Hallo, mein Name ist Dirk, ich bin seit 8 Tagen stolzer Besitzer eines
Explorers,Bj 10/2005 V8 XLT (endlich). Das hatte ich schon lange im AUGE.
Hab da gleich ein paar Fragen:Hab leider nur eine spanische Betriebsanleitung,gibt's eine deutsche? oder nur eine englische?
Wie hoch soll/darf der Reifenluftdruck sein? Wie ist das mit dem Einbau eines
deutschen Radios? Am Schalthebel befindet sich noch ein Druckknopf, was bezweckt er? Wie ist es mit einer Anhängerkupplung?
Das wäre es erstmal. Aber der Explorer läuft super , tolles Feeling!! Juhuuu!
Vielen Dank im Voraus für die Antworten
Dirk
Hallo
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dergestreßte
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Gregor3009
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homerbundy
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Hallo Dirk, herzlich willkommen! 
Betriebsanleitung gibt's ansonsten nur auf Englisch. Die Explorer der 3. Generation wurden vereinzelt auch noch nach Spanien verkauft, nicht aber nach Deutschland. Daher gibt's keine deutsche Anleitung.
Der Knopf am Schalthebel ist zum Deaktivieren des Overdrive. Sofern du keinen schweren Annhänger ziehst oder aus starken steigungen/Gefällen unterwegs bist, bleibt der Overdrive immer aktiviert. Aber bei Bedarf kannst du ihn mit eben diesem schalter deaktivieren. Es sollte dann eine Warneuchte "O/D Off" am Armaturenbrett aufleuchten.
Bzgl. Radio kommt's darauf an, ob du ein nornmales System, oder ein Premium Soundsystem drin hat. Wenn's ein normales System ist, gibt's Adapter für die Ford-Stecker am Radio. Beim Premium-Soundsystem wird's komplizierter, da es dann zusätzliche Stecker gibt.
Für den Einbau eines 1-DIN Radios gibt's Blenden.
(wenn du ein US-Radio im Auto hast, stammt dein Explorer wahrscheinlich nicht aus Spanien, sondern aus Mexico, Chile oder der DomRep)
Beim Reifendruck scheiden sich ein bisschen die Geister. Kommt auch auf die Dimension an, die du montiert hast. 2.3 - 2.5 bar sind ein guter Mittelweg.
Betriebsanleitung gibt's ansonsten nur auf Englisch. Die Explorer der 3. Generation wurden vereinzelt auch noch nach Spanien verkauft, nicht aber nach Deutschland. Daher gibt's keine deutsche Anleitung.
Der Knopf am Schalthebel ist zum Deaktivieren des Overdrive. Sofern du keinen schweren Annhänger ziehst oder aus starken steigungen/Gefällen unterwegs bist, bleibt der Overdrive immer aktiviert. Aber bei Bedarf kannst du ihn mit eben diesem schalter deaktivieren. Es sollte dann eine Warneuchte "O/D Off" am Armaturenbrett aufleuchten.
Bzgl. Radio kommt's darauf an, ob du ein nornmales System, oder ein Premium Soundsystem drin hat. Wenn's ein normales System ist, gibt's Adapter für die Ford-Stecker am Radio. Beim Premium-Soundsystem wird's komplizierter, da es dann zusätzliche Stecker gibt.
Für den Einbau eines 1-DIN Radios gibt's Blenden.
(wenn du ein US-Radio im Auto hast, stammt dein Explorer wahrscheinlich nicht aus Spanien, sondern aus Mexico, Chile oder der DomRep)
Beim Reifendruck scheiden sich ein bisschen die Geister. Kommt auch auf die Dimension an, die du montiert hast. 2.3 - 2.5 bar sind ein guter Mittelweg.
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
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Anna&Andi600
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Willkommen!
Eine Anhängerkupplung gibt z.B. via eBay und für dein Modell relativ preiswert.
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Grüße
Michael aka Halvar
_______________________
1969er Ford Mustang 302 2V
2006 Explorer XLT 4WD 4.6
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Hiho,
auch von mir ein "Willkommen" und viel Spass hier denn
www.explorer4x4.de
da werden sie geholfen.
Grüsse Christian
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Grüsse Christian
Explorer I (Bj 93), 121 KW , Icom LPG mit 96l Tank
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anncarina
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Herzlich willkommen
Beim Einbau des RAdios am besten noch einen Antennenverstärker einbauen. Das Premium Sound System kann einigermassen einfach integriert werden da kann man einen Adapter selber bauen.
Beim Einbau des RAdios am besten noch einen Antennenverstärker einbauen. Das Premium Sound System kann einigermassen einfach integriert werden da kann man einen Adapter selber bauen.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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