun zu meinem 2. XP-Winter mal Gedanken um meine Radkästen gemacht.
(zur Erinnerung, Winter 1 würde der gesamte Unterboden mit Hammerite eingeschmiert und die Traggelenke getauscht
)Ich habe im vorigen Winter festgestellt dass meine Stoßstange hinten von innen durchfault ...
Also neue Stoßstange her und bevor diese angebaut wird werden die Radkästen ausgekleidet!
Ich habe mich entschlossen 4mm Gewebegummi zu verarbeiten und Alu-Nietmuttern, Alu Blindnieten und Edelstahl-Schrauben/Unterlegscheiben zu verwenden!
Die Gummimatten habe ich als durchgehende Lfm bestellt, habe für die hinteren Radkästen 2 Streifen 170cm x 40cm und 2x 100cm x 50cm gemessen!
Die Vorderen benötigen jediglich ein paar Lappen die die vordere Stoßstange und Beleuchtung schont und nach hinten einen Streifen der den Dreck hindert unter das Auto zu spritzen!
Vorab habe ich den gesamten Unterboden gereinigt und nochmals frisch mit Hammerite Metallschutzlack eingeschmiert!
dann habe ich angefangen die Radkästen vom Maße zu kopieren.
Ich habe eine große Pappe genommen und die Pappe so lange geschnitten bis sie exakt an die Seitenwand der Radkästen passte.
Sieht dann aus wie ein Halbmond!
(zur Erinnerung: die Räder vom XP sind im Regelfalle auch rund)
Wichtig! Die Halbmondschablone ist nur die Schablone für den Radkasten, nicht aber für den Gummi, denn um nachher beide Gummimatten zu verbinden, muss der Halbmondgummi an der Kreisform 5cm größer geschnitten werden! Dieser 5cm Rand wird dann alle 8-10cm eingeschnitten damit man diesen Rand dann 90° falten kann!
Danach habe ich einen Streifen Gummi 170x40 geschnitten und Ihn im Radkasten angepasst als Parallelfläche zum Reifen.
Wenn beide Matten geschnitten sind,
fügt man sie mit Alunieten und Unterlegscheiben zusammen! Je nach Gummistärke muss man entsprechend lange Nietmuttern kaufen!
Der Herr der da übrigens modelt ist der Erfinder der Radkästengumminieterei ...
So, und so sieht dann der fertig kopierte Radkasten aus!
Und nun muss man das ganze, am besten mit 4 Händen und mind. 19 Fingern, in den Radkasten einfedeln und anschrauben!
Da gibt es dann mehrer Methoden, mir persönlich hat es gereicht die Seitenwand und den Kotflügel mit Alunietmuttern zu versehen.
der Kotflügel wird an den Stellen an den die Flügelverbreiterung mit Plastikstopfen befestigt sind gebohrt und die Muttern eingenietet!
Und die Gummimatten werden dann zwischen Kotflügelverbreiterung und Kotflügel eingeklemmt!
und wer nun möchte (und viel im Gelände fährt) sollte in die Radkästen-decke noch ein paar Muttern ein nieten um den Gummi mehr in die Höhe zu bringen!
ca. so:
und ganz wichtig zum Schluss!
Bitte den Gummi, an allen Stellen wo es auf die Dauer scheuern könnte, ausschneiden! Auch da wo die Plattfedern einfedern!
Und hier noch ein paar Bilder der Materialien:
Nietmuttern:
Blindnieten:
Grüßle der Flo aus Jena!
