Ärger mit TPMS Sensoren

[Alterspinner]

ich kann nirgends lesen wo du das wissen her-nimmst..

[euroflyer]

Wegen mir braucht ihr Euch nicht zu streiten

Die Reifen sind noch keine 5.000km gelaufen, da dürfte der Unterschied doch ohnehin noch keine 2/10 inch (das sind ja immerhin gute 0,5cm) sein, oder?

[Alterspinner]

wir streiten nicht ... denn ich würde es ohnehin so machen ... wie du..

[kadze]

2/10 Inch sind die Grenze. Und die wird schon überschritten wenn nur der luftdruck differiert.

Ihr streitet um des Kaisers Bart.

2/10 inch = 5 mm, wohlgemerkt auf den Umfang bezogen (Stimmt das Thomas?)
Unter Anwendung der Kreisformel --> delta r = 0,8 mm

Also wenn Ford wirklich Autos baut, deren Reifen in Kurvenfahrten maximal zwischen 0,0 und 0,79mm unterschiedliche Walkarbeit leisten dürfen, dann haben hier glaube ich alle ein ziemliches Problem im VTG.
(oder mächtig Überdruck auf den Reifen )

Es geht ja hier um's Kurvenfahren, und da walkt der kurvenäußere Reifen sowieso stärker als der Kurveninnere. Ich wage zu behaupten: Eine Abweichung > 0,2 inch hab ich in JEDER Kurve.

[Alterspinner]

Thomas will es mir ja zeigen....

[kadze]

Wahrscheinlich hat Thomas mal wieder recht
Die Ingenieure bei Ford waren alle hackedicht beim Entwurf des VTG. Nachträglich hat Ford dann, um sich gegen Garantiefälle abzusichern, einen wahnwitzig kleinen Wert irgendwo hingeschrieben.

Das hat halt bis auf uns noch nie einer gemerkt

Oder steht da vielleicht 2/10' statt 2/10''

[Wolfgang G.]

Um die Sache zu entspannen:
in meinen US-Ford-Unterlagen wird fuer A4WD keine definierte Differenz am Umfang des Reifens angegeben.
Danach wird gewarnt vor unterschiedlichen Reifengroessen(typisch USA?) und unter schiedlichen Fabrikaten/Profilen an einem Auto.
Gleiche Reifengroessen verschiededener Fabrikate koennen Unterschiede im Abrollumfang haben. Das sollte man nicht tun!
Ansonsten sollte man auch ueberlegen,ob man abgefahrene Reifen mit einem Neuen mischt.
Etwas differentierter betrachten denke ich.
Gruss. Wolfgang

[Sam 64]

Ich hatte nach einem Reifenplatzer einen Reifen hinten gewechselt, war etwa 5mm Unterschied (damit dann ca. 20Tkm gefahren. Ich sag´s nur ungern, aber mein VTG lebt immer noch. Das war vor etwa 100.000 km. Was allerdings definitiv Verspannungen auslöste war die Fahrt mit dem Ersatzreifen.
Die 97er SOHC waren eh die Besten....

[Wolfgang G.]

Hallo Sam.
Da solltest du aber auch dazu sagen,dass das damals ein Notrad mit 15Zoll (215/80 ?)war.
Ich hatte damals auf 30-9,5-15 umgerustet,was zwar besser,aber auch zu klein war.
Gruss. Wolfgang

[Sam 64]

Richtig Wolfgang, war das serienmäßige Notrad, 15 Zoll!

[anncarina]

Ich streite nicht!
Die Unterlagen werde ich aus ganz bestimmten Gründen hier nicht einstellen.
Tatsache ist: Ich habe hier schon mindestens 3 Leute gehabt deren schlimmer Verteilergetriebeschaden nach berichtigung des Luftdruckes behoben war.
Maik und Wolfgang: Ihr habt PN!
Maik: Du schuldest mir eine Kiste Bier nach meiner Wahl wenn ich recht habe

[Sam 64]

Maik: Du schuldest mir eine Kiste Bier nach meiner Wahl wenn ich recht habe

Hoffentlich kein Kölsch!

[anncarina]

Perish the thought

[jack bauer]

was haltet ihr von diesen Ventil-Sensoren?

[Alterspinner]

Maik: Du schuldest mir eine Kiste Bier nach meiner Wahl wenn ich recht habe

... wenn ich darum gewettet hätte...