Erfahrungen ab Bj. 2002
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anncarina
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Der Chevy ist ein Silverado. Die Cadillac waren ein Escalade und ein Escalade Pickup.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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Mopar_Driver
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Danke für die Info.
Ich kann mir aber gut vorstellen, dass du mit deiner Werkstatt, andere Ersatzteilwege nehmen musst, alleine was Garantie bzw Gewährleistung angeht.
Aber ich finde es trotzdem klasse, dass du dich diesen Exoten annimmst.
Ich kann mir aber gut vorstellen, dass du mit deiner Werkstatt, andere Ersatzteilwege nehmen musst, alleine was Garantie bzw Gewährleistung angeht.
Aber ich finde es trotzdem klasse, dass du dich diesen Exoten annimmst.
Ford Explorer Limited 3.5 4x4 V6 BJ 2014
& auf der Suche nach einem Ford Bronco 3rd Gen.
ex Ford Explorer XLT 4.0 V6 BJ 1999
ex Ford Explorer Limited 4x4 4.6 V8 BJ 2002
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anncarina
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einer muss ja... 
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Das mein Expedition wirtschaftlicher ist, dass habe ich nicht gesagt, ich habe halt nur gestaunt was du für Preise für die Ersatzteile bezahlen musstest. Ich bin ja eher der Reparaturmensch und nehme alles auseinander, infolgedessen tausche ich also die Gelenke und die Buchsen aus und nicht das ganze Teil. OK, man benötigt dafür Zeit und Werkzeug, also bist du mit deinem Kauf schneller am Ziel.
Explorer und Expedition vergleichen, dass war auch nicht mein Anliegen. Möglicherweise habe ich mich unglücklich ausgedrückt, oder du hast meine Aussage falsch verstanden. Ich wollte keine Kritik üben, sondern ich habe nur meine Verwunderung zum Ausdruck bringen wollen.
Explorer und Expedition vergleichen, dass war auch nicht mein Anliegen. Möglicherweise habe ich mich unglücklich ausgedrückt, oder du hast meine Aussage falsch verstanden. Ich wollte keine Kritik üben, sondern ich habe nur meine Verwunderung zum Ausdruck bringen wollen.
Go big or go home! 02er Ford Expedition Eddie Bauer, 5,4L 2-Ventil Triton V8, 2WD, 275/60/R17, Air Ride, 3,55er Achse mit Sperre, 3,5t AHK.
KME NEVO Pro Gasanlage, Hana Gold Ventile, 103L Gastank, Prins ValveCare Elektronik + Sequentielle Additivzuführung mit 8-Fach Verteiler + nachfüllbare Additivflasche.
Leistungssteigerung durch Programmierung auf 98 Oktan (ca. 300PS / ca. 500Nm)
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