Heck hängt einseitig runter...

[dirk68]

Die Originalleitungen haben 3/16 Zoll also 4,7mm. Du musst die Monroeanschlüsse mit augeschraubter (leicht fest) Kappe auf 5mm aufbohren.
Ich habe es mir etwas anders gemacht.
Von den originalen habe ich die Anschlüsse abgesägt. In diese Anschlüsse habe ich ich eine Redizierung von 1/4 auf 3/8 Zoll eingeschraubt und mit Loctide gesichert. Vorher habe in das 3/8 Zoll Loch M10*1,5 geschitten. Von den Monroe habe ich die Kappe entfernt und auf den Anschluß auch M10*1,5 geschnitten und gesichert. Das hält, ist dicht und ich kann die Schläuche einfach abstecken. Als Druckschlauch kann man in D 5mm kaufen aber es gibt nur 4 oder 6mm Kupplungen.

[Getriebeschrauber]

Bin jetzt auch am überlegen ob ich die Niveauregulierung net komplett abklemm (Werde den Explorer eh nie im Hängerbetrieb nutzen) und mir vorne und hinten Offroad-Stoßdämpfer einbauen (Die halten hoffentlich mehr aus ).

Diese gibt es auch gleich für die Höherlegung (bis 2,5 Zoll) auf rockauto.com:

http://www.rockauto.com/de/moreinfo.php ... &jsn=10547

http://www.rockauto.com/de/moreinfo.php ... &jsn=10545

Was muss man jezt noch alles für die Höherlegung umbauen, hinten kommen neu/längere Schägel rein, und vorne dann längere Federn (oder einfach unterlegen) und Sturz neu einstellen Kann man die Dämpfer ggf. erst einfach mal so einbauen ohne Höherlegung, oder passen die dann nicht rein

Ich will jetzt auch net noch weitere Zeit mit umbauarbeiten verschwenden, ansonsten würde ich die "normalen" Stoßdämpfer bestellen und einfach einbauen, dann TÜV und anmelden.

[dirk68]

Abklemmen darfst du nicht, da die auch für die Leuchtweitenregelung zuständig ist.

[Getriebeschrauber]

Guten Abend miteinander,

hab mir heute das Heck und die Dämpfer hinten genauer angesehen und mal vermessen, alle zwei Dämpfer haben laut Zollstab die gleiche Länge im eingebauten Zustand.....

Wenn beide Dämpfer gleich lang sind müsste ja eigentlich auch das Heck gerade stehen...

Kann es vielleicht sein, das die Schiefstellung des Heckes von einem abgebrochen Stabi-Stab vorne kommt, der Stabilizer vorne rechts ist nämlich ab, und es besteht somit keine Querverbindung mehr zur linken Seite (Das würde zumindestens die Schiefstellung begünstigen).

Hier ein Bild vom gelösten Stabilizer vorne rechts:



Was meint ihr, kann so ein gelöster Stabilizer für eine Schieflage hinten verantwortlich sein

[dirk68]

Miss mal auf beiden Seiten vorn den Abstand Boden Radkasten.

[Wolfgang G.]

Der Stabi soll die Wankbewegungen der Karosserie bei Kurvenfahrt mindern.
Das geht aber nur mit zwei gleichen Stützen.

Wichtig ist bei Schiefstand,dass die zwei Torsionsstäbe richtig eingestellt sind.

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=20679

In der Abbildung der VA soll das Mass "A" auf beiden Seiten gleich sein,sonst muss an den Torsionsstäben nachjustiert werden.

Wolfgang

[Getriebeschrauber]

Langsam wird es interessant.....

[Getriebeschrauber]

Morgen miteinander,

hab jetzt die Ursache für das schiefe Heck gefunden, sind doch die Blattfedern.....

Hab beide Stoßdämpfer unten abgeschraubt damit er nur auf den Blattfedern aufliegt, und sie da, er steht links 2cm tiefer als rechts

[anncarina]

Links sitzt immer wer.
Rechts nur manchmal.
Links ist der Tank mit Gewicht bis zu 100KG.
Da kann man schon mal müde werden...so als Blattfeder

[Getriebeschrauber]

Hallo zusammen,

da ich ja aus gegebenen Anlass neue Blattfedern hinten brauch, kann mir jemand welche empfehlen, welche die gut sind

Hab im Forum gelesen, das teilweise neue Blattfedern als Original-Ersatzteil angeboten werden, aber nicht die gewünschte Federrate aufweisen, also sprich, das Heck hängt trotz neuer Federn immer noch nach hinten ab.

Wenn ich in neue Blattfedern investiere, sollte der Dicke schon wieder so da stehen wie es sein soll, sonst kann ich mir das Ganze auch gleich sparen….

[dergestreßte]

https://www.blattfeder-shop.de/Blattfed ... d-Explorer

[Getriebeschrauber]

Die vom Blattfedershop hatte ich auch schon favorisiert, hab heut bestellt, mal schauen wie es dann mit den neuen Blattfedern aussieht

[Djego187]

Verstehe nicht wieso sich der arme so lange quälen musste. Das Thema wurde doch schon so oft behandelt, mit fast immer der selber Ursache; die Blattfeder links ist müder als rechts. Links Tank und Fahrer.

[dergestreßte]

[Getriebeschrauber]

Jop, hab heut die neue Blattfeder eingebaut, das Heck ist wieder gerade und auch wesentlich höher als zuvor